le som 615

Je pense que ce lien fonctionnera.

Dis donc, avec sa calandre et sa cabine, ça fait un gros bébé...

willo a écrit:Dis donc, avec sa calandre et sa cabine, ça fait un gros bébé...

Ha  que oui !  mais le bébé commence à fatiguer grave il souffle fort par la jauge à huile,perd par le mécanisme embrayage, j'y ai mis un bidon pour ne pas tacher partout,l'embrayage commence a donner des signes de patinage, et d'un coup la direction s'est bloquée....
SOS cherche un mécanicien compétant pour ouvrir le ventre du bébé et pour m'aider à la restauration.....


http://www.photorapide.com/albums/papou38/emdeco/soma-ca.html

alors pour ton embrayage et ta fuite d'huile.
J'ai la même panne.
la fuite vient du joint tressé dans le moteur. En fuyant, l'embrayage s'imbibe d'huile et finit par cirer.
Donc, première chose à faire pour toi comme pour moi : démonte le carter d'huile; dépose la bielle du 4° piston pour pouvior accéder au fameux joint.
Tu le vire et remplace par un neuf.
Une fois celà effectué, pour nettoyer le mécanisme d'embrayge, tu rempli la cloche d'embrayage de fuel, tu démarre le moteur et embraye pour que le fuel passe partout. Faut le faire jusqu'à ce qu'il coule (à peut près) propre.
Et normalement ça devrait repartir.
Pour son souffle court, là c'est moins drôle, je laisse ça aux experts.
Pour la direction, il y a un boitier de direction dans lequel il y'a de l'huile. Il est sous le réservoir. Pour y accéder, moi je dépose le réservoir pour y voir plus clair. Tu fais les niveaux, graisse toute la colonne (ou y'a les graisseurs hein pas la tringle)

vas sur mon post en page 2, on y parle de la fuite une fois le tracteur coupé en 2
JJR (jean jacques rouleau) est un expert et saura te renseigner.

Bonjour
J'ai bien trouvé le post , quel travail ! Bon je vais m'organiser.
Cdlt

ouai ben faut que je rouvre.
Ce soir en revenant de balade, l'embrayage patine trop et je peux plus monter les cotes à vide en 4° 
Je vais tenter le dégraissage et changement du joint tresse