PB sur un moteur Bernard 39A

Salut,
J'ai remis en état un Bernard qui marchait plus sur une bétonnière qu'on m'a filé
Pochette de joint, allumage neuf, rodage des soupapes, démontage nettoyage et remontage complet...nickel il pète comme au premier jour
ça fait 1-2 mois qui traine dans mon garage avec une petite marre huileuse grandissante
Je me suis dit que j'avais du mal refaire le joint du carter inférieur...aujourd'hui plein de bonne volonté et vu qu'il ne va pas tarder a reprendre du service sur la bétonnière je me penche sur le problème

J'ouvre le bouchon d'huile et là: la cata tout le carter et remplis d'huile et d'essence, le réservoir s'est fait siphonner!!!
Vous avez un piste parce que là je vois pas
Merci
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......

Salut Potoche
C'est tout simplement que ton robinet d'essence ferme mal et que le pointeau du carburateur fuit et avec le temps le carter d'huile moteur se remplie d'essence
Tu vidange l'huile tu répare et ça repart pour la maçonnerie

A + Jean

Oki, merci
Pour le robinet, nickel il est tout neuf faut juste pas oublier de le fermer
Pour le pointeau, y a une technique? connais pas moi!!!
Bonne nuit

Le pointeau est solidaire du flotteur dans la cuve du carburateur. Il sert de robinet pour maintenir le niveau constant : lorsque la cuve est pleine le flotteur est soulevé et le pointeau ferme l'arrivée d'essence, si le carburant est consommé, le niveau baisse dans la cuve , le pointeau descend et l'escence peut à nouveau arriver.
C'est le même schéma que dans une cuvette WC (en plus discret,
Flotteur et pointeau généralement en laiton et non en polystyrène)

Ok, super
Y a moyen de refaire l'empreinte du pointeau pour que l'étanchéité se fasse?
Y a une autre solution?
Sur une bétonnière, même si c'était que moi, et on sera bien 10 dessus, on va forcement oublier de le fermer ce robinet!!!

Il faut vérifier que l'étanchéité ne se fait pas à cause du pointeau ou si le siège avait un joint qui aurait disparu, si c'est le cas voir auprès des réparateurs d'engins espaces verts (tondeuses etc ) avec le carburateur pour lui demander s'il lui est possible d'avoir les pièces.
J'ai procédé comme ça pour un moteur de tondeuse dont le carbu avait été soufflé énergiquement (trop) et avait perdu ce joint/siège.
NB : ce n'était pas un Bernard mais B&S

salut potoche et salut a tous si le pointeau ne ferme pas comme il faut est ce que l essence coulerai pas par le trop plein du carbu? sur mon motoculteur le pointeau ne fermer pas en fait le flotteur etait percer il se remplisser d essence et du coup il ne fermer jamais.

En effet, s'il y a un trop plein, la remarque précédente est juste. Dans les vieux modèles à "titilleur" on s'en serait aperçu tout de suite...

C'est quand même un peu bizarre voir dangereux pour le moteur ce phénomène
Ce serait plus logique que ça parte par terre que dans le bas moteur cette histoire
J'essaie de regarder ce pointeau ce soir
A+

J'ai démonté la cuve et le pointeau hier soir,
Le pointeau a l'air de bien fermer, et le flotteur bien marcher
Bizarre bizarre
J'en ai profité pour changer le joint du carter inférieur
J'ai remis de l'essence, ouvert le robinet et ce matin pas d'essence au fond du carter:!:
Je laisse faire encore un peu, pourvu que ça dure
Donc, soit, je ne sais comment j'avais mal remonté le flotteur et c'est réglé, soit ça va recommencer...
On verra bien
A+

Bonsoir,

Je tente une autre piste :
Le moteur a-t-il été manipulé, incliné par exemple ? Dans ces conditions il n'est pas impossible que l'essence s'écoule dans le cylindre (si la soupape d'admission est ouverte) et ensuite passe dans le carter malgrè les segments.
Ce n'est qu'une hypothèse.
@+

Pour finir j'ai rajouté une rondelle sous le pointeau, ça a l'air de bien fermer, cool
Le moteur tout beau a été remis sur sa bétonnière et ça a marché
2 ans que tout était à l'abandon en rade chez le pote, elle repart pour quelques années
Les maçons étaient trop content de voir cet outil
J'attends le filtre à air tout neuf pour la touche finale