L'espoir renaît

Après une très longue abscence ,je reviens vous entretenir du 240dt qui nous a (pros et petits amateurs)bien possédés.
Après avoir fait roder et changer les soupapes nous avons eu une brève amélioration qui nous a permis de faire quelques travaux
et récolter les chataignes(malgré le CYNIPS ,encore une saloperie chinoise).
Puis suite à un bruit inhabituel et suspect ,nous avons eu à nouveau une fumée insupportable et donc retour au stand.
Nous avons démontés le cylindre qui crachait la fumée et nous avons découvert que la bague bronze sur l'axe qui tient le piston
était cassée mais était restée positionner de telle sorte que l'on ne constatait pas une fuite de pression ,d'ou la surprise générale.
Nous sommes à la recherche de pièces ou sans doute d'usinage.
OUF,je ne manquerais pas de vous dire le résultat après remontage

Bonsoir
Comment la bague cassée pouvait être la cause de la fumée?
(excuses la question, je ne suis pas super doué en mécanique !)
A+
JP

Le piston ne remontais pas assez haut d'ou perte de compression et fumée?

Bonjour:
Je pense que tu appelle la bague de pied de bielle (bague de piston),lors du remontage ,cette bague( pièce standard) doit être insérée sans jeu du côté bielle, et sans jeu du côté piston, (ce montage est dit, glissant juste),si l'un des deux présente un jeu même faible, il faut remplacer l'élément dégradé, il est possible d'adapter une bague cote réparation, mais cela se fait dans un atelier me mécanique de précision, il faut veiller à ca que le graissage de cette bague soit efficace, (veiller à faire correspondre le perçage de cette bague avec le trou de graissage de la bielle) le trou est soit au dessus, soit intérieur au corps de bielle. bon courage cordialement jn.