Le karcher a eau chaude, cet ami (ou ennemi ) ?

Hello les amis,
J'ai démonté le Porsche 217T ( sortir le volant moteur...... arghhhh), tout est très sale et plein d'huile et de terre.
Est-ce que je peux passer les carters (intérieur + extérieur) au nettoyeur HP ) eau chaude ?
Quel est le risque pour la mécanique ? Pour la pompe a huile de lubrification encore montée ? Il faudra bien tout sécher ! Y a t-il des risques ? Naturellement il ne faut pas faire le bourrin.
Des pros du système chez les VSA ?

Merci

Arnaud

Bonjour Naunau,

J´espère que tu as eu un bon noël.

Le karcher, ami ou ennemi ? Tout dépend du point de vu.

Pour ceux qui aiment plongé dans le cambouis et qui aime travailler dans la m..de, pour eux un karcher chaud ou froid c´est l´ennemi par excellence ! Et ils ne se lassent pas à trouver des arguments à ne pas l´utilisé.

Pour les autres qui aiment travailler dans une ambiance plutôt propre, le karcher est un ami indispensable.

Bonne fêtes de fin d´année !
Peter

Bonsoir, super engin pour ma part aussi, faut juste le faire avec une notion mécanique, éviter en face des joint spi, les freins et des pièces électriques.
J'ai un engin eau chaude, associé au détergent Karcher RM81 mis avec un vieux pulvérisateur pour que ça trempe, c'est nickel après.
Si le temps est humide, tu peux aider à sécher à l'air comprimé.
@+

Bonjour Naunau
Je fais la même chose que toi sur un 218
Je pense que le net haute pression est très bien , surtout eau chaude pour l'extérieur du bloc
Mais j'ai pas osé pour l'intérieur , le vilo est encore en place dans le bloc du haut et dans le bloc du bas , j'ai seulement enlevé la pompe à huile.
Je fait avec du nettoyant frein dans un petit pulvérisateur à main et un pinceau + chifons et huile de coude .

Bonjour à Peter si il pase par ici . Toujours attentif au Porschiste.........

J' ai dit une c.....rie, c'est l'arbre à cammes qui est en place....et non le vilo
@+

Salut .

Pour un gros nettoyage du cambouis , rien de mieux que le Karcher eau chaude . Si c'est très épais , grattage du plus gros , perso , pulvérisation au déparaffinant que je laisse mijoter et Karcher . Attention pour les trucs qui ne seront pas remontés de suite , perso je pulvérise une fine couche d'huile pour éviter la corrosion de surface . De même , pas de Karcher sans débrancher la batterie et surtout soufflage de tous les éléments électriques avant de remettre la batterie .

l'avantage de l'eau chaude c'est que ca seche vite en plus de mieux nettoyer , avec un pulvé et de la soude c'est tres efficace mais attention aux peintures neuves

Moi aussi,
nettoyeur eau chaude avec pulvérisation dégraissant avant
et bien sur on enlève le plus gros à la spatule,

précautions d'usages sur l'alternateur ou la dynamo, (à enlever si possible avant), ainsi que le régulateur

faire cela un jour de grand soleil, ça sèchera plus vite,
et pour l'es carter intérieurs, repulvériser un brouillard d'huile pour éviter la corrosion

surtout à mon avis ne pas du tout insister sur les joints spys ou autres
et encore moins sur les joints feutre

Je n'ai pas de karcher à eau chaude mais ça nettoie déjà pas mal ,faire attention à ne pas insister aussi sur tout les endroits graissés (rotule et autre articulation.

Conclusion, c'est vraiment pas mal