Zetor 4718 - Récepteur de frein

Bonjour
J'ai un kit de frein neuf commandé chez Edima.
Au montage des récepteurs les 2 petits poussoirs sont trop long pour pouvoir remonter le tambour.
Faut il les réduire.
La revue indique une course différente entre les deux pistons (1,5 et 3 mm) mais moi j'ai besoin de recouper de 2x 5 mm pour remonter le tambour.
Qui à eu ce problème ?

bonjour

pour bien voir il faudrait mettre des photo..

je dis peut étre une bêtise, mais n'y a t'il pas moyen de garder les ancien poussoir?

Bonjour . Ils ne se serait pas tromper dans les mâchoires de frein ? il y en as de deux tailles .


a+

Gargamel les poussoirs sont identiques au anciens..

Wallut tu me fait peur.
Les anciennes machoires sont a la poubelle.
As tu plus d'info sur les deux types. Sur edima il n'y a qu'une référence !

Wallüt sympa ton 440 en avatar !

BONJOUR A TOUS 

   pour les alésage des tambours pour les tracteur  série 47  =  220 mm 
  pour les alésage   des tambours  pour les tracteurs série  57 et 67  = 250 mm 

pour le diamètre extérieur   pour les tracteur série 47 = 234  mm 
pour les tracteur extérieur  pour les tracteur 57 et 67  = 271 mm 

et voici pour les garnitures il y a qu'un modèle  ref :49112623  remplace 49112615 j'ai  fait plusieurs site et  toujous un seul modèle comme les cylindres de roue un seul modèle   1 pour le coté gauche et un pour le coté droite qui n'ont pas la même référence 



pour les poussoirs a tu desserré le purgeur pour faire rentré les deux piston du cylindre de roue 

a + Thierry

"pour les garnitures il y a qu'un modèle réf :49112623 " --> donc pas de risque d'erreur de réf du fournisseur .

"cylindres de roue un seul modèle 1 pour le coté gauche et un pour le coté droite" --> Je pense que tu parles des récepteurs .
Par contre j'ai pas vu de repères Droite Gauche
Comment savoir le quel est où ?
Sur la revue il me semble voir que la purge est orientée vers l'arrière du tracteur, durites d'alim vers l'avant .
Est ce bien ça ?

"As tu desserré le purgeur pour faire rentré les deux piston du cylindre de roue " --> Il me semble que oui mais ....
Je vais faire un essai sur un autre cylindre que j'ai en plus .

Pour repousser les pistons , comment faites-vous ?
Faut-il les faire tourner ou les serrer dans un étau ?

Avez vous une coupe avec la cote ouvert/fermé ou plan de principe pour comprendre la course des 2 pistons .

bonjour
émetteur récepteur pour l embrayage
maitre cylindre et cylindre de roue pour les freins .
pour repousser les pistons tu ouvre la purge ils ce repousse a la main
pour le sens des cylindres le tuyau de donne le sens
les poussoirs ces quoi ?
@ gilbert

Merci Gilbert pour le terminologie !

Par contre il manque un mot dans ta phrase pour que je comprenne le sens de montage  tuyau de ....
Pour les "poussoirs" je parle des petites pièces cylindriques qui sont entre le cylindre de roue et la garniture

Alors oui , comme dit plus haut, il faut les repousser pour que ça se monte.

RE
ci le tuyau arrive droit tu a pas pas de sens
une photo stp
@ gilbert

Il faut que je lisse la notice pour les photos car quand je clic l'icône photo ...rien ne se passe.
Le tube arrive droit

kiki93 a écrit:Gargamel les poussoirs sont identiques au anciens..

Wallut tu me fait peur.
Les anciennes machoires sont a la poubelle.
As tu plus d'info sur les deux types. Sur edima il n'y a qu'une référence !

Bonjour   j'avais commandé des freins chez Edima  mais il s'était trompé de modèle leur référence était bonne mais pas le modèle .  
il suffit de mettre la mâchoire de frein dans le tambour si elle ne suit pas bien le cercle de celui ci  c'est pas la bonne .  

remonter les mâchoires sur leur support c'est pas une chose facile   surtout avec les ressorts de rappelle .   utiliser un levier pour les mettre en place est bien recommandé .    
Il te suffit après de remettre ton tambour tu verras vite si elle ne sont pas adapté ;

Normalement tes cylindres non jamais vue d'huile  et comme il ne sont pas branché tu n'as pas besoin d'ouvrir la vis de purge pour les repousser au centre .    

Merci   pour mon avatar     c'est mon talent de dessinateur  tu as même trouvé le modèle .    puis  c'est moi qui conduit



a+

Walloüt moi j'ai un 330 et c'est mon chouchou

Merci à tous pour vos conseils .
J'ai effectivement repousser le piston a l'aide d'un étau sur un cylindre que j'ai en plus.
Je vais redémonter les freins pour changer les pièces que j'ai recoupé.
Et je vous informe du résultat.

J'ai redémonté mes freins.
Il n'y avait pas de problèmes de fournitures mais bien un problème de savoir faire.
Il faut bien repousser les pistons .
A la main ça ne bouge pas mais si on tape légèrement à l'aide d'un marteau ça bouge.
Reste à remonter l'ensemble.
Faut il graisser les axes acier des garnitures alu

Si oui avec quel type de graisse.
Je vais chercher sur me forum mais si vous savez je suis preneur de l'info

bonsoir 

  oui avec de la graisse cuivré ou alu mais j'aime mieux utilisé la cuivre 

 merci pour le retour d'infos pour les poussoir de piston de roues    cela peut servir pour d'autres 

a + Thierry

C'est le but du forum.
Éviter aux autres de tomber dans le même piège.
Merci a vous tous.

bonjour ! attention les cylindres sont à rattrapage de jeu automatique et normalement à zéro en neuf !!