resto same centauro 65

salut,

sa avance doucement, mais sa avance!

j'ai soudé les nouvelles rotules sur les bras de relevage.
j'ai pris les rotules avec les de catégorie (1 et 2)
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remplacement du vérin de direction.
j'ai modifié l'emplacement du vérin, de nouveau flexible.
avec se vérin je pourra braqué complètement alors qu'avec l'ancien c'était pas le cas.
donc réalisation d'une chape pour le vérin
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cette semaine je devrais pouvoir essayé!!

a++

nickel tous ça et oui j'ai ce soucis la mais faut qu'il soit charger dur aussi
moi aussi vivement qu'il ai une direction parce que la j'en chie

salut,

voila la direction et fini et sa fonctionne bien mieux que avant!!!
avec le nouveau vérin je peut braqué a fond, l'ancien était trop cour.
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j'ai réparer la colonne de direction et changé le volant, pas d'origine mais bon.
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réparation des bras stabilisateurs en remplacent le tube et essai de montage!
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petite photo des deux centauro
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prochaine étape c'est  le moteur!!!

a++

Chouette !

bonjour
déja du beau travail ,je vais suivre, ta rénove moteur bonne continuation

salut!

comme prévu j'ai attaque le moteur.
j'ai mesure les compressions, 20 bars environ au lieu de 30 bars neuf.
après j'ai mis de l huile dans le cylindre pour voir d'ou vient la perte de pression.
avec de l huile les compression sont presque a 30 bars. donc les soupapes sont pas vraiment en cause.
donc je démonte le tout, et le moteur a déjà été ouvert.
le moteur a 12000h
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les piston segment semble pas trop mauvais, quesque vous en pensé?
une photo du piston après nettoyage.
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voila un segment dans le cylindre il parait pas vieux le jeu de coupe je doit encore le mesure
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l'état des cylindres,il y a pas trop de rayure, je pence que un homage des cylindre serait utile peut être!?

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beaucoup de nettoyage pour y voir un peu plus clair, la calamine sa tient bien..
.


a++

je te conseil de déglacer les cylindres
un exemple
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://i.ytimg.com/vi/SuEa4v9QpEg/hqdefault.jpg&imgrefurl=https://www.youtube.com/watch?v%3DSuEa4v9QpEg&h=360&w=480&tbnid=xj0e5BDY7jsnOM:&zoom=1&tbnh=90&tbnw=120&usg=__gmkTLDA2paEcCLJDKm0n894PEBo=&docid=8mQs67n62Di-TM&hl=fr

Vu ton jeu à la coupe t'a pas une marche en haut de tes chemises ?

A l'image on dirait bien. Si c'est le cas faudra changer les chemises, et à mon avis le manque de compression viens de là.

A+

salut!

oui ok castor je vais déglacer les cylindres.

bon après nettoyage des chemises il a pas de marche en haut des chemises.
mais les chemises sont en cote de réparation (100.50mm)
le moteur a du être refait.
mais bizarre que les segments on un jeu à la coupe aussi important!!!
faudrait trouvé des segments adapté mais ou??


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j'ai aussi regardé l'état des chemises du 3ème same que j'ai pour pièces, et j'ai trouvé la cause du vilebrequin qui a cassé en 2.
un ensemble chemise piston a été changé et les 3 autre sont reste dans l'état,
déséquilibre important.....
on voit bien la différence d'usure


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a++

Bonjour,

pour les photos! des segments "origine" ont peut-être été montés? Ce qui pourrait expliquer ce jeu à la coupe
Bonne continuation!JJR24

salut,

oui pour la segmentation c'est bien possible! bizare

j'ai trouvé une nouvelles segmentation au diamètre 100.50 chez http://www.ondulex.com/page-catalogue.html pour 65euro le jeu pour un piston.

ensuite le chantier continu, nettoyage du refroidisseur d'huile moteur.
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nettoyage et remise en état des culasses.
une culasse avait les soupapes inversé et un guide soupape hs.
la culasse avec le soupape d'admission mis au logement de l’échappement, comme on il pas le même diamètre, ça va pas
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je récupère les meilleurs pièces du 3éme moteur pour remettre en état les culasse.
pour le montage des guides de soupape, une culasse chaude et les guides au congélo pour un montage facile.
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une culasse avant nettoyage
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voila

a+ pour la suite

Bonjour
bien l'astuce pour monter les guides culbuteurs
bonne continuation

beau travail!!!
bon courage pour le moteur, ils ne sont pas facile.... déjà une bonne nouvelle que les chemises et pistons soient en bon état car ils coutent hyper cher pour ces moteur en v!
A+

Bonsoir,

Oui! bonne continuaton merci pour les photos!
A+JJR24

Superbe cette resto!!!!!

Je suis contant de voir qu'il y a des amateur de vieux same car on est pas nombreux!!

Sinon pourquoi mettre une direction assisté?? On ne vous a pas dit que les vieux same c'était pour les costaux!!!

salut,

sa fait bien longtemps que j'ai pas donné des nouvelles du same!
mais il avance!!

le moteur et remonté et tourne

maintenant il et peint en bleu.
j'ai remonté déjà tout les pièces possible.

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encore pas mal de boulot, prochaine étape sont les jantes

a+

Salut, c'est beau dit donc !!
Aurait tu sur ton troisième same un compteur à me vendre ?

Bonjour,

aveuglant! ce bleu!
(j'ai un voisin qui a craqué pour SAME: en peu de temps, il a acheté 4 same! mais il a aussi une dizaine de SFV!);
Bonne continuation JJR24

same leone a écrit:Bonjour,
Très beau travail!!
De l'huile couleur caramel, ça me rappelle mon same.
A+

k
Plus un ! Moi aussi !

Salut!

jean-jacques rouleau : oui aveuglent! mais en réalité la couleur et plus foncé.
avec le flash ...

j'ai attaqué le ponçage des jantes ça prend du temps...
une jante avant est a refaire!

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a++

slt
bon courage pour la suite! je vais suivre ca a partir de maintenant!

Magnifique!!!!

salut!

avant tout, BONNE ANNEE a tous.

le same avance!
les jantes c'est ok
la jante avant que je voulais réparé est trop abîmé, alors j'ai récupéré celle du 3éme same qui sont nickel, le voile a été changé.
voila les jantes apprêté et re-poncé.
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jante fini  
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j'ai récupéré une jauge pour le réservoir a gazoil.
un voyant sera au tableau de bord quand le réservoir sera au "mini"
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j'ai commencé le nouveau faisceau et je m'attaque au capot!
bientôt d'autre photo.

a+

slt
alors vivement la suite!

et bah c'est bien jolie tous ça t'es jantes peuvent pas être pire que les miennes, je pense mème quel vont pas supporter le poids avec la fourche