ASSEMBLAGE MOTEUR GENERATRICE

Bonsoir,
Je te le disais en page 1 :

Benhurburg a écrit:Bonsoir,
Tu recherches   " regulateur actionneur  moteur diesel  "   sur google tu devrais avoir des pistes .
Slt

Slt

bonsoir
sur les frigos ,le moteur diesel fait tourné une génératrice par l intermédiaire d un embrayage centrifuge, qui fait tourner le compresseur électrique du thermos .
le tourne au ralenti ou a font .
le moteur est commandé par une sonde a l intérieure de la caisse ,on fonction de la température programmé et réglé manuellement
@ gilbert

Salut,

sur les photos, je vois un solénoïde pour commander une deuxième position régime moteur je pense.

Sur cette vidéo, à 00:13, on voit le passage de régime commandé par ce solénoïde:
https://www.youtube.com/watch?v=YV53YG7_BXY

régulation interne à la pompe.

à+,
Yo

re, peut etre une piste pour le regulateur mecanique , celui d'un pony 812,

bonjours a tous , et bien en fouinant sur le forum , je viens de voir qu il y a quel qu un , un internaute ,jatedju , qui a reparer un regulateur mecanique centrifuge , de moissonneuse batteuse , avec un moteur VW ,MF630 ?
qui et entrainer par une courroie , cela devrais pouvoir s'adapter sur un moteur diesel ,je pense , les photos ,







il faudrais que j'en trouve une , pour voir ,
merci

Bonjour,

La piste du régulateur de Pony me semble bonne, il fonctionne super bien et semble assez facile à installer...

Bonjour,
Je pense pas que ça fonctionnera le régulateur de pony, sur un essence le papillon du carbu est libre de mouvement.
Ici la dureté du ressort de l'axe de commande de la pompe ne permettra pas au régulateur de fonctionner correctement.

Trouve toi un régulateur élèctronique. C'est simple net et précis au tr/min près.

Si le moteur s'emballe bonjour les dégâts sur tes appareil électrique...!

re, bonjour ,
Trouve toi un régulateur élèctronique. C'est simple net et précis au tr/min près.
ok , oui mais le probleme cet quoi comme regulateur electronique , que me conseil tu , car j ai chercher ,et rien trouver ,

Si le moteur s'emballe bonjour les dégâts sur tes appareil électrique...![/quote]
il ne s'emballeras pas car il seras brider a 3000 trs min,

Le régulateur du Pony pousse très fort, il est compensé par un ressort assez costaud...D'autre part, il faudra un régulateur de vitesse en fonction des besoins et non fixe, inutile de réguler, à 5 tours près, à 3000 tours/mn, s'il y a une utilisation faible. Et pour ce qui est de la régularité de la tension il faudra en plus un stabilisateur de tension, car je ne vois pas un régulateur de vitesse mécanique ou non répondre en milli-seconde à la tension ou l'intensité demandée... Pour simplifier, un régulateur pour dégrossir et un stabilisateur pour affiner...A moins qu'un régulateur électronique fasse les 2...Voir éventuellement ce qui se fait pour les groupes industriels qui alimentent des appareillages sensibles, genre informatique et hopitaux...

bonsoir
pourquoi un régulateur ? il y on a un dans la pompe ,
pour le régler a 3000 tm tu règle la commende sur la pompe
le moteur ne va pas monter dans les tours on fonction des besoin ,
le régulateur va le maintenir a 3000 tm a vide ,lorsque tu va solliciter la génératrice ,le régulateur va tirer la crémaillère de la pompe on ouverture maxi 5000 ou 6000 tm ne ne dépassera pas les 3000
@ gilbert

bonjours a tous ,
pourquoi un régulateur ,
parce que le régulateur de la pompe n'est pas faite  pour réagir instantané ,
en cas de surcharge du groupe , car a ce moment la le moteur va s’asseoir ,

car  le régulateur d'une pompe VE d'un véhicule , n'est pas prévu pour réagir instantanément au coup de surcharge ,  

il faudrait modifier  les ressorts ,
alors comme recoure il y a de mettre un régulateur externe ,
daniel ,

bonjours a tous ,

dans le week-end , sur le bon coin , j ai trouver un régulateur de pony , pour 30€ , je l attend ,

ça en est où ce montage ?

sinon il est assez facile de modifier la régulation d'une VE pour passer de la régulation charge-vitesse à la régulation "toutes vitesses" qui est nécessaire pour un groupe, faut virer l'assemblage de ressorts et le remplacer par un ressort simple et un peu plus costaud. Et faire des essais avec différentes raideurs de ressort pour trouver celui avec lequel ça n'oscille pas.

bricoulou 07 a écrit:Bonsoir ,une régulation que l'on appelle tous régimes (à l'opposé d'une mini - maxi ) est obligatoire pour avoir un régime fixe , ça se fait sur un banc chez un diéséliste , pour un groupe électrogène c'est plus délicat car le temps de réponse  fait qu'on a une baisse de voltage , l'idéal ,si c'est possible ,c'est le régulateur (électrique ) c'est à dire que c'est la production du courant qui stabilise le régime lorsque le voltage désiré est atteint , et fait prendre du régime dès une petite demande , le problème c'est la liaison avec une pompe à injection ,plus facile sur un essence d'ouvrir le papillon des gaz ! bricoulou 07

le temps de réponse fait surtout une baisse de fréquence plus que de tension. La régulation de tension est intégrée à la génératrice, soit par construction, soit avec une régulateur électronique, et la fréquence est fixée par la vitesse de rotation du moteur.

bonjours a tous , de ce coté il n y a rien de nouveaux , car entre temps j ai trouver le groupe que je suis en trains de rénover en 33 kva avec un moteur CERES P60 , 

de ce coté , j ai arrêter j ai vendu le moteur et la boite de la R21TB , car c était un peu compliquer pour adapter les régulateurs que j avais trouver , et cela n était même pas sur que cela aller fonctionner , 

il me reste la génératrice de 31.5 kva , qui du coup , des que j aurais récupérer celle du  33 kva , qui et parti chez le bobineur ce refaire une beauté ,

je l ai mise en vente , 

daniel ,

ça peut m'intéresser du coup. combien la vends-tu ?

Bonjour à tous
j'en ai un fait maison avec un moteur de batteuse (mf 186) je n'ai rien bidouillé !
avec le régulateur il fonctionne très bien !
que je tire juste une perceuse ou que je tire 30 ampères, le régime moteur tient grâce au régulateur

David 88 a écrit:j'en ai un fait maison avec un moteur de batteuse

On exige détails et précisions

oui ça fonctionne car avec un moteur de machine agricole la régulation est du type toute vitesses, ce qui n'est pas le cas avec un moteur automobile.

Demande plutôt ce que tu veux savoir

Je pense que c'est aussi une histoire de couple moteur

bonsoir , oui je pense que le moteur de la batteuse a un régulateur extérieur , ou une pompe avec régulation toutes vitesse , comme sur certain tracteur ,
daniel

bonsoir a tous , 

je voulais assembler une génératrice de 31.5 KVA , avec un moteur de RENAULT 21 TB , mais comme il me manquait pas mal de chose et d 'accessoires , surtout au niveau du régulateur , ça a traîner pas mal de temps , entre temps  j'ai acheter un groupe complet , de 33 KVA avec un moteur CERES  P60 ,qui d'ailleurs  et en restauration ,nettoyage , de la génératrice , et réflexion du câblage, et certaines pièces du moteur , plus peinture ,  il y a un sujet sur le forum ,

il y a quelques jours j ai vendu le moteur et la boite de vitesse de la Renault 21 TB , il me reste la génératrice de 31.5 KVA , a vendre , je viens de la faire contrôler par le bobineur a BRIVE ,celui qui me fait celle du 33 KVA , elle et en bonne état , prête a être accoupler a un moteur d'une puissance minimum de 60 CV , je l'ai mise sur le Bon coin  a vendre , a 850 €
a débattre , 

voila je clos ce sujet , et surtout un grand merci a tous les intervenants du forum , qui ont puent apporter des idées pour cet assemblage ,qui et toujours intéressant a savoir ,
et encore merci tous .

DANIEL