Tractopelle JCB 3: manuels

Bonjour,

Je suis nouveau et j'essaie de remettre mon "nouveau" jouet en ordre.
C'est un tractopelle JCB 3 des années '70. Moteur 4 cylindres (je sais pas quoi) à pompe Simm's et pompe hydraulique en prise directe.
Toute info sur le moteur et/ou l'hydraulique est la bienvenue.

Pour ma part, j'ai le plan d'ensemble du vérin de direction assistée Hydrosteer 42/65 à commande intégrée (reçu du fabricant en .pdf).

Merci pour les infos potentielles !

salut Jeje

le mieux est que tu fasses des photos de ton JCB , comme ça les autres seront a quoi ça ressemble et pourront te donner des renseignements sur ton engin ..

a+.Gilles81

Bonsoir

j'avais un 3C2 moteur 4 cyl Leyland avec pompe en ligne SIMMS que j'avais remis en état de A à Z sauf la carrosserie.
Que des bons et très mauvais souvenirs vu qu'il n'avait jamais été entretenu ce pauvre engin.
J'avais juste réussi à me procurer l'éclaté des pièces et j'avais travaillé à partir de ça.

BIENVENUE à la Belgique !

c'est vrai que ces pauvres engins ont bien souvent souffert plus qu'il n'en faut . L'hydraulique, en particulier réclame une réfection quasi obligatoire !

merci d'envoyer quelques photos de la bête

A+
JP de NIMES

pas rapide l'insription à Servimg...

salut
pour poster des photos je me sert de Imageshack ..j ai pas de probléme ..


http://www.imageshack.us/

pour trouver de la doc , peut etre cette adresse ..
http://tractoretro.chez.com/


a+..Gilles81

http://picasaweb.google.be/dumont168b/Jeje#5334922250482877730

je suis sur les 4 photos8)

Le moteur est de couleur rouge/orange (après avoir nettoyé la crasse...)

La plaque d'idendification dit:
Nuffield Tractor
model 10 / 42
...

D'après les photos et les renseignements que je trouve sur un très bon club anglais de Nuffield je conclus que j'ai un châssis Nuffield de modèle 10/42 avec le moteur 4 cylindres du 10/60 (BMC Diesel 38T ou TA ou TD) de 3.77 litres et 57.5 chevaux.
J'ai bien une boîte à 10 rapports (en passant par le réducteur).

Je suis aussi arrivé sur un site danois qui propose pas mal de pièces pour la réparation du moteur...

Bon, ben me voilà avancé d'un cran.

Pour les injecteurs, par contre, je ne trouve pas encore de pression de tarage indicative.
Comme il s'agit d'une pompe en ligne Simm's, je me vois bien utiliser 175 bars (valeur usuelles) comme base de réglage.
Y a-t-il un avis sur ce point ?