fuite huile moteur same minitauro

Bonjour
J ai une fuite d'huile importante sur le devant du moteur. Fuite que j'ai fait réparer il y a un peu plus d'un an par un professionnel. Bien entendu malgré les 900 euros deboursés il ne veut rien savoir.
Donc je souhaiterais savoir si vous avez une idée de la cause de ces fuites à répitition?
je précise que le tracteur consomme beaucoup d'huile de part la fuite et de plus il fume blanc à l'échappement et par le reniflard.




Merci de vos réponses

bonsoir 

 je ne voit pas bien la fuite il faudrait bien nettoyé autour pour bien situé la fuite 


a + Thierry

Ok je nettoie demain et je remets une photo.
Merci

C'est les photos qui sont floues, ou bien mes lunettes qui sont en peau de saucisson ?
En tout cas ce moteur est sale au possible, et c'est nuisible à l'échange de calories entre le carter et l'air ambiant.

Bonjour,
Voici une photo plus précise. Elle se situerait au niveau de l'arbre qui entraine la poulie pour faire tourner l'alternateur et le ventilateur.

bonjour 

 c'est le joint spi du palier avant du vilebrequin normalement le joint est la référence origine  2-1519-010 dimension 
58 X 80 X 10  normalement si tu regarde sur la facture de la dernière réparation il doit figuré  

 mais si il fume énormément par le reniflard c'est la segmentation  , il doit être dure a démarré le matin quand le moteur est bien froid 

a + Thierry

oui c'est bien ce joint, mais je cherche pourquoi même pas après 30h de travail, le joint a relaché. Pour le démarrage, a froid ou a chaud, meme après le longue période sans servir il démarre au quart de tour.

re

 il suffit de détendre les courroies déposé la poulie et retiré le joint et le remplacé , soit il a été détérioré au montage , soit peut être la porté du joint sue la polie est marqué  (creusé ) 

mais pour 30 hrs ce n'est pas normale 

a + Thierry

Ok merci pour ta réponse rapide. Je vais tout de même l’emmener chez le mécano. Mais au vu des travaux à réaliser, je pense plutôt m'en séparer et voire pour un autre achat. N'y connaissant pas grand chose, aurais tu une marque un modèle a me conseiller, sachant que je veux un 70-80ch avec chargeur pour un budget de 8000 a 10000 euros.
Merci

Bonjour à tous
J ai mis mon same chez le mécanicien.
Bilan fuite d huile provoqué par surpression dans bas moteur. J avais une segmentation qui etait passé sur le piston. Du coup moteur refait a neuf, rectification vilbrequin changement 3 pistons et 3 chemises changement coussinets de bieles changement et rodage des soupapes changement pompe a huile et pendant qu il était ouvert en 2 changement embrayage.
Voilà je pense maintenant qu il est tout neuf.
Je souhaite installer un horametre lequel me conseillé vous?
Merci de vos réponses

Bonjour,

Il avait bien servi le moteur!!! Je trouvais, au vu de la photo, que le joint spi était très près de la fonderie poulie!? (ce qui peut s'expliquer par les pressions internes ou une portée différente);
La pompe à huile a été vérifiée?
Il n'y a pas d'horamètre au tableau de bord?

"Cronotachigirometro" d'après le manuel pièces sur VSA:
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Same_Minitauro_catalogue_piece.pdf

Exemples:
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwiy682ByL_SAhWLVxoKHUyWB2AQFggcMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.bigship.com%2Fcatalogue%2Fhorametre%2Fhorametre-vdo-12v&usg=AFQjCNGgOzkZoqpbGYyfP7yKvU6ixWICeA


https://www.google.fr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=0ahUKEwiWhaSeyb_SAhXD2RoKHW_DAmIQjhwIBQ&url=http%3A%2F%2Fm.ebay.fr%2Fsch%2Fi.html%3F_pgn%3D1%26isRefine%3Dfalse%26_nkw%3Dhorametre&psig=AFQjCNF5Jz5FD1mtg-mzp_NuHgm-ktO3oQ&ust=1488810363704138
JJR24

J ai oublié de préciser que la pompe a huile a aussi été changé. L horametre au tableau de bord ne fonctionne plus. Et j aimerais le changer moi même car j ai déjà laissé un gros chèque au mécano.

Bonjour
c'est pas le câble qui est cassé pour L horametre ?

Si le cable est cassé ainsi que "la prise" s en doute pas le bon terme a la sortie du moteur

mazocha a écrit:Si le cable est cassé ainsi que "la prise" s en doute pas le bon terme a la sortie du moteur

Bonjour
C'est un problème récurrent si c'est un renvoi d'angle : pignonnerie "légère".... parfois avec un graisseur mais graisser modérément et vérifier surtout l'état du cable
sinon y'a ça : https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t19149p275-same-centauro-60

bonjour c'est ce montage

Oui mais au niveau de la piece 44 sur le schema la partie on l on vient viser est cassée. Je pense même quelle a été scié. Pourquoi ça je ne sait pas.

tu peux changer cette pièce tu la trouves chez un concessionnaire Same

Oui c est clair mais actuellement je cherche la solution la moins chère car comme je le disais au vu des frais que j ai fait sur le moteur plus 4 pneus neufs et 2 jantes arrières j en suis a un peu plus de 10 000€. Donc mon porte monnaie est a sec😢

ce n'est pas trop chère le cable 50€ maxi 100€ avec la prise
ou tu laisses comme cela en attente de nouveau fond

Ok merci je vais me renseigner du prix de toute façon si c est la seule solution je vais le faire si je veux faire mes vidanges en temps et en heure et non approximativement.

Vrai que sur les moteurs en V (centauro/leone) le renvoi d'angle est sur le bloc moteur
Sinon pour la fréquence des vidanges, vu la réfection du moteur, un horamètre de ce style https://www.amazon.fr/s/?ie=UTF8&keywords=horametre&tag=googhydr0a8-21&index=aps&hvadid=155867555192&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=16130734655450062979&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=b&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1006219&hvtargid=kwd-911685016&ref=pd_sl_14cpabmdnr_b te donnera de bonnes indications

Oui ça peut être une solution temporaire mais le top serait d avoir en même temps le compte tour

Bonjour,

Ca peut dépanner oui, mais ce n'est pas la même chose: ces compteurs électriques comptent 1h chaque heure, que tu sois au ralenti ou plein gaz pour lui c'est pareil, celui d'origine à câble fait la différence lui!

Mais bon, sachant que normalement on change l'huile au moins une fois par an, si tu fais peu d'heures... ben tu vidanges tous les ans!!

merci pour ta réponse si je comprends bien quand le tracteur tourne à haut régime l'horametre tourne plus vite et inversement qu'une heure normale