Le relevage de mon MF 145

Salut à tous.

Je ne connais pas la conception du Massey mais, y-a t'il possibilité de mettre une certaine quantité d'huile de couleur rouge par exemple pour voir si elle est absorbée par l'entrée de la pompe?
Soit dit en passant, j'ai fabriqué des seringues avec des cartouche de silicone vide. C'est très pratique lorsque l'on veut injecter ou prélever un liquide.

Bonjour,
Attention! il faut un minimum d'huile dans le carter pour amorcer la pompe (12l).
Si tu a une fuite en sortie de pompe tu dois pouvoir la voir par la trappe de jauge à droite.
Bon courage

J'ai 25 litres dans le pont... moitié de la jauge !
Et il n'y a pas de fuite, rien ne gicle dans le pont...
C'est pour ça que c'est incompréhensible comme problème.

Si c'est la modulation ca ne gicle pas vraiment, ca coule sur le coté de la modulation.

Bonsoir tout le monde , je ne connais pas ce type de tracteur , par contre les pompes ,un petit peu ; une pompe à pistons est une très mauvaise aspiratrice ! sur les pelles excavatrices équipées avec ça les réservoirs étaient soit en charge, soit sous pression , soit équipés de pompes de gavage en amont des pompes hautes pressions , alors un essai d'amorçage forcé peut-être ? bricoulou 07

Hello, la pompe est immergée donc il ne devrait pas y avoir de soucis à ce niveau mais sait-on jamais... comment faire pour réaliser l'amorçage forcé ? Mise sous pression du carter de boite complet ? difficile, il ne doit pas être hermétique totalement. Des solutions plus compliqué qui implique du matériel ?

Merci pour les informations

Sinon autre étape, démontage du couvercle et voir comment ça se passe sans celui-ci déjà

A+

Salut,
Je ne connais pas le fonctionnement mais il faut tout essayer. Ca à l'air bien galère et tu as du t'arracher beaucoup de cheveux déjà.
Peut-être qu'il faut mettre 100% d'huile dans la boite donc niveau haut jauge pour que ça s'amorce.
Bon courage!

Bonjour,

Y a t-il moyen d'envoyer de l'air comprimé
JJR24

Salut, sans doute oui, en bricolant un petit truc sur une entrée du couvercle de relevage pour mettre la boite sous pression mais elle ne sera pas hermétique donc difficile quoi. Et pour moi mettre la pompe sous pression ce n'est pas possible.

Et je n'ai jamais entendu parler d'une pompe qui ne s'amorce pas sur les MF, donc une fois je veux bien mais maintenant avec clapets, pistons, segments etc neufs... quand même, ça serait étrange !

Bonjour,
je suis d'accord car j'ai démonté ma pompe à 3 reprise je n'ai jamais eu se problème au remontage, je pense au commandes.
@+

Hello

Si seulement il s'agissait des commandes... elles agissent bien sur la soupape de la pompe, et même si elles ne le faisaient pas ou mal, même lorsque j'actionne la soupape de la pompe à la main (en la tirant), il ne se passe rien.
Donc ce n'est pas ça à mon avis.
Mais tout commentaire est bon à prendre

A+

Bonjour,
Je ne comprend ce qui t'arrive et j'espère que tu va trouver rapidement le problème.
@+ thierry

Bonjour,
Attention aux joints spy si vous mettez la boite sous pression.
a+

Bonjour,
Je ne compte pas la mettre sous pression non, il n'y a pas de raison pour que la pompe n'arrive pas à s'amorcer (et c'est ce que pense également les mécanos que je connais par contre ils ne comprennent pas non plus le soucis).
A+

salut massey ad.
je oense qu'il serait judicieux d'ouvrir un sujet special sur cette pompe car beaucoup de massey en sont encore équipés et beaucoup je penses auront a lnavenir a y toucher.
qu'en penses tu?
j'ai aussi la mienne sur mon mini tracto qui a l'air vraiment de faire des siennes donc je suis avec attention ton sujet.
je suis actuellement sur mon deutz qui me donne déjà du fil a retordre mon massey est le suivant sur la liste.
bon courage,
tophe

et une suggestion peut être stupide tu ne peux pas mettre ta pimoe dans un bac et en la faisant tourner a la main. quitte a mettre de l'huile un peu plus epaisse.
décomposer les mouvements et ainsi voir a partir vers de quel niveau ça pêche ?

Salut
Je vais d'abord retirer le couvercle et voir ce qu'il se passe moteur en route, ce que je n'ai pas fait pour le moment car pas le temps et parfois plus l'envie non plus avec ce problème incurable !

J'essaierai de faire un sujet en section mécanique si j'ai 5 minutes !

Sauf si un modérateur peut prendre une partie de tous nos messages (à partir du soucis de relevage) et créer un sujet dans la section ??

ah oui ça serait une bonne idée si un modo pouvait nous faire ça
ça serait sympa

Super, merci GORDINI !

J'espère que les adeptes de la mécanique pourront m'aider s'ils passent plus souvent sur cette section.

Merci A+

super merci gordini.

bon sinon massey une autre suggestion si je comprends bien la différence entre le 42 et le 145 c'est la regulation.
au niveau du 42 pour voir si la pression sort tu retires un ecrou sur la perite trappe du haut toi sur ton 145 tu peux pas verifier la pression avant régulation?
si tu remets la pompe mais sans le couvercle de relevage.
tu poses le petit tuyaux a sa place tu recouvre d'huile jusqu'au dessus de la pompe et tu demarres le tracteur.
ensuiteva la main tu appuies ou tire sur les commandes directement sur la pompe ca doit fonctionner et amorcer ta pompe, non?
tophe

salut !

au remontage de ta pompe, l'as-tu remplie d'huile ?

j'ai déjà été confronté au vice qui veut que l'air compressible ne parvienne pas à s'échapper d'une pompe en refoulement, la pression atteinte n'ouvrant pas les clapets lorsqu'il y en a. auquel cas, la pompe tournait sans jamais se purger et sans jamais que l'air contenu ne s'en échappe.

c'est une pompe à "excentriques carrés" c'est bien ça ?

bon courage, et désolé si cette remarque ne te permet pas de résoudre le pb...

a+

tophe0701 a écrit:bon sinon massey une autre suggestion si je comprends bien la différence entre le 42 et le 145 c'est la regulation.
au niveau du 42 pour voir si la pression sort tu retires un ecrou sur la perite trappe du haut toi sur ton 145 tu peux pas verifier la pression avant régulation?
si tu remets la pompe mais sans le couvercle de relevage.
tu poses le petit tuyaux a sa place tu recouvre d'huile jusqu'au dessus de la pompe et tu demarres le tracteur.
ensuiteva la main tu appuies ou tire sur les commandes directement sur la pompe ca doit fonctionner et amorcer ta pompe, non?
tophe

Je ne crois pas qu'il y ai la possibilité de shunter la modulation, sauf en retirant le couvercle, ce que je dois faire dès que j'ai un jour où je peux me plonger dedans...

J'en saurais plus à ce moment je pense.

broutard a écrit:salut !

au remontage de ta pompe, l'as-tu remplie d'huile ?

j'ai déjà été confronté au vice qui veut que l'air compressible ne parvienne pas à s'échapper d'une pompe en refoulement, la pression atteinte n'ouvrant pas les clapets lorsqu'il y en a. auquel cas, la pompe tournait sans jamais se purger et sans jamais que l'air contenu ne s'en échappe.

c'est une pompe à "excentriques carrés" c'est bien ça ?

bon courage, et désolé si cette remarque ne te permet pas de résoudre le pb...

a+

Salut

Non je n'ai pas remplie la pompe avec de l'huile, étant donné qu'elle est immergée, j'ai pensé que c'était inutile et mes connaissances me disent qu'il n'y a pas de soucis à l'amorçage mais à force je me demande si ce n'est pas un problème d'amorçage tout de même...

Oui c'est une pompe à pistons avec excentriques carrés...

Que faire dans ce cas ? Tus as résolu ce problème de quelle façon ?

Merci pour l'aide apportée !

Bonjour,
J'ai relu la totalité du sujet et je pense que d'essayer sans la modulation permettra d’écarter un problème de pompe pour ce faire il faut mettre une soupape de sécurité a la place du bouchon sur la pompe et remplacer lu tube branché sur la pompe par un tube lisse, je pense comme toi qu'un problème d’amorçage sur ce type de montage me parais pas envisageable.
@ bientôt et bon courage

Salut à tous, couvercle démonté !

La pompe tourne, de l'huile sort bien ! ouf ce n'est pas la pompe qui est en panne. Avec un tube de transfert simple, le doigt au bout n'empêche pas l'huile de sortir, il y a de la pression et augmente avec la vitesse du moteur donc OK.

J'ai posé le couvercle de relevage sur l'établi... qu'en pensez vous ?

Montage d'un tube simple + soupape de sécurité pour shunter la modulation ?
Ou un réglage est possible ? J'ai mis 4/5mm de jeu en position mini au ressort de modulation comme indiqué par MF et ça ne fonctionnait pas. Est-ce qu'en le serrant plus (tarage plus important) ça pourrait régler le problème ?

La modulation peut tomber en panne ? à cause de quoi ?

Ça m'embête de perdre la modulation car tous ne l'ont pas, même si je ne compte pas l'utiliser par la suite...

A+ et merci !