Restauration d'un Lanz D2146

Bonjour,
Voici la restauration d'un Lanz D2146, il est presque terminé,  il me reste encore un petit détail à définir.
-> Le 24 en aluminium sur l'avant du capot n'est pas encore fait, aussi il me manque la forme exacte.
Je remercie toute personne qui pourrait me fournir cette précieuse information.

Bonjour,

Superbe, bravo.

Slts Hervé

effectivement, il est magnifique.

le montage des feux arrières semble être celui aux normes françaises de l'époque. pas tres esthétique (à mon gout) et tres exposé.( probablement pour cela qu'on ne le retrouve pas souvent), mais conforme à l'original.

je n'en mettrait pas ma main à couper, mais il me semble que les lettrages de puissance sur le nez du capot n'apparaitrons que sur les lanz "john deerisés" sur lesquels ils sont accompagnés d'un jonc chromé longitudinal bien dans gout de l'époque.

A verifier

yaume a écrit:effectivement, il est magnifique.

le montage des feux arrières semble être celui aux normes françaises de l'époque. pas tres esthétique (à mon gout) et tres exposé.( probablement pour cela qu'on ne le retrouve pas souvent), mais conforme à l'original.

je n'en mettrait pas ma main à couper, mais il me semble que les lettrages de puissance sur le nez du capot n'apparaitrons que sur les lanz "john deerisés" sur lesquels ils sont accompagnés d'un jonc chromé longitudinal bien dans gout de l'époque.

A verifier

jamais vu ce genre de fixation sur un lanz francais ...
les lettrages de puissance je les ai aussi sur mon 2416 bleu  donc pas que sur john deere lanz

sinon felicitation très belle restauration

Bonjour.

C'est vraiment une rénovation soignée et de qualité.

Dans quel état était ce tracteur quand tu l'as récupéré ??

Bonjour,

Waouh, il est vraiment impressionnant! Il est plus que magnifique !

Thomas

Adrien 33 a écrit:Bonjour.

C'est vraiment une rénovation soignée et de qualité.

Dans quel état était ce tracteur quand tu l'as récupéré ??

Bonjour,
En effet, nous essayons de respecter les moindres détails de la version originale.
Malheureusement je n'ai pas de photo du début de la rénovation.
La restauration s'est faite en trois phases :
1971: remise en route du moteur après quelques années de "grippage du cylindre"
1985: premier grand nettoyage, il n'avait jamais été lavé.
2013: remise en état de toute la mécanique du démarreur de l'électricité et de la tôlerie.
Aujourd'hui il fonctionne parfaitement; le démarrage n'a jamais été aussi facile, durant toute sa vie j'ai vu mon père le mettre en marche à la main.
Actuellement nous sommes sur toutes les petites finitions qui finissent l'oeuvre:
- Le 24 de la puissance en aluminium.
- Les bavettes en caoutchouc des garde-boues avant.
- La chaine de réglage du rideau du radiateur (pièces encore manquantes)
- Le rétroviseur.
- La poulie qui se monte sur la prise de force.

Voici une image du tableau électrique avant la remise en état.


Je suis à disposition pour toute question technique.
Rémi

Stupéfiant !!! Un véritable retour dans le temps, à l'époque ou ces tracteurs sortaient d'usine.

Salut,
Il est magnifique!! Bravo!!
A+
Alex

Adrien 33 a écrit:Stupéfiant !!! Un véritable retour dans le temps, à l'époque ou ces tracteurs sortaient d'usine.

Bonsoir,
Notre objectif dans la restauration, c'est de créer de l'émotion !
A la lecture de ces différentes appréciations il semblerait que nous l'ayons atteint.
Merci beaucoup !
Rémi

Nous ferons  de nouvelles photos dès que le 24 en aluminium sera posé; pour information nous avons trouvé sa définition dans le livre des pièces détachées.
Nous envisageons aussi de refaire le coussin du siège, il était en cuir bleu.
Nous avons le cuir, il nous reste plus qu'à nous mettre à l'ouvrage.

Magnifique ce tracteur.
C'est comme ça que j'aime les vielles choses.
Bravo pour le travail effectué.