le 835 de den's..

"en particulier le pignon de réglage de chandelle droite avait perdu des dents dans son combat contre la rouille sans doute.."

Vu ta photo, c'est pas la rouille qui a cassé si net
Vu la vitesse de rotation du mécanisme... C'est un gros sauvage costaud qui à forcé comme un bourrin alors que quelque chose s'était glissé entre les dents...
Bonne nuit,
Christian

Bonjour,

Je suis de même avis que Christian! En principe, les vieux moteurs avaient besoin d'un resserrage culasse, celui-ci, je ne sais pas?
JJR24

salut!

ah oui, un OTNI (objet tombé non identifié..) dans l'engrenage...!! c'est une idée..
je pensais au gros sauvage costaud qui avait forcé sur la manivelle alors que la vis était grippée.. (j'ai du chauffer pour la desserrer..)

pour le joint de culasse, je sais que les nouveaux joints métalliques ne se resserrent pas.. là c'est un joint mi cuivre mi ? (raisin..?) ..

den's

Une feuille de cuivre, de l'amiante et une deuxième feuille de cuivre... Beaucoup de vieux joints de culasse étaient fait comme ça et ça explique qu'il fallait les resserrer. En plus ils étaient assez épais. Rien à voir avec les joints métalliques...
Bon soir,
Christian

bonsoir den's tous
chapeau l'artiste très belle rénovation c'est vraiment un plaisir de suivre tes aventures.
si je peux me permettre pour ta batterie il te faut 120 ah
sur mon jd il faut 100 ah et comme les batteries en 6 volts sont hors de prix je monte 2 batteries 12v 60ah en parallele
elles étaient en promo j'ai sauté sur l'occas
a bientot
rené

Bjr
belle restau , félicitations !!!
a +monteb !!

rené a écrit:bonsoir den's tous
chapeau l'artiste très belle rénovation c'est vraiment un plaisir de suivre tes aventures.
si je peux me permettre pour ta batterie il te faut 120 ah
sur mon jd il faut 100 ah et comme les batteries en 6 volts sont hors de prix je monte 2 batteries 12v 60ah en parallele
elles étaient en promo j'ai sauté sur l'occas
a bientot
rené

Bonjour,
Le montage de batterie en parallèle est déconseillé. N'ayant pas un voltage parfaitement identique, il y aura toujours une batterie qui va se décharger dans l'autre. Ceci est la théorie, en pratique je ne sais pas à partir de combien de temps cela pose des problèmes. Cela implique d'utiliser deux batteries neuve, identique et de la même marque.
Reste la possibilité de poser un coupe circuit individuel sur chaque batterie pour éviter le phénomène...

Si tu le fais quand même, raccorde de les de manière à avoir exactement les même longueur de câble à chaque batterie. De cette manière:

salut!

merci pour les encouragements et les conseils..

@Christian:
je vais donc profiter du re-démontage du réservoir (pour régler sa fuite de carburant au robinet..) pour resserrer la culasse, çà mange pas de pain..

merci René pour le conseil batterie, ceci dit je viens de m'apercevoir d'un autre problème potentiel..!
en phase démarrage j'ai vu que la petite tresse de masse que j'ai rajouté entre la batterie et la tolerie se mettait à chauffer..
on la voit là..:



c'est pas normal..! çà veut dire que mon cable de masse n'est pas correct, je lui avait refait ses soudures et soigné la fixation sur le carter moteur, mais je n'ai pas vérifié sa résistance..il est peut-être oxydé dedans et résistif..
bref, çà peut encore s'améliorer de ce coté..
ceci dit, même en tournant lentement, qu'est-ce qu'il démarre bien ce moteur..!!! je suis bluffé..!! je crois que sur à peine deux tours de vilo il pête en suivant..!!
sans doute aussi le bienfait des bougies de préchauffage..!!

@colinx:
oui, tu as raison..!
ceci dit, c'est la théorie, dans la pratique c'est un montage que je connais bien (Land cruiser de chez Toyota..) et qui ne devient problématique que quand une batterie est vraiment fatiguée, je dirais quand elle est à peine à 20% de sa capacité.. à partir de là, en effet, la deuxième batterie s'essouffle elle aussi..
dans la théorie encore il est préconisé de changer les batteries par paire, dans la pratique il m'est souvent arrivé de n'en changer qu'une, quand la "valide" était au delà de 70% de sa capacité, çà a toujours bien marché, pour le plus grand bien être du portefeuille de mes clients..
parfois néanmoins, les deux étaient trop faibles, donc remplacement de la paire obligatoire, aïe aïe aïe les dollars..!

den's

salut!

quelques news de la bestiole, doucement et surement on arrive à la fin de la remise en état.. (je n'emploie plus le terme de "restauration" qu'il vaut mieux laisser aux réfections "comme d'origine"..!)

un peu en vrac, pour ceux qui suivent attentivement (les bons élèves..!! )

j'avais remarqué que ma petite tresse de masse chauffait en phase démarreur, du coup je me suis penché sur les câbles + et -, verdict il est préconisé en général du 25mm2, que l'on trouve avec un diamètre de 10 mm en général, là j'avais du cable de 6 mm de diamètre..! un peu gringalet..! donc hop du câble neuf bien plus gros..!

au passage, puisqu'on parle démarrage, je suis bluffé par la facilité de mise en route de ce moteur, sans doute l'effet des bougies de préchauffage..
je me suis retrouvé avec la batterie un peu à plat, vu qu'il n'avait pas tourné depuis des semaines..
le démarreur a lancé le moteur façon "oin oin oin", à 50 tr/mn à vue d'oeil, et bien au bout d'un tour et demi environ, broum..!! il a pété..
alors avec la batterie en forme c'est sans histoire, et sans enclencher la surcharge de surcroit..!
du bonheur, avec tout ce qu'on lit sur ce moteur..!!


j'avais un souci au niveau des marchepieds, qui bougeaient, et venaient toucher la pédale d'embrayage en particulier..
d'origine la tôle (super épaisse..!) est enroulée autour du support, mais d'une part c'est difficile à réaliser sans chauffer (et donc faire cramer la peinture..!) d'autre part le démontage devient compliqué ensuite..
j'ai perçé, taraudé, vissé, impec çà bouge plus..!!



ah vous voulez des photos..!!??
en voilà, comment refaire le siège en 4 leçons..

un, tracer et découper de la mousse (la plus ferme possible..) et du skaï..



deux, piquer la machine à madame, et piquer avec..



trois, découper des "fonds" en plastique, et agrafer le skaï dessus (utiliser des agraffes inox, elles sont plus dures et plient moins facilement..)



quatre, poser le tout.. et tester avec un cul-testeur..





je suis content, même s'il y a un peu de plis sur le dossier, je n'ai pas agrafé assez courbé..
mais le réglage est opérationnel, ce qui est essentiel à la paix de l'esprit..

on continue, j'avais donc une grosse grosse fuite de GO au robinet sur le bol décanteur, j'ai profité de la dépose du réservoir pour le resserrage culasse pour virer ce robinet (je ne suis pas arrivé à l'étancher correctement..tss tss..) et poser un bouchon, avec un robinet externe et une durit ce sera plus simple..



cette grosse fuite de GO pendant ces dernières semaines m'a abimé ma peinture grise, c'est là qu'on est content d'avoir employé de la peinture "barbouille" , ce sera plus simple à faire un raccord..!

puisqu'on parle cosmétique, voici un état des lieux du bas de mon capot..!!





j'ai cherché vainement de la pièce d'occase, pour ceux que çà intéresse vois ce post où j'explique où je me suis fourni finalement..
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t45836-recherche-tole-inferieure-droite-capot-mf-35

en tout cas, une fois réparé, mise en place du capot, et bizarrement il y a pas mal d'endroits qui touchent..!!



coté droit, çà touche la commande de papillon..
coté gauche, çà touche la durit inférieure..
à l'intérieur, çà touche la charnière avant du volet supérieur..







rien de méchant, il faut tordre/couper etc mais à se demander si ce capot vient de là..!
j'ai bien respecté le positionnement des articulations, çà va sans dire (même si c'est mieux en le disant..)

bref, voilà la bête (presque..) finie..!:







"presque", car il me manque les autocollants, indispensables quand même..
et les phares manquent vraiment aussi, çà lui enlève sa "bouille" sympa..!!
même s'ils ne seront pas branchés dans un premier temps, il les faut..!!
du coup j'ai attaqué leur remise en état, là encore je pars de loin, mais vous commencez à me connaitre, j'aime le défi du "répares-le-toi-même"..!!

den's

Salut à tous.

Tu m"as épaté avec ton siège.

Pour le capot, j'ai eu les même difficultés. J'avais commandé un nez de capot neuf et quand j'ai voulu le placer, ça touchait ou c'était de travers. Il a fallu adapter.

Bonjour à tous, bonjour Den's,

Je me demandais où tu en étais de ton travail, je vois que tu as bien avancé.

Il présente bien ton tracteur, les photos dans le jardin le mettent bien en valeur.

Bravo pour les coussins du siège, ils sont du plus bel effet. La machine à coudre semble ne pas avoir de secrets pour toi.

A plus.

salut!

merci pour les encouragements les gars..!!

non, je suis un simple amateur à la machine à coudre, le problème principal est que je ne pratique pas assez..
j'ai déjà refait plusieurs fois des selles de moto, mais comme çà ne revient pas souvent je pers la pratique et le coup de main..
or c'est un vrai métier où il faut faire et refaire..
pas grave, mon plaisir premier est dans l'idée que "c'est moi qui l'ai fait"..!!

HS: quand est-ce qu'on se fait une petite rencontre sud ouest les gars..!!??
après René, j'ai fait la connaissance "en vrai" de Pierrot, encore un vrai bon moment de plaisir..!!
vous vous rappelez la pub Renault pour la Twingo, "quelqu'un qui a une Twingo ne peut être foncièrement mauvais"..!!??
c'est idem, "quelqu'un qui aime les vieux tracteurs ne peut être que quelqu'un de bien"..!!

den's

Salut l'ami,

ouai, pas mal  

Les courbes sont toujours difficiles à réaliser, il faudrait faire un gabarit courbe justement, fixer la base du dossier et agrafer en suivant la courbe du gabarit. Bon, ce que je viens d'écrire ne veux rien dire mais je me comprends. Chui fatigué là!

Tu prends gout aux rencontres j'ai bien l'impression, tu montes quand chez nous ?
Biz
Michel

salut trusty man..!

oui oui, j'ai bien compris ce que tu voulais dire, c'est d'ailleurs ce que je n'ai pas réussi à faire, j'ai fait la courbe, mais pas suffisamment manifestement..!!
et les plis apparaissent de suite..!
en plus la mousse employée est un chouia trop molle donc pas question de "rattraper" les plis en tendant à mort, comme sur un selle de cross..!!

monter chez vous..!!??
pff.. yà rien à boire dans le noooord..!!

den's

Pour se retrouver dans le Sud-Ouest, je suis partant...
Christian

oui..!

faudra que je relance l'ami René..

den's

Salut Den's, salut a tous,

je suis bluffé, que c'est beau !

Ça faisait pas mal de temps que je n'avais pas visiter ton sujet, c'est du beau travail que tu as fait. Bravo !

HS: pour la rencontre Sud-Ouest, je suis aussi toujours partant......

A+

slt
ouais c'est propre !! tu me donnes des idées , je vais refaire aussi le siège merci des infos
a+ monteb

salut à tous..!

voilà, il est temps pour moi de clore cette histoire, la remise en route est terminée, sauf panne je ne devrais plus en principe trop travailler dessus..

j'ai quand même effectué un dernier boulot, les phares, histoire de retrouver sa "bouille" sympa..

je partais de loin, tout rouillé et un verre en moins..



pour autant, n'ayant pas l'intention d'utiliser l'éclairage, je n'avais pas envie d'acheter des phares neufs, qui sont à moitié en plastique en plus..!
donc sablage et traitement..



mise en peinture et pose de deux optiques de 2cv recalées au controle technique.. (mais elles ne permettent pas de mettre l'ampoule..)



et voilà la bestiole finie, avec ma bru au volant, comme quoi même une jolie parisienne peut manoeuvrer ces engins..!!



merci de m'avoir suivi et encouragé tout au long de ces mois..!!

den's

bonjour den's

il est magnifique. merci pour tous tes reportages bien illustrés.
profite bien maintenant, ils sont vraiment conciliants et courageux au boulot.

Bonjour,

Belle image d'un tracteur qui "revit"!
JJR24

Bonsoir à tous, bonsoir den's,

Joli photo pour conclure cette restauration. J'espère qu'il te rendra beaucoup de bons et loyaux services.

A plus.

Bonjour

Super restauration, beau reportage photo, plein de débrouille mécanique et au final un beau tracteur prêt à travaillé
Félicitations

A+

Bonjour Super restauration Super reportage pour ce MF 835 prèt à reprendre du service pour 60 ans Bravo
gg4369

Bonjour,

Félicitation pour cette belle restauration !

@+