Disqueuse STIHL 08 LS problème régime moteur

Bonjour
J'ai un petit souci avec cette disqueuse STIHL LS
Elle démarre très bien, je la laisse tourner un peu puis je l'accélère
Elle monte très bien en régime pour son âge , mais dès qu'elle est à fond, elle ralenti, reprend son régime puis ralenti
Quelqu'un peut il me donner des conseils pour remédier à ce problème ?
Merci à l'avance. .

bonjour,
Elle fait ce caprice à vide ou en charge?
Salutations
Gilles

Elle fait çà a vide, je n'ai pas essayé à charge de peur de l'abîmer !

Merci pour cette question

GIL

Bonjour,
Alors, il faut vérifier en charge.
Si en charge elle ne le fait pas, c'est certainement le volet de régulateur qui à un problème ( ressort , ou mini blocage )
Si en charge, c'est le cas, il y a la possibilité du régulateur mais cela peut venir du carburateur ( membrane , réglage de la richesse)
Salutations
Gilles

Merci beaucoup

Je vais vérifier, mais c'est une très vieille machine, sur base 08 et non 08S

Si elle ne tourne pas très bien, c'est pas très grave , elle sera gardée dans ma collection. Je voulais dépanner un copain qui a quelques morceaux de ferraille à couper au bord d'un étang.

A bientôt

GIL

t'as une photo de la becane ?

c'est quoi comme moteur ?

ALAIN/als a écrit:t'as une photo de la becane ?  

ALAIN/als a écrit:

c'est quoi comme moteur ?

C'est le bloc-moteur de la 08 qui a aussi été vendu en débroussailleuse




et en tarière....


A+
JP

bon ok , tu dois trouver deux vis sur le carbu

une richesse l'autre ralenti et pttre un troisieme de reprise

tu mets celle du ralenti a moitié accel
tu serres les deux autres et tu desserres d'un tour ca doit demarrer

ensuite tu affines le haut regime , tu mets a fond il ne faut pas ratatouiller , que ca tourne rond quoi mais reste vers un tour , un et demi max
ensuite ralenti
ensuite tu regle les reprises jusqu'a ce que qd tu acceleres ca monte sans hesiter , franc et direct la montée en regime

voilou

OK et merci ALAIN

C'est bien la première photo de JP, parcontre, pour moi, la tarière est de dernière génération ( il n'y a plus l'écusson STIHL mais simplement la marque ).

De plus , elle est orange pâle comme les 08S.

Bonjour,
Je reviens sur ce problème,
Il faut vérifier en priorité le fonctionnement du volet de régulation avant de faire tourner le moteur à fond. Le moteur ne doit pas dépasser 9000t/mn.
Alors si c'est bon et seulement si c'est bon, regarder le réglage de la vis de richesse ( vis repérer sur le carburateur par la lettre H, vis coté filtre à air) serrer à fond sans forcer et desserrer d'un tour, plus ou moins quelques dixièmes.
La vis de ralenti est identifié par la lettre L ( vis près du cylindre)
Pas de vis de reprise d'origine sur les 08 et 08s!!!!!
Salutations
Gilles

GILLES as-tu une tof du carbu ?

[quote="ALAIN/als"]GILLES as-tu une tof du carbu ? [/quote
Traduction de tof?? Je suis un vieux!!!
Salutations
Gilles

lol une pHOTO

Cà y est les gars !!!!!!!!!
Elle a démarré au quart , une petite chauffe et super ralenti ,réglage de la vis de richesse(vis à fond et dessérrage d'un tour et quart) et c'est reparti pour un tour !!
Elle monte régulièrement en régime, le tient et après un petit essai à charge, pas de problème .
Merci Alain, Gilles et JP , encore un problème de résolu sur le forum, c'est super !!!!!!!!!

Bonjour,
Merci pour le retour.
Salutations
Gilles

hey les gens , vs avez une tof de ce carbu ?

bonjour
Voici celui d'origine


Un adaptable

gilles j'avais un doute qd tu as dis L ralenti mais non tu te trompe

H- richesse
L- reprise

le ralenti se regle avec la vis du bas qui fait ouvrir +- le pap

ALAIN/als a écrit:gilles j'avais un doute qd tu as dis L ralenti mais non tu te trompe

H- richesse
L- reprise

le ralenti se regle avec la vis du bas qui fait ouvrir +- le pap

Bonjour,
A part si tu es plus informer que le constructeur STIHL, mais dans le manuel atelier, PAGE 8, il est bien spécifié "vis de réglage de ralenti"
Je peux mettre à disposition le manuel ainsi que le livret instruction de réparation et même la notice d'emploi.
De plus, il doit me rester dans le grenier , les cours que j'ai eu chez STHIL EN 1975;
Donc, pour régler, il faut serrer les deux vis à fond et sans forcer, puis ouvrir de 3/4 de tour à 1 tour.
Ensuite régler la vitesse du ralenti avec la butée du papillon.
Salutations
Gilles
PS: Pour les documents, me faire une demande avec un mail, car STHIL interdit la publication des documents