combien de dent sur demareur someca 25 essence moteur simca

bonjour je vient d acquérir un someca 25 e le problème s ait que toute les pièces les plus rare ont était volé sur le tracteur démarreur dynamo pompe pour le relevage donc je recherche principalement le démarreur pour le mètre en route mais apparamment il y a deux modèle pour le nombre de dent

Bonjour,

J'ignorais qu'il existait un Som à moteur Simca
Mais donc ça devrait être plus ou moins le même moteur qu'un pony ? C'était monté en 6v ou 12v ?
T'aurais pas quelques photos ?

A+ Chappy

Salut .

Effectivement le Soméca 25 E a un moteur dérivé du Simca , comme le Pony . Mais comme le Pony a eu de nombreuses versions , faudrait le type exact du moteur .

bonjour merci de vos reponces  effectivement c est un modèle assez rare il et monter en 12 volt j aimerais mètre des photos mais je ni arrive pas et je vais essayer de voir sur le moteur pour les référence je vous tiens au courants

" />voici une photos

Salut .

Fais nous des photos le plus près possible du moteur , avec des vues sur certains éléments , carbu , bobine , filtre à air , bref des détails qui pourraient nous guider .

je vais essayer de prendre d autre photos merci

j ai reçus quelque réponses dans la party  vos restauration et il y a un peut plus de photos de mon tracteur  mais toujours pas le nombre de dent du démarreur mais avec votre aide ont va trouver merci

Bonjour,

Aide
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t25090-demarreur-pour-pony-812-moteur-simca#192402
JJR24

Bonjour,

Me tâtant pour passer mon Pony en 12V, j'ai récupéré un démarreur avec sélénoïde provenant d'un Pony 2ème génération équipé d'un moteur Simca 9. Ce démarreur 12v porte (à vérifier car difficilement lisible) l'inscription "PARIS-RHONE" 8F14 - 12V P6 a. Ce démarreur a 9 dents...




http://www.laboutiquedutracteur.com/A-9010-demarreur-fiat-som20d-som25-215.aspx

bonjour a tous

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et oui il a retrouver des roues

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des pneus de roues galette parfait

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ponçage du capot a troue
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obliger de refaire une fixation pour q il tienne
et sur le moteur des trouver les referance suivante dans un rectangle 1200

voila d autre références pour le moteur 4050973(1)   et 1x21c

????????

bonjour j ai acheter des vis patiner et une bobine neuve

[img][/img]
savez vous l écartement des vis?

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merci d avance pour vos réponse nombreuse

Dans la plupart des allumeurs c'est 40 + ou - 5 ( en dixièmes de mm bien sûr)
Une fois réglé l'écart il faut tourner le corps de l'allumeur pour faire correspondre le début d'ouverture des grains de contact avec le point d'avance.

Une chose m'inquiète fortement : sur ta bobine c'est écrit electronic coil. Si c'est une bobine pour allumage électronique elle est incompatible avec un allumage par rupteur condensateur ; les grains de contact du rupteur vont se bouffer en quelques heures à peine.

merci pour ta reponse justement je me suis poser la question quand je l ai acheter mais je ne s ais pas quelle bobine il faut prendre

Bonjour,

Tu prends n'importe quelle bobine 12V qui ne soit pas destinée à un allumage électronique. tant que tu y es, et ça ne vaut pas cher, mais pourrait bien te faire ch...r, change le condensateur, il n'y a pas de tension 6 ou 12V, c'est standard. Un condo qui merdoie, ça peut te rendre fou.

le condo et neuf je l ai changer avec les vis et le gars qui ma vendu la bobine ma dit que sa monter sur une 4l donc je penser que je pouver la monter

Attention pour la bobine, elle peut être, soit en 6V, soit en 12V, par contre les 4L peuvent être en 6V pour les plus anciennes et 12V ensuite...De toute façon la tension figure sur la bobine...

le tracteur et en 12 v mais sur la vieille bobine ont ne voit plus rien (corrosion)

On s'en fout de la vieille bobine, c'est sur la nouvelle qu'il faut s'assurer quelle soit en 12V puisque le tracteur est en 12V...

oui s est une 12v mais elle et électronique s est se qui m inquiète le gars ma dit une bobine s est une bobine se sont tous les meme sauf 6v ou12v

Effectivement, ta bobine ressemble a une standard, tu ne risque pas grand chose si ce n'est qu'une dégradation prématurée des vis platinées. (peut-être)
par contre, par curiosité pourrais-tu nous donner la marque et la référence des vis platinées que tu as changées ? Merci/

labièle de cadix a écrit:Effectivement, ta bobine ressemble a une standard, tu ne risque pas grand chose si ce n'est qu'une dégradation prématurée des vis platinées. (peut-être)
/

Ce n'est pas peut-être, c'est certain. Si les bobines étaient les mêmes on n'en aurait pas fait deux sortes, déjà. Ce phénomène est bien connu dans le monde des deuchistes, où il est possible de faire fonctionner un allumage électronique adaptable de deuche avec une bobine noire d'origine ou une brune d'allumage électronique de visa/LNA mais une bobine brune sur des vis platinées conduisent à la mort des vis en quelques centaines de km seulement.
Pour simplifier on va dire que la durée de vie des vis platinées dépend du courant qui les traverse et pour qu'elles vivent longtemps ce courant doit être le plus faible possible.
Pour l'allumage électronique la problématique est différente : le transistor qui remplace les vis est beaucoup plus solide que les vis et il est inusable donc on lui fait passez le maximum de jus possible pour que l'étincelle soit la plus forte possible.