pompe à injection lunatique

bonjur à tous
Après le 615 hier, voici que c'est le tour du Super 5
Mon super 5 vigneron démarre de plus en plus mal. Ce matin, j'ai donc décidé d'y regarder de plus près.
Le préchauffe est très long mais bon, ça fonctionne.
Par contre, ne voyant que peut de fumée sortir, j'ai démonté mes arrivées injecteur. Seul l'arrivée du piston coté radiateur fonctionne quand j'actionne la pompette. Les autrs, rien. Pareil en sortie de pompe. J'ai donc ouvert tout mon circuit pour vois si c'est sale. Pas plus que ça.
Donc comment nettoyer la pompe de l'intérieur? Un coup d'air comprimée et le tour est jouée. L'ouvrir au risque de tout dérégler?
Merci pour vos réponses. J'ai besoin de mon tracteur assez rapidement

Bonjour Willo,

Pompe en ligne (niveau huile) ou rotative? voir clapet d'arrivée GO sur la pompe;
Pas de GO qui sort, en actionnant le démarreur? (pour éliminer l'air des conduits)
Pas de blocage de tirette d'arrêt?
A+JJR24

celle ci
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/762909631.htm

Donc on a tout démonté.
Ouverture de la trappe de visite, tout fonctionne : les pistons fonctionnent bien. Nettoyage des tous les éléments que je pouvais démonter.
Ce sont les injecteurs sortie de pompe à injection les fautifs. Trop serrés, ils ne laissaient plus passer le fuel. Le seul injecteur sortie de pompe avait le ressort cassé. Donc je l'ai retarré au tournevis.  
Un manque d'huile a fait gripper la petite roulette située derrière la pompe à main (son utilité?).
Du coup, les injecteurs desserrés font une prise d'air. Du coup, faut changer les joints toriques.
Du moins, c'est ce que l'on pense car on a une prise d'air qu'on avait pas avant.
Puis le préchauffage nous a lâché. Les 3 bougies ont rendues l'âme. Pourtant au moins 2 fonctionnaient le mois dernier.
Vive les tracteurs récents.
Du coup, le tracteur n'est toujours pas redémarré et le travail s'accumule.
Maintenant je vais me mettre en quête de bougies et on verra bien

Salut,

Un manque d'huile a fait gripper la petite roulette située derrière la pompe à main (son utilité?).

Derrière la pompe d'alimentation ? repère 8

Ce sont les injecteurs sortie de pompe à injection les fautifs. Trop serrés, ils ne laissaient plus passer le fuel. Le seul injecteur sortie de pompe avait le ressort cassé.

Injecteur sortie de pompe ?  Les ensembles clapets/sièges comme ici ?



Yo

Bonsoir,

La roulette sert d'appui à la came pour actionner la pompette de GO; il faudra donc vérifier si le GO sort de celle-ci?
"Injecteurs sortie de pompe"? perso, je ne comprends pas
A+JJR24

Aztek a tout bon. C'est bien cette roulette. Mais le fuel arrive quand même à passer quand on se sert de la pompette. Et ce sont bien ces gicleurs là. Désolé, j'avais mis injecteurs

Bonjour à tous ,

Il ne s'agit pas de gicleurs mais de clapet anti retour , leurs but est de garder une pression en permanence dans les tuyaux d'injecteurs ( plus faible que celle d'ouverture des injecteurs bien sûr ) .

oui mais ça se règle comment.
Moi je les ai réglés pour voir un jet sortir quand j'actionne la pompette à main.

bonjour
résultat du jour
tout est remonté mais pas de fumée.
A croire qu'on a pas de fuel qui arrive. Pourtant à l'arrivée des injecteurs, on en a
ça viendrait de quoi?
Mon père me disati que c'est comme si qu'on avait pas d'allumage. Mais sur ces moteurs diesel, ça n’existe pas si?

Bonjour,

Si pulvérisation +ou- franche (brouillard) aux injecteurs, purge insuffisante; avis perso;
A+JJR24

Bonjour,

Je me demande bien ce que tu as 'réglé' sur les clapets anti retour????

Sinon, sors tes injecteurs de la culasse, et tu les rebranches sur le tuyau qui vient de la pompe à injection, puis tu actionnes le démarreur: Tu dois avoir un brouillard de gasoil en bas de l'injecteur (coté dans le cylindre) attention ne pas approcher les mains!!! (ou autre chose) danger, le gasoil à haute pression passe a travers la peau et c'est super néfaste pour la santé, rien à voir avec plonger les mains dans un sceau de gasoil!!!

Si ça pisse un jet ou des grosses gouttes, injecteur HS!

Si rien ne sors, soit injecteur bouché, soit pompe à injection HS: elle ne donne plus assez de pression. Attention, il faut insister un peu au démarreur, le temps que ça se purge! Si tout sors au retour de gasoil, c'est pas bon non plus!

Si t'as un beau brouillard à la sortie de tes injecteurs, c'est que ton moteur n'a pas assez de compression, et ça rejoins ce que dit ton père, l'allumage d'un diesel se faisant par la montée en température du mélange air / gasoil, et c'est la pression de l'air qui fait l'échauffement...

En fait, quand je sers les clapets, plus rien ne sort. Donc je désserre un poil et ça sort à plein.
Je vais aller démonter les injecteurs et regarder ça d eplus près.

bon j'ai démonté les injecteurs, mis un coup de démarreur et rien ne vient au bout de 20 secondes.
Mais à voir la tronche des injecteurs, c'est peut être normal?

J'ai fais une vidéo mais le pc ne veut pas la prendre tant pis

Salut,

La pompe d'alimentation est-elle fonctionnelle ? La pompette manuelle dessus sert au réamorçage. Si c'est grippé dedans, roulette, poussoir, la PI ne sera pas correctement alimentée.

Concernant les clapets en sortie de pompe, il n'y a pas de réglage. Seul le couple de serrage des raccords indiqué sur l’extrait de doc ci-dessus.

Je doute que, la pompette seule puisse, en fonctionnement nominal, faire passer le GO jusque qu'en sortie de PI...

à+,
Yo

Pour le réglage, je suis d'accord, je vais aller chercher une clé dynamométrique pour serrer aux petits oignons.
Concernant la pompette; elle arrive (et heureusement) à faire sortir le gazole de la pompe à injection. Pour réamorcer le circuit, elle doit être assez puissante pour pousser le gazole jusqu'aux injecteurs.
Pour le reste, j'ai tout dégrippé.
Par contre, j'ai du faire une belle conn... bêtise, les injecteurs étaient totalement bouchés, je les ai démonté en pièce pour les ravoir.
Va maintenant falloir que je les refasse tarer?

Bonsoir,

Normalement, avec la pompette, le go doit sortir à la vis de purge: tête de vis"haute", clé de 10;  à coté des tubes injecteurs qui partent de la pi;
A+JJR24

euh, tu parles de retours des portes injecteurs?
Sinon je ne comprend pas ce que tu dis

j'ai pas vu cette vis. Peut être sous l’amas de saleté qui conserve la peinture.

bonjour
bon j'ai remonté mes injecteurs, bien tout serré au couple mais ça démarre toujours pas.
Par contre, il fume donc ça vient. Je vais aller tarer les injecteurs dès que possible.
J'ai mis le décapeur thermique dans l'admission d'air pour faire un genre de préchauffage mais c'est pire que si je faisait rien.
Avez vous des adresses pour des bougies de préchauff à bon prix.
J'ai trouvé ce site
http://www.agri-expert.fr/pieces-tracteur/pieces-moteur-tracteur/pieces-moteur-case-ih-mac-cormick/bougie-de-prechauffage-tracteur-case-ih-d215-d217-d219-
Mais je ne connais pas le site
Et merci JJR pour la vis de purge sur la PI. Même si la PI était bien amorcée.

Salut Willo,

Merci Aztek pour l'emplacement de la purge manip que je ne sais pas faire
Vu l'état de ton moteur, mieux vaudrait tarer les injecteurs un peu moins que prévu d'origine (une dizaine de bars en moins: astuce utilisé par les pros sur les moteurs usés!)
Bonne continuation.JJR24

pour le tarage, je suis en train de prendre rendez-vous avec notre ami Christian du forum.
Aujourd'hui, j'ai tenté un démarrage (sans bougies de préchauff). ça fume, ça pète mais ça cale.
Quand je et de l'huile dans l'admission, ça fume (encore plus), ça pète, ça démarre mais tourne mal et cale après 20 secondes tout en fumant comme un pompier.
J'ai essayé d'y mettre un mélange fuel huile, c'est mieux mais toujours pas de démarrage. Tant pis pour ce week end, La semaine prochaine, j'aurais pas le temps d'y regarder donc...

Bonsoir,

Donc, on attend la suite voir si tu peux prendre les compressions
A+JJR24

là, ça va être chaud.

tractes le et demarres le en prise de maniere a avoir un regime elevé tu verras bien si ca le motive un peu