démontage d'un atomiseur simoune berthoud

salut tout le monde,

voila, suite à un passage brutal dans un très gros trou, je dois démonter tout mon atomiseur berthoud simoune 1000l

les dégâts sont impressionnants, mais pas très difficile à rattraper:

j'ai le bas du convoyeur d'air, qui étant bouffé par les produits chimiques et la rouille s'est arraché.
j'ai le timon qui s'est plié vers le haut, avec les soudures qui ont commencé à se déchirer, du coup la cuve a bougé et est venu s’appuyer sur les raccords et les a cassés.

et évidemment c'est le moment de l'année où j'ai le plus besoin de traiter.

donc hier soir j'ai commencé à démonter l'appareil. je dois sortir le système de ventilation à l'arrière et la j'ai buté sur un sushi. comment on fait pour sortir le rotor???
il est maintenu par 2 écrous (je pense que c'est pour l'embrayage) qui se dévissent un dans 1 sens, l'autre à l'envers, et il y a un gros boulons au milieu qui est veut pas bouger d'un mm. et en plus tout tourne.
cerise sur le gâteau, l'hélice est en alpax. donc je dois pas trop taper dessus.

je vous mettrais des photos de tout mon bazar ce midi, là je vais démonter tout ce que je peu et commencé déjà à décaper toutes les soudures à refaire et renforcer ou reprendre.
d'ailleurs, une fois que la réparation sera fini, qu'est ce que je dois mettre comme produit pour protéger de la corrosion, sachant que même en bio on utilise des produits de traitements (bon du soufre et du cuivre et c'est tout).

bon je vois que j'ai pas de réponse, donc je vais mettre quelques photos, histoire de :

l'appareil complet:



quelques temps plus tard





ce que je voudrais démonter:





l'autre côté




pour refaire ça, vu que tout a été arraché


et à l'avant c'est pas mieux:

avant décapage



après



voila,

donc il me faut démonter l’arrière pour refaire en fibre de verre plus confortablement le fond de la conduite d'air

après pour le timon, c'est du découpage redressage soudure peinture, mais ça devrait aller

la où je dois démonter l'hélice j'ai remarqué 2 petits trous filetés. ça servira pas des fois à quelques choses. les 2 écrous que l'on voit se dévissent à l'opposé l'un de l'autre et serre ou desserre un mécanisme d'embrayage.

Salut,

Il faut d'abord dévisser la vis centrale, peut être un pas inversé? Une clé a choc serait très utile!!
Ensuite, les trous filetés c'est pour arracher l'hélice de son support, tu visses une plaque avec ces 2 trous, et une vis centrale qui vient en appui sur la vis qui ne veut pas venir, que tu revisses pas a fond pour faire un bon appui.

Merci feub
Par contre les deux écrous que j'ai dévissé, je les resserre du coup ?

Je penses qu'il vaut mieux oui!

Ok bon faut que je trouve une clef a choc
Ou en chauffant un peu et méga rallonge