Mon dernier achat: un SFV 201

Bonjour à tous,

Je me décide à poster quelques photos du 201 dont j'ai parlé sur le sujet sur le SFV Super 204 de Lionel265d.

Le voilà chez son ancien propriétaire car depuis qu'il est arrivé chez moi il y a 15 jours je n'ai pas eu le temps de le bouger pour une séance photos.











Je ne sais pas du tout quand est-ce que je pourrai y travailler dessus, il y en a d'autres qui sont arrivés avant lui mais qui sont moins intéressants mis à part le Fordson Super Major qui me plait beaucoup aussi et qui est de ma marque favorite.

Il y a un point qui ne me plait pas du tout c'est que l'écrou du volant moteur côté courroie de ventilateur est soudé sur le vilebrequin et sur le volant lui même ( filetage foiré je suppose ) et que la dite soudure est fissurée au niveau du volant. De toute façon tel quel il est indémontable ce qui ne pourra pas rester tel que.

Autre point au niveau du filtre à air qui s'est vu greffé une entrée d'air fantaisiste, certes très bien faite, qui ressemble à un toit de maisonnette. Les entrées d'air d'origine sont quand à elles occultées avec des pièces soudées. A voir comment cela peut se récupérer mais un démontage s'impose pour le diagnostic!

Le moteur est tournant sur l'essence, je n'ai pas essayé sur le gasoil mais avant tout j'aimerai vérifier que l'huile arrive bien jusqu'au vilebrequin et la bielle bref que la lubrification se fait correctement.

Pour le reste je ne sais pas dire pour l'instant si ce n'est que le pivot de l'essieu avant a beaucoup de jeu, les bras de relevage ne sont pas identiques et les rotules sont très usées signe d'un travail accompli durant sa vie active.

A plus.

Bonjour, du travail en perspective, bon courage pour la suite

Re bonjour à tous,

Merci Berny, le courage j'en ai, l'envie aussi mais c'est le temps qui me manque et aussi un local pour bricoler dans de bonnes conditions car à force de faire renter des choses je n'ai plus de place!

A plus.

Salut,
Joli tracteur, il sera bien pour accompagner ton Staub aussi
A+
Alex

Bonjour à tous,

Merci Alex, je n'ai toujours pas touché au Staub...il attend sagement dans ma grange.

A plus.

Salut
le voilà enfin arrivé il est quand même pas mal,tu trouveras les pièces si tu veux le mettre d'origine,pour le volant c'est la soudure qui a affaibli la fonte,s'il démarre déjà à l'essence c'est bien,aller bon courage
a+lionel

slt bon courage pour ta restau il est mignon!
@+

Salut JC,
Wahoo ! celui ci a un avant trop beau/rigolo un bonne tête de robot
Et les commandes !! ahah tout est arrondi et gros, c'est magnifique.

J’espère que tu pourra lui refaire une santé.

Bonjour

Ce 201 avait une faucheuse latérale , et je ne serais pas étonné que la " fleur de foin " vienne se déposer sur le filtre à air , d'où cette installation astucieuse et utile dans ce cas
ce n'est que mon point de vue

Bonsoir à tous, bonsoir Cyril et Sofravi,

Merci Cyril pour les compliments.

Bien vu Sofravi il y a encore le support de la faucheuse latérale et l'entrainement ventral. Je ne sais pas si le support est complet il y a près du volant régulateur un bout de tube tout éventré, peut être un rajout.

Je n'ai pas la dite faucheuse latérale, l'ancien propriétaire non plus.

Peut être effectivement que les grilles de prise d'air d'origine avaient tendance à se boucher rapidement d'où la greffe de cette sorte de cheminée.

Puisque le sujet est remonté je vous donne des nouvelles.

Ne trouvant pas cette "cheminée" à mon goût et non conforme à l'origine je l'ai supprimée et réouvert les deux trous oblongs d'origine. Je reconnais que c'était du joli travail quand même avec de belles soudures faites je pense au chalumeau oxy acétylénique.


Le cylindre présente un peu d'usure ( 0,4 mm près de la culasse ) et le piston aussi ( 0,3mm au niveau des segments ).









Il reste à refermer le haut du trou et refaire une plaque de fermeture démontable.

Mon intention était de regarder la bonne lubrification du moteur avant d'essayer de le remettre en route. Une fois la boite à air démontée on a une bonne vision de l'intérieur du moteur et en faisant osciller le volant j'ai entendu un cloc cloc pas sympathique.

La tête de bielle avait à l’œil un dixième de jeu tout au plus donc à priori pas dramatique le bruit venait donc soit du piston dans l'alésage ou du pied de bielle.

Donc démontage de l'ensemble bielle piston. Et là surprise:





Je pense que le maneton du vilebrequin n'a pas souffert. Celui ci sera démonté pour réparer, si possible, le filetage au niveau du volant régulateur puisque tout a été soudé ensemble. Il semblerait que l'écrou du volant avait, sur ce tracteur, tendance à se dévisser souvent...

Puis en examinant le piston j'ai trouvé que l'axe a ovalisé son logement dans le piston et est usé lui aussi au niveau des portées; le roulement à aiguille lui n'a pas de jeu sur l'axe.

Pour l'instant je n'ai rien fait de plus, je ne m'attendais pas à trouver le moteur dans cet état, l'ancien propriétaire me l'avait démarré lors de l'achat.

A plus.

Bonjour JC64

Tu vas devoir trouver une entreprise qui remet du régule ou rectifier pour mettre des coussinets
http://www.rectif2000.com/rectification.html

a+lionel

Bonjour,
Une autre adresse plus près de chez toi :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t25887-saint-germain-rectif-pradeau-moteurs

Bonjour à tous,

Merci Lionel et Benhurburg pour vos adresses. Pour l'instant je n'ai pas de budget à consacrer à ce tracteur donc il est en attente. Peut être la solution serait un ensemble piston bielle en bon état mais je ne cherche pas trop.

A plus.

Benhurburg a écrit:Bonjour,
Une autre adresse plus près de chez toi :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t25887-saint-germain-rectif-pradeau-moteurs

Bonsoir,

Par contre ça à l'air d'être réglé l'histoire dommage ! => https://www.societe.com/etablissements/sgr-partenaires-334578887.html

@+

SLT jc c est con ce qui t arrive car il avait l air pas mal