Fuite embrayage sfv 201 avec joint neuf

Bonjour,
j'ai effectué la même demande sur un autre forum ( spécialisé sur les sfv ) , j'aimerai savoir ce que vous en pensez car je n'ai pas réponse à mes questions !

Sur mon sfv 201 , lorsque le tracteur est en pente ( le nez dans la descente ) et la prise de force enclenchée , de l'huile goutte au niveau de l'embrayage ( 30 minutes de fonctionnement = presque 1 litre par terre )

J'ai donc démonté l'embrayage et changé le joint spi qui est sur le bâti du tracteur ( numéro 123 ) . Remontage et test ; et là même constat , la fuite est aussi importante.

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J'ai donc tout nettoyé pour localiser la fuite. Je me suis  rendu compte que l'huile ne coulé pas au niveau du joint spi neuf mais au niveau de la butée ( numéro 120 ) . L'huile remonte donc par l’intérieur du vilebrequin . Je soupçonne la bague en bronze montée sur la queue du vilo . Cette pièce est très usée !!

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J'ai deux questions:

Cette pièces joue-elle un rôle d'étanchéité ?
Comment faire pour la démonter car elle est maintenue par une goupille et peu accessible car dans le carter ? ( démontage complet du moteur )


Si quelqu'un connait cette pièce et à déjà démonté cela sur un 201 202 ou 204 je suis preneur  


Merci et bonne journée

Vincent

Bonjour,

Voici la réponse de la fameuse fuite de mon embrayage, un niveau d'huile moteur ( de graissage ) trop important . Vis 6 pans de 13 en bas à droite sur la deuxième photo de mon précédent message.
Après avoir enlevé presque deux litres d'huile , plus de fuite moteur en route, prise de force enclenchée !

A bientôt
Vincent

Bonjour Vincent
je te remercie pour ta réponse ca permettras à moi et à d'autre de ne pas chercher et de ne pas mettre d'huile sur l'embrayage
a+lionel

Bonjour,

Bon à savoir! sans doute la pression interne devient trop forte
JJR24

salut,
juste pour comprendre, comment peut on avoir un niveau d'huile trop haut dans un moteur à carter pompe?

A+

Bonjour,
Désolé de ne pas avoir répondu avant, mais je viens juste de prendre connaissance du sujet.
Pour le 201 comme le 202, il faut chaque jour purger ce carter qui est normalement équiper d'un robinet à cet effet.
Il y a sur le site une documentation disponible pour le 201 ( livret instruction pour la conduite du 201) qui dit page 8 , en bas , qu'il faut le faire à l'aide du robinet repérer 23.
Un peu de lecture ne fait pas de mal!!!
Salutations
Gilles

Yaune, c'est un moteur deux temps semi diesel ! Cette huile en question et donc l'huile non brulé par le moteur qui est surplus !
En effet, cette huile devrait être retirée par le robinet. Aucune goutte ne coulé par ce robinet . Il faut donc veiller à faire le niveau régulièrement pour éviter les fuites et emballements du moteur .