Volvo T24

Bonjour ,
voici le volvo T24 de mon père , tracteur diésélisé et restauré il y a quelques années
ce tracteur a subi pas mal de modifs moteur et hydraulique car le but 1er était util et un défi de le remettre en fonction après un bain a l'eau de mer et abandon pendant plusieurs années .
Ce tracteur est donc de 1953 , son moteur essence a été remplacé par un moteur Diesel Indénor de Citroen HY
la pompe hydro a été remplacée par une pompe de récupération ainsi que le distributeur par un distri extérieur

Bonjour
Même si pas tout d'origine il est magnifique !
la modification a été réalisée avec goût et le sens du respect de l'aspect extérieur.

MERCI pour les photos !
a+
JP

Merci pour les compliment gordini 07

Il nous sert pour le jardin ainsi que pour faire du bois et accessoirement quelques petites expo a de petites fêtes local

Avec son plus jeune frère , un volvo 400

BRAVO !!!

la peinture "pête" !!!

a+
JP

Superbe !
On a même l'impression que les pneus sont neufs...et bravo pour la restauration !

OB44

OB44 a écrit:Superbe !
On a même l'impression que les pneus sont neufs...et bravo pour la restauration !

OB44

c'est le cas

bonjour
je pense que ce sujet devrait etre dans la rubrique "les remotorisations anciennes ou récentes"

A+ GL

treblig a écrit:bonjour
je pense que ce sujet devrait etre dans la rubrique "les remotorisations anciennes ou récentes"

A+  GL

Tout à fait !
voilà qui est fait !
a+
JP

Puisqu'il intéresse , je ferais des photos plus détaillé avec quelques explications des modifs

Bonjour,beau travail tres soigné.

tof 56 a écrit:Puisqu'il intéresse , je ferais des photos plus détaillé avec quelques explications des modifs

MERCI d'avance!
a+
JP

Bonjour

Bravo très belle restauration . Un bel exemple de tracteur ou tout n'est plus d'origine , mais qui est magnifiquement restauré dans l'esprit de son caractère d'origine.
Personnellement je trouve celà très bien.

A+

bonsoir
très belle restauration on attends tes photos merci

A+ GL

Voici quelques photos



Le moteur d'origine ayant été changé par un moteur indénor diésel de citroen hy , on voit donc 2 cloches d'embrayages , celle du tracteur et celle du hy . L'embrayge est celui du citron ainsi que  l'arbre primaire qui a été modifié et accouplé a l'arbre du tracteur a l'aide d'un accouplement du type flector

Vue du moteur avec le réservoir hydro fait maison , car il y avait des soucis pour purger le circuit . La pompe qui a été récupérer gratuitement alors qu'elle était neuve ne devait pas être prévu pour aspirer du coup impossible d'amorcer le circuit avec le réservoir d'origine qui était placé dans le pont . Avec le réservoir en charge plus de problème .

La pompe hydro,monté avec un palier pour évité la contrainte de la tension des courroies sur l'arbre de la pompe . Au dessus de la pompe , la crépine monté en série sur l'aspiration



Filtre Hp monté en sortie de pompe



Clapet de tarage de pression

distributeur hydro changé , car le distri d'origine intégré au relevage d'origine ayant baigné dans l'eau de mer était mort .

bonsoir
bonne étude au niveau hydraulique tous tes raccords ont été soudés tu dois avoir eu du mal à raccorder tout ça

A+  GL

Ce tracteur est a mon père , c'est lui qui a fait ce montage , j'était bien jeune a l'époque , il la refait il y a 35 ans . tout a été fait avec le maximum de récupération . il lui a refait une révision il y a 5 ans environ , la il a refait toutes les bagues de trains av , les freins ainsi que la peinture . Il fonctionne très bien , nous dépanne bien au bois ou au transport pour les travaux de la maison

Quelques outils qu'on lui attèle

bonsoir
très belle démonstration de moisson
après relecture de ton sujet j'ai remotorisé un pony voir mon sujet sur
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t39118-massey-harris-citroen-pony820


A+  GL