mtz 50 super de 1974

Salut à tous.

La soupape tordue, c'est mort. A changer.
Le surfaçage de culasse, puisque pas fait de JDC, tu peux le faire toi même avec une vitre, de la pâte à roder et du décris des cercles.

salut a tous, merci pour vos responses.

moi je vais me debrouiller tout seul...

comme sur les cedres de 25 metres que je demonte tout seul...good look

poncet a écrit:salut a tous, merci pour vos responses.

moi je vais me debrouiller tout seul...

comme sur les cedres de 25 metres que je demonte tout seul...good look

Salut a toi Poncet je ne comprend pas trop ton intervention mais bon salut !

alex76 a écrit:

poncet a écrit:salut a tous, merci pour vos responses.

moi je vais me debrouiller tout seul...

comme sur les cedres de 25 metres que je demonte tout seul...good look

Salut a toi Poncet je ne comprend pas trop ton intervention mais bon salut !  

Ben en fait il n'a pas eu de réponse a sa question ici : https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t43202-avto-mtz-50

Mais comme il ne s'est pas présenter, il n'en aura surement pas !
Et donc il devient limite désagréable, une bonne leçon de savoir vivre.

A+

bricoulou 07 a écrit:oui tu peux roder tes soupapes toi même c'est pas sorcier ,mais puisque tu as déposé ton carter ,repère tes bielles et démontes tes pistons ça te permettra de voir l'état de tes segments ,de déglacer tes cylindres ,tu auras un moteur revu et la conscience tranquille ; bricoulou 07  

Oui tu as raisons je vais voir ça faut que j'investisse dans le matériel pour déglacer les cylindres. Merci à tous de vos conseils

désolé je m'adresse depuis deux ans a l'administrateur qui ne fait pas suivre mes demandes...

il y a 4 ans que mon mtz 50 est bloqué dans une propriété...

merci de me lire ...

pas cordialement JMPELAGAGE

poncet a écrit:
désolé je m'adresse depuis deux ans a l'administrateur qui ne fait pas suivre mes demandes...

il y a 4 ans que mon mtz 50 est bloqué dans une propriété...

merci de me lire ...

pas cordialement JMPELAGAGE

Tu as cru que les gens sont a ton service ?
Si un modo passe par là et peux supprimer les posts de cette personne merci.

Ce soir un nettoyage du dessus de la culasse :



Puis une petite soudure d'une porte de cabine cassé juste au-dessus du gon :

Salut à tous.

Les fils de bougies ont l'air d'avoir bien vécus.

CENTAURE1312 a écrit:Salut à tous.

Les fils de bougies ont l'air d'avoir bien vécus.

Bien vu tu as l’œil

Je vais les changer aussi car la gaine casse comme du verre, ils sont tellement secs.

j'ai remonté la culasse après avoir changé 4 soupapes d'échappements mais premier essai négatif quelques fumés blanche mais pas de démarrage.

Pour le prochain essai je vais démonter les tuyaux des injecteurs voir si le carburant arrive bien.

J'ai pourtant vidangé la pompe d'injection et remis de l'huile neuve e je l'ai aussi purger.

Seul point négatif j'ai beau essayer de pomper avec la pompe d'armoçage elle ne devient jamais dur.

vous avez des idées ou des points a vérifier ?

Salut à tous.

Joint de pompe d'amorçage HS?

CENTAURE1312 a écrit:Salut à tous.

Joint de pompe d'amorçage HS?

Merci Centaure je vais changer la pompe d'amorçage mardi en espérant que ce soit ça

Verdic problème sur la pompe d'injection visiblement il manque un clapet car impossible de mettre le circuit en pression avec la pompe d'armoçage.

heu !!! si tu as une pompe d'amorçage le problème de la non mise en pression de ton circuit est dû au clapet anti retour ,soit de ta pompe d'amorçage ,soit au clapet sur le filtre à la sortie coté retour réservoir (si le filtre est après la pompe d'amorçage) ou bien il est situé (le clapet) à la sortie pompe à injection coté retour !

bricoulou 07 a écrit:heu !!! si tu as une pompe d'amorçage le problème de la non mise en pression de ton circuit est dû au clapet anti retour ,soit de ta pompe d'amorçage ,soit au clapet sur le filtre à la sortie coté retour réservoir (si le filtre est après la pompe d'amorçage) ou bien il est situé (le clapet) à la sortie pompe à injection coté retour !

Merci de ta réponse Bricoulou07 je vais faire des recherches sur les documents avto quelque chose m'échappe.

Des nouvelles le tracteur a redémarrer mais j'ai l'impréssion que ça ne tourne pas encore super rond qu'en pensez-vous ?



Merci

Salut à tous.

Effectivement, j'ai l'impression aussi qui manque quelque chose mais pas grand chose.
On voit par cycle, des panaches de fumée blanche. Ce ne peut pas être la compression, elle est bonne ou pas bonne tout le temps. Un injo qui n'enverrait pas toujours la quantité nécessaire de temps à autre ou un clapet de pompe pas étanche......?
D'autres avis.....?

CENTAURE1312 a écrit:Salut à tous.

Effectivement, j'ai l'impression aussi qui manque quelque chose mais pas grand chose.
On voit par cycle, des panaches de fumée blanche. Ce ne pas être la compression, elle est bonne ou pas bonne tout le temps. Un injo qui n'enverrait pas toujours la quantité nécessaire de temps à autre ou un clapet de pompe pas étanche......?
D'autres avis.....?

Je me demandais si ça ne pouvais pas venir d'un injecteur justement ?  il pétarade un peu entre deux.

J'ai oublier de signaler que la pompe d'injection a été entièrement révisé joint changer etc ..

Salut

Si t'as fait réviser la pompe fait faire les injecteurs c'est pas le plus cher et tu seras sur de ton injection

À+

j'ai finalement trouvé des pointes d'injecteurs neuves je vais donc les changés et voir ce que ça donne.

des bonne nouvelles après avoir changé les pointes d'injecteurs voici le résultat je suis très satisfait  

Maintenant il ne reste plus que de la bricole peinture, électricité.

Bonsoir,

Ah! oui! tourne bien l'avto!  
JJR24

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

Ah! oui! tourne bien l'avto!  
JJR24

Merci oui je suis super content