Question sur les bobines d'allumage classiques

bonjour

on a une bobine HS sur un pony 812 moteur simca, tout refait en 12V.
on a trouvé dans les vieux stock d'un fournisseur auto/camion du coin, une bobine d'allumage classique Valeo. même forme même taille....
on l'a mise en place et le tracteur démarre de nouveau au quart de tour...

la bobine neuve était pour chrysler/talbot quelque chose de mémoire.

qu'elles sont pour vous les différences entre ces bobines. pour des moteurs 4cyl/12v à part une "puissance" de l'étincelle, je ne vois pas
quel risque avec une bobine pas tout a fait adaptée ?

Merci
Christian

Bonjour,

Dans la mesure où leur tension (6 ou 12v) correspond toutes les bobines peuvent s'interchanger, veiller à leur taille, leur logement peut être quelquefois un peu juste, mais sur un tracteur, il n'y a pas trop de tracas...Leur différence est leur qualité, c'est ce qui, en principe, justifie de leur différence de prix.
Attention ! ne pas utiliser des bobines conçues pour allumage électronique.

meme reponse, du moment que ça marche, te tracasse pas et même réponse aussi, seulement éviter les bobines pour allumage électronique!

Merci pour ces réponses rapides

concernant les kits "allumage électronique" en remplacement des kit vis patinée, ya des précos particulieres ?

Peut être une réponse ici :

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t835-electronique-et-vieilles-mecaniques?highlight=%E9lectronique

Bonjour, avant l' apparition des bobines pour allumage electronique il y a eu des bobines 9v alimentées au travers d' une résistance ballast.Elles recevaient une tension de 12v uniquement sous l' action du démarreur provoquant ainsi une étincelle plus puissante pour démarrer.
Si on les alimente en permanence en 12v elles chauffent. En principe la tension est inscrite dessus

jlg

bonsoir
c'est surtout l'état des rupteurs qui fait la bonne étincelle .S'il y a une coupure tres franche par le rupteur
bernard