EICHER: le bleu allemand

Vmax254 a écrit:Bonjour à tous,

J'ai fait l'acquisition d'un eicher Léopard et je suis actuellement à la recherche de peinture pour le remettre en état.
Comme je vois que ce forum est riche en informations sur les eicher, je voulais savoir si quelqu'un pourrait m'indiquer à quelle adresse je pourrais m'approvisionner et surtout si vous avez des renseignements sur les références/caractéristiques de peinture à utiliser.

Merci d'avance

Max

Bonjour Max,

les roues sont en RAL 3000
la carossérie est "Eicher alpenblau" il n'y a pas d'une numéro RAL

ici un lien où il y a des Eicher en peinture correcte

http://www.traktorhof.com/forum/viewtopic.php?t=7777&sid=b1a84a0a1823fda55297db536357d9ce

Bonjour !
Voici un petit EICHER vu du côté de Béziers cette semaine ....







A+
JP de NIMES

Bonjours j'ai un tracteur eicher PS 19 et depuis quelque temps je cherche de la documentation sur se tracteur je voudrai savoir si quelqu'un pourrais m'envoyer de la documentation sur se tracteur??? merci d'avance.

Bonsoir Bezoul et bienvenue à toi et ton EICHER !!!

N'OUBLIES PAS DE NOUS FAIRE DES PHOTOS DE TON TRACTEUR

a+
JP de NIMES

voici une petite photo de mon eicher

Bonjour !

Si je réveille ce sujet,
c'est parce que notre ami allemand Peter Torriani m'a transmis un petit historique sur la Marque EICHER

Alors, je lui laisse la parole :

L´histoire de l´entreprise Eicher est pleine de succès et de défaites, et la fin ne manque pas de dramaturgie.

Tout a commencé en 1936 à Forstern un petit village à l´Est de Munich. Où les frères Albert et Josef Eicher fils du forgeron ont construit leur 1er tracteur qui était équipé d´un moteur Deutz F2M414 refroidit par eau. Grace à sa bonne construction il trouva une bonne résonnance régionale et se vendit très bien.

Pendant la guerre Eicher a été obligé à produire des moteurs d´avions pour BMW refroidis par air.

Après la guerre Eicher a profité de cette expérience et a commencé avec la construction de son propre moteur refroidit par air pour ses tracteurs.

1948 Eicher présenta ce nouveau tracteur, le ED 16 qui a eu un grand succès de vente: 251 exemplaires la 1er année et 500 contrats de vente jusqu´en février 1949.
En 1953 le 10000ème tracteur quitta les usines de Forstern.

Dans les années suivantes on a augmenté la puissance de plus en plus. Les modèles à 2-3 et 4 cylindres ont suivi, pour en arriver à 60cv à la fin des années 50. Eicher n´a jamais quitté son système de refroidissement typique, 1 ventilateur pour chaque cylindre.

En 1959 on a modernisé les modèles avec des nouveaux moteurs plus modernes. Les Léopards, Panters, Tigres et Köngstiger, et autres.

1964 Eicher présenta une innovation sensationnelle qui a fait preuve d´un grand savoir-faire des ingénieurs, le tracteur H.R avec une boite hydrostatique. Il n´avait plus d´embrayage, plus de changement de vitesse. On pouvait partir, accélérer, freiner, s´arrêter, ou aller en marche arrière avec une seule pédale. Malgré ces performances bien supérieures à tous les tracteurs conventionnels ce système n´a pas été accepté par les paysans qui ont préféré acheter les tracteurs avec une boite conventionnelle.
Eicher s´est aussi engagé dans beaucoup de projets : La construction d´un engin un peu comme l´unimog, le « Farm-express », la charrue automatique « Uni-Robot » un porte outil, et même un petit camion, tous des efforts sans grand succès.

A la fin des années 1960 dans la grande crise des constructeurs de tracteurs où les marques, Fahr, Güldner, Hannomag, Hela et beaucoup d´autres ont été obligées de fermer leur portes, Eicher a dû pour survivre , se chercher un partenaire, le choix est tombé sur MF. L´influence du grand partenaire est devenu de plus en plus importante, 99,5% vers la fin.

A partir de 1974 MF a obligé Eicher a se séparer de ses moteurs et les remplacer par des Perkins, seul le Wotan et les vignerons a voie étroite ont gardé le moteur Eicher. Mais les clients n´ont pas apprécié cette modification, les clients Eicher voulaient des moteurs refroidis par air.

1982 MF a dicidé de fermer les usines Eicher.
Au dernier moment MF a vendu toutes les usines, les machines, avec tout le personnel à Eicher Goodearth India Ltd.
Un ancien preneur de licence Eicher en Inde. Et la production a redémarré avec les modèles « Economie « de 35 à 145cv. Malheureusement tout cela n´a pu sauver Eicher :le 22 Mai 1984 l´entreprise est allée à la faillite.
Et encore une fois est arrivée une chose extraordinaire dans le sauvetage d’Eicher. Quelques marchands et concessionnaires avec grande influence ont décroché un nouveau crédit avec une garantie de l´État Bavarois et ont recommencé la production. Malgré des bonnes ventes la fin définitive est arrivée au début des années 90.



merci Peter !
ça vient compléter et surtout expliquer les nombreuses docs de notre ami MANUEL
a+
JP

Bonjour,
Voila une petite vidéo:


sur la performance des tracteurs Eicher

MERCI Peter !
cette roue de démonstration a pu être sauvée par un Collectionneur !
j'en suis très heureux !

le tracteur a des particularités techniques pour fonctionner la tête en bas.....

A+
JP

Bonjour !
Lorsque l'on dit : "il grimpe aux arbres " ce n'est pas faux

Bonjour
Quelques photos prises sur la toile :

un 3706 A :





un 3709 :







a+
JP

Bonsoir a tous
je fais du rangement dans mes photos en voilà qui ont été prise en 2007 chez des fans du Eicher;
Superbe journée en compagnie de passionné;Sur la 1 er photo votre le "farmall"qui a troqué le rouge pour du bleu!!!
Je vous dit a l'année prochaine ,trés bonne fin d'année
Farmall
[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

MERCI pour les photos !

au fait t'es pas obligé de troquer du rouge pour du bleu afin de rouler en EICHER !
tu fais comme moi ! tu achètes un MF fabriqué par Eicher :



a l'an qué ven !
JP

Bonjour manuelf265d ,bonjour à tous
extraordinaires docs que tu nous fais partager !!! merci pour cette passion ,on commençait à croire qu'il n'y avait que les anciens pour se passionner de V.S.A. je viens de découvrir ton post et d'y passer religieusement plus d'une heure !!!
encore ....... ENCORE !!! BRICOULOU 07

Bonjour Hervé
Manuel a beaucoup posté en effet sur différentes Marques
mais il n'est pas repassé sur les VSA depuis Juillet dernier ! j'espère que ton message lui donnera envie de revenir !
a+
JP

Bonsoir
Aujourd'hui, je vais poster quelques docs qui m'ont été prêtées par JMB34 pour les scanner:




a+
JP

bonjour,
je vois que vous etes calé question tracteurs allemands.
je cherche pour un ami de la doc sur MF 1132 , qui semble t il est une série Mf fabriquée chez nos voisins en collaboration avec eicher (je crois) .
s'il est possible de scanner la doc d'entretien se serait top!

merci

Bonjour
Tous les MF série 100 dont le nom se termine par 2 sont fabriqués par Eicher (seules la forme et la couleur des capots diffèrent)
Le 1132 (comme mon 142) sont bien fabriqués chez Eicher.....
Idem, tous les MF dont le nom se termine par 4 sont fabriqués par LANDINI

Malheureusement, nous n'avons pas la doc du 1132 dans la bibliothèque des VSA...

a+
JP

Bonjour Seb,
Il faut chercher Sous "Eicher 3125 ou 3145. ce sont les memes que les MF


Bonne recherche.
Peter

Bonsoir à tous,

Bonsoir PETER, je n'ai pas lu tout le thread. Tu m'a dépanné il y a quelques temps sur des données techniques d'un moteur Eicher bi-cylindres monté sur un PUMA 201 (?) ...
Il y a quand même quelque chose que je n'ai pas compris en remontant la partie haute du moteur en voulant régler les jeux de soupapes ... Aurais tu par hasard, un éclaté ou l'on pourrait voir le vilebrequin  monté sur ce bi-cylindres ?
Merci.

@+

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Salut Taska,
Je vais voir si je trouve quelque chose. Vue du vilo??? ou de la game qui comande les poussoir et les culbuteurs?

Bonsoir Peter,

Pour la petite histoire, à moinsse que je ne me trompe, lorsque un cylindre est en bascule, l'autre est en compression ( et alors, tu peux régler ton jeux de soupapes) ... Hors, sur ce moteur, j'ai eu l'impression que cette théorie était complétement différente. Alors j'ai réglé le jeu de façon pas très catholique que j'expliquerais lorsque l'on aura une vue ou photo d'un villebrequin et arbre à cames d'un Eicher 2 cylindres.

@+