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Goldoni GM4L ou Carraro Supertigre 625

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Message par jbvers 2/4/2015, 17:12

Bonjour à tous,

Pour les présenation, je suis nouveau sur le forum, je suis de Belgique et je suis à la recherche d'une micro tracteur articulé pour entretenir mon terrain nouvellement acquis(1.5 ha)
Pourquoi un articulé ? Pour la petite histoire, mes parents (maraîchers) avait jadis 2 holders (A18 et A16) et j'ai adoré ces engins. Malheureusement, les moteurs ont finis par lâcher. En lisant les pages sur ce forum, je comprends pourquoi (faiblesse moteur, pompe, régime de fonctionnement,...)
Enfin, J'ai finalement acquis une partie des terres de mes parents pour en faire mon jardin géant.

Etant fan des holders, les moteurs 2 temps ne m'intéressent plus trop car je cherche quand même du solide.
En cherchant un peu sur le web, j'ai trouvé ceci :
- Goldoni GM4L
http://www.2ememain.be/agriculture/agriculture/tracteur/micro-tracteur-goldoni-4rm-2cil-221565153.html
- Carraro Supertigre ??
http://www.kapaza.be/fr/vi/93836141.htm

Ils me semblent pas mal, j'aurais voulu vos avis sur ces machines.
Merci d'avance

Jbvers

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Message par GORDINI 07 2/4/2015, 20:20

Bonsoir et bienvenue Jbvers ! ami

si tu souhaites faire autre chose que tondre le gazon, il te faut prévoir 4 pneus agricoles en plus si tu choisis le Goldoni qui a l'ai pas mal....

A+
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Message par jbvers 2/4/2015, 20:27

Effectivement, c'est pour cela que le Goldoni m'intéresse car il a des pneus gazon car je compte m'en servir comme g grosse tondeuse. Dès lors, il me faudrait trouver des pneus agraires pour les autres tâches.

Merci
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Message par GORDINI 07 2/4/2015, 20:44

Bonsoir
Ce n'est pas une obligation !
mais pour certains travaux qui réclament une bonne adhérence, les profils agricoles sont meilleurs pour passer la puissance sans patiner

a+
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Message par jbvers 2/4/2015, 20:55

Bonsoir,
J'ai contacté le propriétaire du Carraro mais il ne semble pas connaître le modèle de son tracteur. Quelqu'un pourrait il identifier avec certitude le modèle (625 ?)

merci
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Message par GORDINI 07 2/4/2015, 20:57

il faudrait lui demander le type du moteur (Marque, modèle ref...)
ça peut aider à déterminer le modèle de tracteur.
Je suppose qu'il n'a pas de CG...(comment vous faites en Belgique sans carte grise...?)

a+
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Message par jbvers 2/4/2015, 21:09

Je pense pas rouler avec sur la route donc il me semble qu'une carte grise n'est nécessaire (?)
Je vais demander au vendeur la référence du moteur, il y a une plaque sur la photo.
Merci
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Message par GORDINI 07 2/4/2015, 21:45

Bonsoir
Si ton assureur est OK pour l'assurer sans avoir les papiers c'est parfait !

a+
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Message par jbvers 3/4/2015, 08:39

Bonjour,
A vrai dire mon assureur n'en saura rien. Le tracteur ne bougera pas de la propriété donc je n'ai pas besoin de le faire assurer.
Vous êtes obligés d'assurer tous vos engins en France ? Même s'ils ne vont pas sur la route ?

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Message par jbvers 3/4/2015, 09:54

Bonjour,
Le vendeur du Carraro m'à fourni cette photo de la plaque du moteur.
je pense qu'il s'agit d'un Supertigre 635 non ? Quelqu'un peut il confirmer ?

Merci

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Message par GORDINI 07 3/4/2015, 11:06

J'ai vraiment la vue qui baisse !
je ne vois pas le type du moteur VM....

A+
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Message par jbvers 3/4/2015, 11:30

Il s'agit d'un VM 295 de 30 CV
Merci
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Message par GORDINI 07 3/4/2015, 12:57

Pas simple !
le vm 298 (2 cylindres 35 cv) était monté sur le Carraro 4000...
Apparemment, c'est sur le Carraro Supertigre 636 qu'est monté le moteur VM 295 2 cylindres de 1348 cc, 30 cv

a +
JP

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Message par jbvers 3/4/2015, 14:06

Est-ce un bon moteur le VM 295 ? Est-ce bien un 4 temps ?
merci
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Message par GORDINI 07 3/4/2015, 15:57

Bonjour
Le VM 295 est un moteur Diesel 4 temps monté sur plusieurs Marques  de tracteurs agricoles.
VM est un grand fabricant italien de moteurs Diesel et utilisés aussi bien par les Constructeurs Automobiles (Ford, Chrysler, General Motors , Rover, Alfa Romeo....) que dans la marine ou les TP , l'industrie...etc

leur site :
http://www.vmmotori.it/

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Message par jbvers 6/4/2015, 07:56

Bonjour,

Le vendeur du Carraro m'a indiqué que la plus grande vitesse avait tendance à sauter. Est-ce grave selon vous, réparation à prévoir sur la boîte de vitesse ?

Merci
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Message par GORDINI 07 6/4/2015, 10:55

Bonjour
il peut y avoir des causes différentes pour que la vitesse saute...
La 1ère, un peu de jeu dans la commande qui verrouille mal (réparation pas chère)
La 2ème, les pignons de la grande vitesse sont usés...(réparation coûteuse et signe de forte usure du tracteur)
a+
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Message par jbvers 6/4/2015, 12:09

Bonjour,
Y a t'il un moyen pour déceler le type de panne et réparation à prévoir ? manoeuvre, test,.. ?
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Message par jbvers 7/4/2015, 11:40

Bonjour,
Le moteur du Carraro à 2000h et avec donc la 3ème vitesse qui saute. Il est à 3450 € est ce une affaire ou je passe mon chemin ?

Merci pour votre aide
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Message par GORDINI 07 7/4/2015, 13:07

Bonjour
Et en comparaison, le Goldoni est à combien...?

A+
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Message par jbvers 7/4/2015, 13:10

Le goldoni est à 3200 €. Le Goldoni est il mieux d'une manière générale ?
Merci
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Message par GORDINI 07 7/4/2015, 13:12

A prix égal (ou presque) moi je prendrais celui qui a le moins de défauts (les vitesses qui sautent risquent d'être un gros "défaut !)

a+
¨jp

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Message par jbvers 7/4/2015, 13:20

Je n'arrive pas à joindre le vendeur du Goldoni, je pense qu'il est vendu. (?)
Si je vais voir le Carraro,comment pourrais je déceler le type de problème (un peu de jeu dans la commande ou pignon usés) ?

merci
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Message par jbvers 8/4/2015, 11:31

Bonjour,
Toujours à la recherche de la perle rare, j'ai trouvé une annonce avec un agria 6700, 30 cv. Prix 5500 €
1000 h de travail.
Est-ce qu'un Agria (allemand ?) est plus fiable qu'un Goldoni ou Carraro, ou autre italiens,.. ?
Qu'en pensez vous ?
Merci
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Message par carraro 635 25/4/2015, 17:03

Bonjour,
Je ne peux que donner mon avis sur les Carraro. Je possède un 635 avec un monteur Lombardini LDA672. Ma 6e, soit le 3e rapide, sautait de temps à autre. Il a fallut que je règle les leviers de la grande vitesse pour que cela s'arrête ! un coup de clef sur la vis de fin de course qui empêchait de bien enclencher la grande vitesse. Résultats, 5 minutes de perdues et 0 euros de dépense. Pour ce qui est de l'agilité, tous les articulés semblent se valoir. Un de mes voisins à un Holder et un vigneron qui bosse pas loin possède un Valpadana. Pour ma part, je l'ai payé 4500 euros sans quantité horaire puisque le mien de disposait pas de compteur (depuis oui, c'est plus simple pour l'entretien). A l'achat, j'ai regardé l'absence totale de fuite d'huile sur le moteur (conseil de mon père qui bossait dans la motoculture) et un fumée au démarrage à froid d'un type diésel, noire sans couleur bleutée ou blanche, c'était le seul constat possible sur le temps qui passe. Durant l'hivers, seule une fumée blanche sortait, mais la révision faite par un pro sur l'injection et op, plus de fumée blanche !!
Si je peux te donner un conseil, c'est celui-ci.
Bon achat !!
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