capteurs sur filtre d'air MF145

Bonjour
Apres un paquet d'heures a essayer de renover mon MF145, mais il me reste des points a eclaircir.
je viens de refaire le circuit electrique et il me reste un capteur a brancher mais je ne sais pas a quoi il sert et comment le brancher ?
et j'aimerais savoir si c'est normal d'appuyer a fond sur la pedale d'embrayage pour pouvoir changer de vitesse et meme a fond les vitesses craque ! (j'espere que ce n'est pas l'embrayage hs)

Bonsoir Mickael: Je pense que le capteur en liaison avec le filtre à air est un matériel de détection du niveau d'encrassement du filtre, si la delta p est trop importante lorsque l'élément filtrant est saturé, un contact électrique se ferme et un voyant d'encrassement signale l'anomalie . c'est une hypothèse .
Pour le craquement des vitesses, c'est simplement parce que l'embrayage assure toujours la rotation de l'arbre primaire de la boite de vitesse. Il existe un réglage de la garde de la pédale d'embrayage; si ce système est au maximum de réglage, il faut visiter l'embrayage, soit couper le tracteur en deux . Bon courage jn .

bonsoir 

 pour la sonde de colmatage de filtre a air fonctionne comme ceci :

sur un des deux fil il y a du 12 v en permanence et si le filtre a air est encrassé il se fait une dépression et le contacte se fait et le 12 v sort de celui ci et va allumé le témoin au tableau de bord 


a + Thierry

Merci
je vais essayer le reglage ce soir.
Je vous tiens au courant si cela est ok
a+

Bonsoir
La pedale est en butée haute(il y a 0mm au lieu des 4.8mm) et si je remonte l'axe de la pedale je remonte en meme temps l'embrayage qui s'effectue deja en position haute ?
Sinon j'ai mesuré entre la position repos et le début d'appuie de la butée il y a plus de 10cm (cote prise la ou l'on pose le pied).
J'ai remarqué que la force ne fonctionne que si le tracteur avance alors qu'il y a une manette position MOTEUR.
D'apres d'autre forum j'ai pu lire que c'est un double embrayage (force et traction) le probleme ne serait il pas lié ?
J'ai ouvert la trappe en dessous de l'embrayage mais on ne vois pas grand chose.

bonsoir 

 l'embrayage a l'aire d’être bien rouiller   voici la méthode de réglage 





 

 a + Thierry

bonsoir thierry

oui il est pas mal rouillé car il etais a un agriculteur au bord de la mer(je l'ai recupere en piteuse etat).
Je pense que je vais le separer en deux car les vis doivent etre grippées(toutes les vis exterieur l'etaient) et il y un melange de feuilles et d'herbes melangé a de l'huile et comme on vois sur une photo il y une fuite d'huile moteur et hydraulique qui sort de la zone d'embrayage.(il y un probleme d'etancheite qui vient de chaque coté)

Le reglage des 2.24 mm peut il se faire tracteur separé ?

RE 

 oui le réglage sera encore plus facile une fois coupé en deux , mais il peut se faire sans le coupé 

a + Thierry

Salut Thierry

Je te confirme que les reglages ne sont pas correct.
J'ai mesuré sur les trois vis 2.7mm 2.8 mm 2.3mm.
Sur la cote de 146.5 du plan il y a 143.5mm.
Sur les photos il y a des ressorts de cassé je dois les changer ?
Les tetes de vis sont mangées, les tetes font plus que 2mm d'epaisseur?
Comment fait on pour voir si les disques sont mort ?
Un epaulement c'est formé sur le roulement ou les trois tetes de vis viennent s'appuyer. faut il le changer ?

a+

re bonjour

J'ai finis par demonter l'embrayage et le nettoyer. (tous a été reperé)
Je pense que les disques sont bientot usés car il reste a peine 1 mm avant d'atteindre les rivets.
Je vais commander mardi les deux disques, la butée, les vis doigt, le roulement pilote et les ressorts.
Par contre j'ai trouvé que des ressorts jaune sur les sites de vente ? je les commande ?
Ceux qui etaient sur l'embrayage etaient rouge.

bonjour 

 pour les ressorts voici un lien ou que tu peut les prendre 

http://www.distribagri.com/pieces-par-marques-de-tracteurs/massey-ferguson/categ12602/transmission-et-freinage/mecanismes-et-disques-d-embrayge/26704-ressort-d-embrayage-rouge-adaptable-massey-ferguson-1753745m1-1753746m1-886396m1-886632m1-887909m1-899816m1.html

tant que c'est ouvert tu voit les fuit coté moteur et coté boite , remplace au moins le disque avancement , les vis des doigts ,la butée et les tout les ressorts je crois que le nombre est de 12 ressorts 

a + Thierry

salut

je te remerci pour les ressorts.
Mais pour les fuites coté moteur et boite on peut changer les joints sans demonter le moteur et la boite ?

A+

re 

pour le coté moteur il faut déposé le volant moteur et on a accès au joint d'étanchéité du palier arrière du vilebrequin 

pour le coté boite il faut déposé l'axe de commande de la butée et le fourreau et tu a joint spi dans le fourreau 

regarde ta boite de messagerie privé je t'ai mis de la doc

a + Thierry

merci

je m'en occupe demain

a+

Salut Thierry

J'ai oublié de te preciser, la fuite hydraulique elle vient du trou que l'on voit sur la photo. Ce n'est pas ou il y a la butée. Cela change quelque chose?  
La partie coté moteur est pret a etre remonté quand j'aurais mes joints de paliers arriere.

Sinon j'ai appris qu'il y avait une expo de vieux tracteur sur la commune de mareil (commune collé a loué "les poulets").

A+

bonjour 

 la goupille que tu a montré avec la flèche rouge  est la pour évacué les huile soit coté moteur ou coté boite  , fait une photo de l'intérieur  de la cloche coté boite  , mais quand tu la ouvert c'était plus une huile moteur ou boite qui était dans la cloche 



 a + Thierry

Re salut

j'ai deliré
la fuite vient de la fixation du marche pied qui coule le long de la boite et atteri sur la goupille !
Par precaution Je vais quand meme changer le joint de l'arbre primaire, j'ai pas envie de tous re demonter.
Je me souvient voir de l'huile hydraulique d'un coté et de l'autre de huile moteur.

a+

re salut

A tu la reference des joints ?
Car j'en vois plusieurs sur les sites.

A+

re salut
Je pense que c'est cela mais? (la boutique du tracteur)
Bague d´étanchéité arbre primaire 30x38x6 ref 101250
Bague étanchéité sortie Boîte de vitesse 41,30 x 50,80 x 6,35 ref 886673M1
Bague d´étanchéité de palier arrière 133,35 x 158,75 x 12 ,7 ref 100304
Roulement à aiguilles 195453M1
Roulement du carter d'entraînement 195494M1

Sur les bagues il y avait des cotes (sur les sites) cela y ressemble mais pour les roulements j'en suis carrement pas sur.

a+

salut thierry

Par sureté, je suis allé ce matin chez le concessionnaire massey pour commander les bagues et roulements.

A+