Extraire un injecteur Someca

Bonjour,

Les grandes lignes du problème sont dans le titre:

Je voudrais extraire les injecteurs sur un SOMECA DA 50 pour les nettoyer un peu et faire un tarage, il y en a au moins un qui pisse et ça ne peut de toute façon pas faire de mal!

Dans le manuel d'entretien, il est expliqué qu'il faut utiliser l'extracteur fourni avec le tracteur, par contre pour mon tracteur il doit avoir disparu depuis longtemps.  

Quelqu'un en aurait il un afin de voir au moins à quoi ça ressemble pour essayer d'en fabriquer un?
Le bouquin détaille bien l'injecteur mais pas l'outil, dommage!
J'ai bien quelques idées mais je préférerais être sur avant de commencer l'usinage.

Merci d'avance si quelqu'un a ça ou en a déjà vu.

A+
Gilles

Bonsoir,
La première chose a faire après avoir débloqué les brides est de garnir les puits d'injecteurs de dégrippant et laisser agir 24h.
Ensuite la dépose ne pose pas de soucis il faut débloquer en agissant  sur la base de l'injecteur de droite à gauche et ensuite faire levier vers le haut.
Je me souviens pas d'avoir eu de gros soucis avec ces injecteurs,ils sont dans des chemises en cuivre.
A+.Pierre.

Bonsoir,

il y en a au moins un qui pisse et ça ne peut de toute façon!

Comment le savoir sans le tester? et il ne manque rien dans ta phrase qui ne veut rien dire ?

Pour sortir un injecteur, il suffit de le tapoter ...

Cdlt.

Bonjour,

Pour Anyone: c'est vrai qu'il manquait la fin de la phrase, désolé.

Pour revenir au sujet: je pense qu'un injecteur au moins a un problème parce que le moteur ne tourne pas normalement et de plus,au bout d'un moment, du gas-oil imbrulé arrive à l'échappement.

Pour extraire un injecteur en le tapotant ou en faisant levier, comme vous le suggérez, il faudrait pouvoir l'atteindre! (montage classique genre Perkins et des tas d'autres).

Voici une coupe de la culasse qui montre ou est l'injecteur
Le repere 1 est erroné, il s'agit du bouchon qui maintient l'injecteur en place et non du ressort de soupape


Cordialement
Gilles

Houp! autan pour moi c'est le DA50L, je pensais aux derniers qui étaient montés comme les SOM 40...
Effectivement il faut un arrache mais je te confirme qu'ils ne sont pas dur a enlever:une méthode "catastrophe" que j'ai utilisé en plein champ:
-enlève l'écrou de blocage,le tube d'injecteur,pose un gros joint cuivre (pour amortir) sur l'injecteur et repose l'écrou de blocage en laissant 5 mm de jeux .
La,un petit coup de démarreur et l'injecteur se débloque et tu peu le récupéré avec une pince longue et fine...
Si tu as un tour, c'est aussi simple de faire l'arrache

Salut .

Récupérer un écrou comme celui qui fixe la conduite sur l'injecteur et fabriquer un arrache à inertie , à savoir une tige en ferraille sur laquelle coulisse un poids , un peu comme celui là :

Dalton a écrit:Salut .

Récupérer un écrou comme celui qui fixe la conduite sur l'injecteur et fabriquer un arrache à  inertie , à savoir une tige en ferraille sur laquelle coulisse un poids , un peu comme celui là :

Attention,écrou et injecteur pas de correspondance diamètre/filetage
Sur l'injecteur,l'étanchéité se fait par serrage du tube sur injecteur:pas de raccord vissé entre les deux...

Bonsoir,

Merci pour les infos, je vais essayer de faire un extracteur.

J'espère que ça vient bien car il faut le fileter en 18x100 et que l'ensemble passe dans un alésage de 20mm!

Pour le coup de décoller au démarreur, j'avais déjà essayé sur un: il ne s'est rien passé.

A+
Gilles

Bonjour,
Ce post m’intéresse au plus haut niveau !
J'ai justement mes injecteurs à démonter.
Si j'ai bien compris, le haut de l'injecteur est fileté en 18/100. Donc, avec un tube fileté intérieur et en vissant, le tube s'appuie sur la culasse et l'injecteur s'arrache......
Merci de partager vos expériences.
Cordialement

pierred81 a écrit: Attention,écrou et injecteur pas de correspondance diamètre/filetage
Sur l'injecteur,l'étanchéité se fait par serrage du tube sur injecteur:pas de raccord vissé entre les deux...

Là sur la photo de la restauration du DA 50 de Raphaël 45 , je vois les conduites d'injecteurs , y'a bien un écrou ? Si on a un écrou qui se visse sur l'injecteur , on prend une tige qui passe dans le trou , un coup de soudure pour faire une boule , on visse sur l'injecteur , on glisse un poids sur la tige , soudure d'un écrou au bout et on a un arrache à inertie , non ?

Un peu comme ça :

Bonjour Dalton,
Pour tenir les tuyaux d'injecteur sur l'injecteur, la culasse est fileté et une vis (comme une vis pointeau) vient appuyer le bout du tuyau sur le haut de l'injecteur.
On ne peut pas appliquer la méthode de la vidéo.
Le haut de l'injecteur qui dépasse dans la cavité de la culasse (voir schéma ci dessus) est fileté et c'est par ces filets que l'on doit pouvoir l'attraper....
Cordialement

Bonjour,

Des petites photos du chantier seraient les bienvenues.

Cdlt.

Hey! Dalton te fâche pas  Je me rappelle pas combien d'injecteurs j'ai déposes (mon apprentissage chez Someca!)mais je peu te garantir que tu fais une erreur,comme moi au dèbut de la discussion,le DA50L sont différent du SOM40 et dernier DA50.
Tu peu voir sur ta photo: une extrémité avec écrou et l'autre sans....
A+  Pierre

Bonsoir,

Sur la photo de Raphael45, on devine l'extrémité d'un tuyau (le seul qui n'est pas enveloppé de scotch) ou on voit l'embout sphérique qui amène le GO à l'injecteur.

Je ne pense pas pouvoir y travailler ce weekend mais je mettrai des photos de l'injecteur et de l'extracteur (lorsqu'il sera fabriqué!)

A+
Gilles