Embrayage Massey 42

Bonjour a tous, jai un petit souci avec mon 42 rien de bien méchant j'espère ...je m'explique :
Ma pédale embrayage était dure, et l'embrayage PDF était mort donc remplacement de tous sa par un professionnel (mécanisme complet). Donc les réparations effectuées je retourne le chercher et la il me dit le pédale est toujours raide et oui effectivement, peut-être un peu moin mais qd meme je suis monté sur un autre 42 et la pédale étais plus souple.
Y'aurais t'il un graisseur caché ?
Ou avez vous un remède ?

Merci d'avance

Bonjour.Le travail étant fait par un professionnel,celui-ci de par la loi est tenu à résultat c'est à dire que tu dois avoir un embrayage fonctionnel.Ne touches à rien et fais-le faire un travail qui si tu as payé une facture est donc garanti.A+

Oui c pas faut mais il marche bien sinon, peut être pas longtemps mais bon en cherchant sur le net depuis quelques temps j'ai lu quelques possesseur de 42 et certain avait des embrayage un peu ferme ...
J'aurais voulu avoir quelque avis sur le forum. 
Merci de ta réponse 
@+

ptit.dave a écrit:Sur les nouveaux embrayages, il est monté des ressorts rouges beaucoup plus dur que ceux d'origine, la solution est d'enlever un ressort sur deux et ta pédale sera moins dure, essai d'ouvrir la plaque sous l'embrayage (tenue par quatre vis) et tu verras le mécanisme, le nombre de ressorts et la couleur.

Moi je ne jouerais pas à ça. Si les ressorts sont là, c'est qu'ils ont une utilité.
Partant du principe que la difficulté de compression d'un ressort est progressive (molle au début et très dure à la fin), j'augmenterais la garde de la pédale jusqu'à ne plus débrayer puis retour arrière minimal.
Tant que les vitesses passent normalement, c'est que ça débraye et il n'y a aucun risque.

La garde de la pédale à surement du être réglé par le professionnel !

Je répète que certains fournisseurs ont des embrayages livrés avec des ressorts rouges beaucoup plus dur que ceux d'origines, d'autres ont des jaunes se rapprochant de ceux d'origines.

Si je propose cette solution c'est qu'elle a déjà été testé et fonctionne et ne risque rien, j'en connait qui tournent comme ça depuis un long moment sans aucun soucis.

ptit.dave a écrit:La garde de la pédale à surement du être réglé par le professionnel !

Généralement, les professionnels mettent une garde minimum pour ne pas avoir à faire de réglage avant longtemps ; mais rien n'interdit une garde plus importante qui en réduisant la course des ressorts, réduit leur fatigue.

Sauf que c'est pas possible sur un 42, si tu as trop de garde sur ta pédale d'embrayage, tu changes le point de débrayage de la prise de force et du coup elle passe plus ou très mal.
La garde de la pédale doit être de 19mm.

Merci pour échange .
Donc on a regardé ça avec un ami et oui en faite c l'embrayage prise de force qui est plus dure le premier embrayage  (boîte de vitesse) est normal donc l'effet des ressort doit être la solution à mon petit souci ....
Je vous remercie de m'avoir orienté
@+

.....Merci pour VOS échanges ..... 
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