Type moteur David Brown 990 sélectamatic

Bonsoir,

J'ai des documents qui pourrait être intéressant à ce sujet:

Bonjour
Merci beaucoup. Je ne suis pas bon en anglais mais je vais (faire) traduire.
Bonne journée

Y a pas de quoi, quand on peut rendre service

Bonjour à tous
après un long arrêt (manque de temps): reprise du remontage.
-Les pistons sont propres remontés avec des segments neufs. il a fallu légèrement rectifier la largeur des gorges.+
-la culasse a été nettoyée, rectifiée et les sièges de soupapes sont refaits.
-J'ai remonté le joint à sec. le précédent était un joint cuivre.
-j'ai (fait) ressouder le collecteur d'admission.
A suivre...


.
https://i.servimg.com/u/f35/17/35/85/59/20160620.jpg

Je suis désolé, la photo est a l'envers alors que l'original est bien???

Bonsoir à tous
Je lance  un petit au secours ce soir. En effet en réglant les culbuteurs cet aprem j 'ai cassé un boulon je précise en le desserrant.
Des que j'ai touché l’écrou il a cassé tout de suite. Il avait du être serré trop fort.
Je suis donc à la recherche d'un boulon (voir l'image). les dimensions sont 9.6x36mm.
Si quelqu'un en a un je suis preneur car sans boulon je suis dans la misère      
Merci d'avance





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Bonsoir
Quelques nouvelles: Ça avance (doucement). Le moteur est maintenant remonté et il tourne
Quelques fuites d'eau aux durites mais rien de grave.
Bonne nouvelle:
- embrayage et boite , ca a l'air bon.
Moins bonnes:
- rien au relevage. J’espère que c'est le filtre qui est colmaté sinon c'est la pompe
- Il n'y a pas de contact, le circuit électrique semble avoir été bidouillé. Si quelqu'un a le schéma électrique du 990 selectamatic, je suis preneur car il n'y a rien sur ma revue technique .
Affaire à suivre...

Bonjour,
Pour le schéma électrique je dois avoir ça, je te tiens au courant

MP envoyé

Bonsoir
Vidange du pont:ca ressemble à de la creme Mont-Blanc. L'huile et l'eau ont fait de la mayonnaise. Le filtre a implosé. peut-etre sous l'effet de l'aspiration de la pompe. J'espère que c'est la cause de mon soucis de relevage.
je vais remettre un filtre pour vérifier...

[img:47d2]https://i.servimg.com/u/f97/17/35/85/59/20160912.jpg[/img]

L'huile...

Bonsoir
Après rinçage du circuit (gazoil) remontage du filtre, remise de l'huile neuve....Toujours rien
En dévissant la sortie d’huile a droite du siège, ca coule. Ouf la pompe débite.
Je démonte donc les deux distributeurs sous la trappe ovale. Vu qu'ils ont baigné dans l eau,le démontage est difficile et le nettoyage est vraiment nécessaire.
Remontage facile (sans perdre la bille) et la: miracle, ça marche

J'ai démonté et nettoyé le pédalier de frein, ça freine.
J'ai toujours un souci de charge. La dynamo donne mais je pense que le problème vient du régulateur. Je vais le démonter plus tard.
Si vous avez des astuces pour le contrôle je suis preneur.
Savez vous aussi comment on remet de l'huile dans le boitier de direction? J'ai desserrer les boulons qui le maintienne sur le pont pour pouvoir remettre le réservoir plus confortablement et il est sorti plein d'eau.

Les premiers essais sur la tondeuse sont assez concluant

Bonsoir,

Pour remettre de l'huile dans le boitier de direction il faut le déposer mais il vaut mieux tout sortir et mettre de l'huile neuve SAE 140.

Bonsoir à tous
J'ai fait 60 heures avec mon David depuis sa remise en route. J'envisage une petite révision en faisant la vidange du moteur. (réglage de soupapes, filtres...).
Mais je me demande si je dois faire un resserage de la culasse avant comme on faisait avant?
Avez vous une idée la dessus?
Merci de vos réponses
Bonne soirée

Bonsoir

Un bon reglage des jeux de soupapes et c'est tout , aucun interet a resserrer une culasse si ce n'est derriere une refection moteur

Crdt Gaby

Bonsoir
Oui mais justement, j'ai changer les segments, rectifier la culasse, rectifier les soupapes et les sièges et bien sur changer le joint de culasse, d’où mon interrogation sur le resserrage du joint après heures vu que la précédente panne a commencé par une fuite d'eau au joint de culasse
Alain