Mon vieux pépére !!

Voici quelques photos après travaux de peinture terminés de mon mc cormick international D219.

Il a eu 50 ans cette année (1966), malgré son âge il me rend encore bien des services , en parcourant les différents forum et sites internet je me suis rendu compte que ce modèle est peu connu en France puisque qu'assemblé à Neuss en Allemagne, sur LBC il n'y en a que 3/4 a vendre sur toute la France, aurai-je trouvé la un relique d'autant que le vendeur avait en sa possession le manuel d'entretien d'époque (si certains sont intéressés je peux copier)

Je l'ai acheté il y a environ 6 mois chez un particulier a 15 km de chez moi 1500 € avec la caisse, je l'avais ramener par la route autant dire qu'a maxi 20 km/h la route est longue

Les travaux que j'ai effectuer dessus: la peinture et électricité, il me reste encore quelques joints a changer, les pneus avant qui sont bien mur et la plus grosse partie la PDF qui ne force plus.

Voici la bête
Le siège n'est pas d'origine, le siège en tôle est trop dur  


L'arceau n'est également pas d'origine






La dynamo avait était remplacée par un alternateur de 2CV


Le volant provient d'un renault et avait été soudé   il me reste encore a remettre le compteur horaire en bas et acheter un mano de température en haut

Bonjour
Et Merci pour les photos !
a+
JP

Merci pour la présentation du pepere , il est très propre et bien refait , celui qui va te dire si c'est une pièce rare est Clem McCormick, le spécialiste de ses tracteurs

bonjour antoine D219 ...
le D 219 aurait été produit en 1962 a 1966 ce qui ferait ton tracteur dans les derniers ..
il y eu également un modele avec suspension avant ..
.
.

Salut tout le monde,
Il est beau ce petit tracteur !
Le D-219 équivaut à notre F-137 D en France. Ils sont tout deux équipé du DD-74, bicylindres de 20 cv.
Le plus rare, reste le D-212, qui est le plus petit tracteur fabriqué à Neuss.

Salut voisin,

il est bien joli ton pépère
Il y en a encore quelques uns de cette série qui tournent dans les environs
A+

Merci bien pour vos commentaires , cela a été une restauration rapide mais je ne souhaite pas que ce soit un tracteur de collection mais plutôt un tracteur qui m'aide dans différentes tâches. De plus comme j'aime bien les mc comrick et international, je pense que le prochain en sera un aussi.

Si des menmbres du forum en possède un, j'aimerai bien en voir quelques photos

Bonjour,

Avis aux propriétaires de mc cormick d219, est ce qu'il vous serrer possible de mesurer la longueur de la jauge d'huile de transmission, la mienne est cassée et je ne peut plus contrôler le niveau d'huile, merci.

Bravo Antoine !
Je viens de lire ton post, tu as très bien restauré ton engin. Et même, si le siège n'est pas d'origine, il faut penser au confort, et la sécurité avec ton arceau !
OB44

En effet le siège n'est pas d’origine celui en tôle (que j'ai toujours) était un peut trop raide a mon gout
Quand a l'arceau ce n'est pas vraiment un arceau anti-écrasement (quoi qu'il aiderai bien quand même) mais plutôt un support pour la plaque et le gyro.

[quote="Clem Mc-Cormick"]Salut tout le monde,
Il est beau ce petit tracteur !  
Le D-219 équivaut à notre F-137 D en France. Ils sont tout deux équipé du DD-74, bicylindres de 20 cv.
Le plus rare, reste le D-212, qui est le plus petit tracteur fabriqué à Neuss.
[/quote

Bonsoir un peu  tard  !!
Mais j'ai le même depuis 1982 ,donc depuis  35 ans  et  toujours vaillant:super!:  :et même que je vais faire une  expo  avec  ce  week end et il est  de 1957 mon d212d  de  neuss,
mon tout premier  a  été un dl2 d  mais il n'a tenu que  20 km  moteur  gelé

Bonjour

Beau travail Antoine
le D212 est tellement petit qu'il faut lui mettre des masses plein les roues pour lui assurer une bonne adhérence

Tiens un D219, j'ai un pote qui en a un chez lui. Il fait du foin pour ses moutons avec. J'ai pu le conduire un peu, faut s'habituer à la boîte de vitesse surtout si on à conduit que des massey ferguson avant avec plusieurs levier et pas un seul comme sur le mc cormick^^