Restauration Farmall Super FCC

Bonjour à tous,

Voici la restauration du farmall super FCC de mon père qui a été fait en 2012. J'ouvrirai d'ici quelques jours un fil sur la restauration du fendt F28 qu'on vient de commencer.

Démontage et sablage du train avant.




Le train avant a reçu une couche d'impression phosphatante et ensuite il est remonté sur tracteur qui est sablé.


Le reste du tracteur a aussi reçu une couche d'impression.


Là c'est moi qui peint le corps du tracteur et j'ai aussi fait le reste des pièces.






Pour protéger la peinture et de l'humidité de la nuit on a fabriqué une boite avec un film plastique.




Le lendemain on commence a monté quelques pièces.


Il est presque terminé après un bon mois de remontage.


Le voilà fini avec les autocollants et emblème lors de la fête des battages à Gaillan-en-Médoc.

Salut Seb,
Ouah, il et beau ce FC-C ! Bravo à vous deux pour cette restauration exemplaire !
Par contre, encore un Farmall qui à vu son train avant retourné !
a+ Clem

Salut,
Beau travail!!
A+
Alex

Merci Clem et Alex

Ouah qu'il est beau, belle rénovation, de mémoire ce doit être le premier tracteur dont j'ai tenu le volant sur la route et sur les genoux d'un cousin, je devais avoir dans les 5 ou 8 ans dans la décennie 1950.

Superbe travail, en attente de l'autre renovation

Berny

Clem Mc-Cormick a écrit:Salut Seb,
Ouah, il et beau ce FC-C ! Bravo à vous deux pour cette restauration exemplaire !
Par contre, encore un Farmall qui à vu son train avant retourné !
a+ Clem

Bonjour Clement

Qu'est que tu entends par train avant retourné ?

Salut Berny,
Ah, pour moi ça saute aux yeux !  




D'ailleurs Seb, de quelle année ce FC-C ?

Cela le rend plus maniable? De retourner le train avant comme ça ??

jme disais bien!!!

Clem Mc-Cormick a écrit:

D'ailleurs Seb, de quelle année ce FC-C ?

Il est de 1954 et pour le train avant mon père l'a acheter comme ça .

Berny le Parigot a écrit:Cela le rend plus maniable? De retourner le train avant comme ça ??

On n'a pas constater de problème lorsque qu'il roule ou qu'il amène lors des fêtes agricoles.

Sébastien33 a écrit:

Berny le Parigot a écrit:Cela le rend plus maniable? De retourner le train avant comme ça ??

On n'a pas constater de problème lorsque qu'il roule ou qu'il amène lors des fêtes agricoles.

Après comme avantages, les tiges de direction sont moins exposées aux chocs ...

we mais bon ce n'est pas non plus fait pour faire du stock tracteur lol

Sur les Utility de même époque et même moteurs (SFCC et SFCD) le train avant est aussi dans ce sens le support est un différent.

Bonsoir

Sur les Utility, les biellettes de direction sont montées d'origine sous le moteur, il fallait que le tracteur soit plus compacte.
Sur les farmall, si on veut être puriste, c'est dans l'autre sens, biellettes à l'avant du tracteur.
Je vois aussi que les axes de roues arrières ont été coupés...
Oui, je sais, je chipote car la restauration est très belle :