identification d'une pièce

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Bonjour,

Quelqu'un pourrait-il m'aider àdentifier cette pièce externe sur le som35?
Elle semble enduite de pâte à joint et une barrette est sciée sur ce qui etait le robinet de vidange eau moteur?
En tous les cas ça ressemble pas à celui référencé dans la notice.

Merci et bon dimanche à tous.

Bonjour
C'est bien le robinet de vidange qui a été légèrement massacrés.

@jeremy OK, merci. Je comprends pas pourquoi ils ont systématiquement plombés les robinets ( radiateur idem, scié et soudure dans le tube) plutôt que de les réparer, c'est du brutal. A savoir si c'est réparable je pense plus trop à l'échange standard dans ce cas là ... mais pas trop envie de forcer la-dessus non plus.

Peut etre que des petits malins on fait une blague a l'ancien propriétaire et qu'il a fait sa pour pas qu'il recommence.
Pour les changer sa coute environ 5€ piece sinon il suffit d'aller dans un magasin de bricolage et d'acheter deux bouchon conique.
Sa coute encore moin chere et en plus maintenant qu'on mais du liquide de refroidissement ou de l'antigel a la place de l'eau on s'en sert plus beaucoup des robinets.

@jeremy Oui et de toutes les façons il se vidange tout seul celui là comme j'ai pu le constater. Sans doute aussi au niveau du joint de culasse. Merci Jéremy !

Derien c'est normal
Il fuit exterieur ton joint de culasse ?
Car le mien un som 35 gd que je suis entrain de renover fuit exterieur coté droit depuis que j'ai changer le thermostat.(l'ancien resté ouvert)
Maintenant qu'il ferme au moment ou il est fermé il fuit (plus de pression)et lorsque le thermostat ouvre il fuit plus.

@jeremy non pas extérieur mais y a le reniflard qui fume blanc comme un pot d'échappement et je pense à un joint de cucu mais sans certitudes. Le calorstat à été viré sur le mien ( ce qui revient au meme que le tient qui restait ouvert) et le thermostat n'est plus relié à rien seulement un fil torsadé qui pendouille. Ça glougoute, normal quoi mais sasn bulles. Les joints d'origine étaient en liège, encore une question que je me pose est de savoir si les joints neufs ont la même épaisseur... On risque de devoir en passer par là

Tu veux parler des joint de quoi?
Jai pas trop compris.

Les joints de culasse en liège,il paraît.

En liege?
Je connais pas mais peut etre
Tous ceux que j'ai fait sur tracteur ancien était avec des feuilles d'amiente et sur les moteur ressent ils étaient en tole.

Le joint en liège c'est peut-être plutôt du côté des carters? Mais n'y connaissant pas grand chose je m'attends à tout. Une vraie boîte à surprises le vieux tracteur.

Oui je pense plutot que c'est le joint de cache culbuteurs qui est en liege.
Oui c'est sur comme tu dit une vraie boite a surprise.
Mais j'aime bien travailler sur ces vieux tracteur le week end il n'y a pas besoin de réfléchir et c'est tres simple par rapport au ressent👍😉

En tous les cas pour moi c'est pédagogique (à tous les niveaux), si déjà j'arrive à bien faire ce que je pourrai ça sera déjà ça. Et au pire il y aura des pièces disponibles pour ceux qui en manquent !