Le vert au milieu des rouges :deutz 5506

Bonsoir à tous ,
petite présentation du dernier : un petit 5506 qui dormait dans une grange depuis "quelques" temps
Le tracteur est sain mais à été saboté (carreaux etc cassés) et il semble que certains sont venus prendre quelques morceaux ci et là . ....
Le circuit de gasoil n'était pas désamorcé mais il a fallut le tirer pour le lancer car le démarreur ne tourne pas vite et consomme une quantité folle de courant ! Je précise que nous avons réglé les culbuteurs qui n'avaient jamais dû être touchés : il y avait 1 mm sur certains !  
Relevage RAS , on pourrait presque se demander pourquoi il a été arrêté ...
Or il se trouve qu'il fume "un peu" bleu ...
Avant nettoyage :






Et après nettoyage :









Il se trouve que le moteur crache une quantité impressionnante d'huile à l'échappement !
Le niveau moteur était au mini sur la jauge une fois complété avec 4 L environ (avant de le remettre en route) et là il les a déjà consommé ou recraché en 20 min de fonctionnement  





Ce qui me parait bizarre est le fait qu'il a une compression d'enfer même si pas mesurée ; à la main il ne se tourne pas aisément . A voir ...

salut
belle acquisition tu dois avoir les segment coller après le piston j'ai eu le même problème sur mon zetor

a+

Salut à tous.
Même réponse que kevin57 ou alors il a été arrêté parce que segments usés voir cassés et le résultat est le même: conso d'huile.
L'avantage avec ce genre de moteur, c'est que l'on accède très vite aux segments et donc un examen (photos) devrait arriver rapidement.

Bonjour
Les gougeons de culasse sont dans la tubulure d' échappement
Leur accès est fermé par des bouchons vissés, si l' étanchéité n' est pas bonne, l' huile de graissage des culbuteurs passe directement dans la tubulure d' échappement.........et la compression est normale ......
C'est une simple piste....

Salut
pas mal ton 5506, il y a du boulot en perspective,
les segments sont surement mort, mais c'est pas pour sa qu'il aura une difficulter a démarrer!
le taux de compression sur ce genre de moteur est énorme et on une grosse précharge de gazole, donc même un moteur usé a un bon démarrage,
j'ai le souvenir d'un grand père disant Un 912 même mort, sa démarre encore!
c'est des super moteur qui vieillisse très bien!
tu est bon pour au moins des segments neuf et une pochette de joint haut moteur (15€ la pochette/cylindre!)

Bonjour , bien d'accord et merci pour les petites spécificités de ces bêtes là  . Tout cela va être contrôlé , en premier compression et injecteurs (juste pour rire ) .

Salut à tous , décision prise : démontage des cylindres "pour voir" ...  


Segments de feux hs , les autres le sont aussi de toute manière  



Les soupapes sont bien rentrées dans les culasses et leurs guides ont du jeux , ce qui n'est guerre étonnant

A noter que point de vue démontage la tolerie est tout sauf casse tête , vraiment simple !

Salut à tous.
Et tu vas faire quoi? Changement des segments et déglaçage ou plus?

Oui c'est ce qui l'attends . J'ai fait mesurer les cylindres et ils ne sont pas trop usés donc ça devrait y aller

Bonjour a tous.
Changement des segments , sièges , soupapes avec guides et effectivement plus de fumée bleu et démarre au quart de tour. Petit essai dans le jardin pour voir mais malheureusement les vitesses ne passent pas certainement l'embrayage HS, retour au garage.
Ce matin ouverture du bestiau en deux , les disques me semble bon , épaisseur 9 mm.
Recherche donc une doc sur les valeurs de réglages des doigts, mon embrayage est du type double effet.
Si vous avez cette doc , je suis preneur.
Merci d'avance.

Bonjour, j'ai le même à la maison, c'est un très bon tracteur increvable. Tu trouvera la doc technique du mien sur le lien suivant.

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Deutz_D5506.pdf

Amicalement.
Comistic.

Bonjour.

J'ai eu un 4005 un 5506 un5207 un 7807 et un 4,51  c'était les mèmes moteurs

J'ai fait mon métier d'agriculteur jusqu’à ma  retraite avec ces engins,

très bons tracteurs sobres et robustes et surtout pas d’électronique,les nouveaux ne les valent pas.

  A+                           Yatagan.

Bonsoir à tous ! J'en profite pour vous partager les photos du deutz tel qu'il est aujourd'hui . C'est un chouette tracteur ! Les vitesses passent super bien , la marche arrière sur le levier de gamme , la direction qui est souple  entre autre font qu'il est pas désagréable !


@comistic merci pour le lien de la doc , c'est utile de l'avoir
@yatagan : on s'en est bien rendue compte en le bricolant et c'est encore mieux de s'en servir
Profitez bien de cette fin d'année

bonsoir
Le "avant-après" est impressionnant !
il est revenu de loin !!!!
il est très beau !!!

a+
JP

Bonjour,

Félicitation superbe restauration bravo

Bonsoir,

Beau tracteur! moderne pour son époque
Il a combien d'heures?
JJR24

Belle restauration !

ce sont des pneus neufs ?

Rémi

Bonsoir, c'est beau!!

Bonjour Magnifique ce Deutz 5506 Belle restauration Bravo
gg4369

Un bien beau deutz comme je les aime, bravo

Magnifique ! ! ! tu a fait un travail remarquable.

Amicalement.
Comistic.