Eteindre un moteur diesel indenor

Bonjour a tous j'ai un vieux tracteur avec un moteur indenor 4.85 xdp pompe a injection roto diesel je peux actuellement eteindre le moteur en tirant sur la tirette d'arret mais comme j'ai refait tout le cablage electrique de ce tracteur je souhaiterais pouvoir eteindre le moteur en remettant la clef de contact sur off . J'ai pensse a une electrovanne qui couperais l'alimentation de gazoil entre le reservoir et la pompe a injection croyez-vous que sa n'abimeras pas la pompe a injection ou le moteur de le faire tomber en panne seche a chaque arret ? Merci d'avance

toute les pompes plus recentes ont le stop gasoil integré ! sur un vieux transit j'ai tout le systeme de transformation , je l'avais d'ailleurs proposé a un des vsa mais pas de reponses

Merci de ta reponse je suis assez limité en mecanique je n'ai donc pas bien compris ta reponse je peux couper l'arrivé de gazoil pour eteindre le tracteur sans risque d'endomager la pompe a injection ou le moteur ? Cela ne va pas desamorcer le moteur ? Merci

Bonjour,

Très mauvaise idée de couper l'alimentation: le moteur va mettre 'longtemps' à s'arrêter, il faudra réamorcer pour redémarrer, et ça abimera la pompe à la longue!! Mets plutôt une motorisation à la tirette d'arrêt, ça sera plus simple! Par exemple, les vielles Nissan/Datson genre Cedric ou autre, ont des moteurs de fermeture centralisé des portes carrément balaises...

Sinon, Alain parle de mettre une électrovanne sur la pompe, comme tous les diesels de voiture ont, c'est prévu pour et ça ne coupe le gasoil qu'à la sortie de la pompe, mais met donc une photo de ta pompe pour voir si c'est possible...

mais non j'ai parlé de ce tu as decris "Mets plutôt une motorisation à la tirette"

c'est exactement ca avec un moteur d'essuis-glace je pense

Bonjour,

De mémoire, Aztek avait inventé un système similaire:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t36451-vis-banjo-electrovanne#315469
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t21910-solenoide-arret-moteur
JJR24

Merci de vos reponses je vous posts des photo de la pompe dans la journee pour le solenoide j'avais regarder sur le net mais c'est 50€ le moin cher que j'ai trouver donc j'ai laisser tomber le truc par contre moteur de leve vitre sa c'est possible de recuperer pour pas cher je vais jeter un oeil et vous dit quoi .lerci

Bonjour

ce site propose des petits solénoïde pas chère
http://www.condensateur-web.fr/solenoide-de-demarreur-LC365.html

a+

Bonjour,
Si tu passes au moteur de rétroviseur c'encore plus petit et il me semble que ça tire/pousse une mini échelle.
Slt

Voila les photos de la pompe .merci pour le liens pour les solenoides effectivelent c'est un peu moin cher .par contre je pense a quelque chose par raport au moteur de leve vitre comment sa se passe au niveau du reglage des fin de course ? Car je voudrais pas non plus arracher la tirette d'arret de la pompe a injection lol

La tirette d'arret c'est le cable qui est tout au fond contre le moteur

Je vais peut etre voire pour recuperer un solenoide d'un demarreur le seul probleme c'est qu'un solenoide pousse quand on met le courant aux bornes donc il faut que je le mettre de l'autre coté du cable ? Car je pensse que quand on envoie le jus la tirette du solenoide sort mais quand on enleve le jus c'est juste un ressort qui fait rentrer la tirette non ? Donc il faudras que j'envoie du jus aux bornes du solenoide pour sortir la tirette et couper la pompe injection . Ce qui m'embete un peu c'est que du coup le solenoide resteras alimenté tant que le moteur est eteint . Je me trompe dans mon raisonement ? Je n'ai jamais eu ce truc la dans les mains

Bonjour

En règle générale c'est le contraire un solénoïde tire.
Ce n'est qu'une bobine elle peut rester en tension sans problème. Elle va juste consommer du courant.
au sinon tu peux juste le commander avec un bouton poussoir.


a+

bonjour
une merde de + une panne de+
un solénoïde est fait pour resté on contact 1 mn ou 2 mais pas tout le temps que le moteur tourne ,il va chauffer et bruler
une tirette marche toujours @ gilbert

Salut,
Gilbert, tu parles pour le cas de l'utilisation d'un solénoïde de démarreur?!

Yo

+1
Faut pas s emerder avec cette saloperie . je suis pour la simplicité et la fiabilité. La mécanique ça marche toujours. Contrairement a l électrique.
Après si ti veut vraiment , un solénoïde de démarreur avec un bouton arrêt. Ou bien un moteur d essuie glace avec un ressort entre la bielette et ta tirette pour éviter de tout arracher.

Bonjour,

Certains J7 avaient le même principe que le lève-vitre motorisé (un câble qui s'enroule/déroule, avec arrêt automatique); voir si un système peut être monté sous le tableau de bord? à partir de la tirette;
JJR24

Merci a tous de vos reponses je suis d'accord sa pourrait etre une panne de plus mais bon c vite fait a verifier si sa tombe en panne je vais peut etre plutot m'orienter ver un moteur d'ouverture centralisé sa a une faible course et sa ne coute rien je vous tiendrais au courant quand je le recevrais et que je vais le monter .merci

bonjour
avec un moteur d ouverture centralisé il faut rajouté un bouton ,
est ne coupera pas le moteur avec la clé
@ gilbert

Il suffit de mettre un relais inverseur sur le + contact qui va pousser quand la cle sur on et pousser quand la clef sur off enfin je pense je vais tester tous sa quand je recevrais le moteur de centralisation . Merci

Il suffit de mettre un ressort assez puissant pour mettre la pompe en position arrêt, et un électroaimant capable de contrer ce ressort: avec le contact, l'électroaimant est alimenté, contre le ressort et la pompe est en position marche, quand il n'est plus alimenté le ressort remet la pompe sur arrêt... C'est simple! Mais forcément moins fiable qu'une tirette...