IH 744 avec chargeur Quicke

Bonjour,

Juste un petit post pour vous présenter un peu mon 744 et son chargeur Quicke Multi.
Le chargeur a été monté récemment en remplacement d'un chargeur Jouannet dont j'avais fais le bâti (partie qui reste fixe au tracteur) entièrement: si ça vous intéresse je peux en parler aussi par la suite!

J'ai acheté ce chargeur parce que je suis tombé dessus sur le coin coin par hasard, et vu le prix j'ai craqué! (480€ avec godet fumier + godet terre/sable ) et surtout il était monté sur un IH 845, donc peu de modifications sur le bâti pour le monter sur mon 744! Sans bâti, ou avec un bâti pour un autre modèle de tracteur, je l'aurais pas pris même a ce prix: c'est un boulot de faire le bâti complet, on m'y reprendra plus!

A savoir, un 845 (ou 844) est plus long au niveau de la cloche d'embrayage qu'un 644 / 744 (ou 645 / 745) de 16cm environs, et c'est la seule différence point de vue fixations pour un chargeur!
Donc pour monter le bâti de 845 sur mon 744, j'avais juste a couper le bout coté cabine et refaire des trous: j'en ai profité pour simplifier le montage / démontage en faisant une fixation devant le support de cabine et pas pris en sandwich entre la cloche et le support de cabine comme font tous les constructeurs de chargeurs: le jour qu'il faut faire de la mécanique sur le moteur, et que pour l'accès il faut démonter le bâti, ça change nettement la quantité de travail! J'ai aussi fais un renfort sous la boite, il parait que sans le carter arrive a fendre au niveau de la tôle ou se monte le boitier de faucheuse latérale (on voit cette tôle sur une de mes photos, juste au dessus du renfort) A noter que l'ancien proprio de cette fourche l'a utilisée pendant plus de 10 ans sur son 845 sans ce renfort, et y'a pas de fente, mais bon... pis comme ma fixation coté cabine est plus simple mais moins solide...

Après le blabla, en avant les photos!

Suite...

Bonsoir
MERCI pour tes explications et tes photos !
a+
JP

Beau boulot, quand on a goutté au chargeur on peut plus sans passer...

Beau travail,
j'ai aussi un 745 sur lequel j'ai changé le chargeur

Bonjour,

Merci!

Avant, j'ai eu plusieurs chargeurs sur le 3 points arrière: ça m'allait très bien aussi, mon seul soucis c'est que j'utilise très souvent mon 744 comme chariot élévateur via un mat fixé sur le 3 points, je devais donc dételer le mat pour mettre la fourche, et inversement, à chaque fois qu'il fallait relever le tas de fumier, et à l'époque sans le Matral pour sortir le fumier, c'était souvent!! (fumier sorti à la brouette, impossible de faire un tas bien haut!) C'est pour éviter d'avoir a dételer à chaque fois que j'ai cherché un frontal: le mat reste derrière comme contre poids! Mais je dételle le chargeur frontal à chaque fois car pour manoeuvrer ça prend trop de place (ou y'en a pas assez chez moi, au choix )

Ma 1ère fourche arrière: Une Vicon hydraulique bien fatiguée à hauteur du godet, du coup le godet et la moitié arrière du bras sont de récupération d'une fourche simple qui n'utilisait que le relevage:



Ca allait pas mal, mais y'avait des défauts: Déjà, un peu petit derrière le 744 et sans parallélogramme, levé a fond ça retombe devant!



Et baissé, ça fait loin derrière: faut de la place en face du tas, et une règle a respecter quelque soit le chargeur: pousser en ligne droite, jamais en tournant ou en prenant par un seul angle, sinon on plie tout!!



Ensuite j'ai récupéré la fourche faucheux de mon père, pliée car il poussait de la terre en tournant, j'ai du refaire tout le bâti et redresser le reste, changer le vérin: J'y ai passé du temps et des baguettes!!!



Avec le parallélogramme elle est compacte en bas, le godet s'éloigne en haut et reste presque à niveau: Si j'étais pas passé au frontale je l'aurais gardée!

Mais je suis donc passé au frontal pour les raison de décrochages expliqués auparavant...

Cherché pendant un moment sur le bon coin, c'est très recherché ces trucs la! J'ai finis par trouver un Jouannet sans bâti et godet avec 2 restes de dent et fatigué, mais à 230€, non négocié j'étais pas seul dessus, y'a fallut faire vite!






Vue d'ensemble du chargeur coté bâti:



Vue rapprochée du système de retenue du chargeur sur le bâti, position dépose du chargeur:



La même en position chargeur verrouillé dans le bâti:



La plaque constructeur Jouannet:



J'ai commencé mon bâti par ça: (x2 évidement!)



C'est de la cornière de 90x90mm, que j'avais dans mon bazar, une barre d'un peu plus de 5m qui était légèrement tordue, donc aucun regret de couper des bouts dedans! et il n'est reste pas grand chose!

Mis en place sur le chargeur:



Puis mise en place de l'ensemble sur le tracteur pour voir comment tout cela se comporte:



Cale en bois entre le chargeur et le porte masse, un grand axe dans le crochet pour qu'il ne glisse pas en avant, et une sangle à cliquet sous le moteur pour que l'ensemble ne bascule pas, les cornières étant en appui sur les supports de cabine!! On bidouille comme on peut!  

Essai braqué à fond + train avant en oscillation maximum (j'ai fais monter la roue dans un talus):



Avec un 4RM, ce chargeur n'irait pas!    Ca tombe bien, j'ai un 2RM, mais je n'avais pas vu venir ce genre de problème avant cet essai!

Le bâti fini:



Le renfort sous la boite, largement inspiré des photos que m'avait envoyé Philippe (alias CASE IH 03, encore merci!!) de son bâti d'origine de chargeur Agram HM 24:





Côté gauche





Côté droit





C'est encore un morceau de cornière de 90, fixé par 2 vis dans les trous taraudés sous la boite (y'a 3 trous, mais j'ai pas trouvé d'intérêt à faire une extension pour aller chercher le 3ème trou! ) C'est pas du filetage M16 comme je le croyais mais du 5/8 UNC (merci ih946 !!!), tout comme ceux du coté du train avant / porte masse. Le tout est relié via 3 boulons M12 (pour pouvoir démonter un seul coté du bâti 'facilement', en cas de besoin d'intervention mécanique sur le tracteur par exemple) à un fer U de 100 qui remonte vers la partie avant du bâti.



La fixation au niveau de la cloche / support de cabine, j'ai fais 'léger', seulement 2 vis sur les 4 par coté, pour le coté facilité de démontage du bâti en cas de besoin, et vu le renfort qui va sous la boite...



Et c'est encore un morceau de cornière de 90 qui a été utilisé, et taillé dans tous les sens!



J'espère que ça pourra inspirer quelqu'un qui veux se faire un bâti, ce n'est pas évident à faire, il faut prendre son temps et essayer de penser a tout!

Merci à tous ceux qui m'ont donné des conseils / idées!

Après quelques temps d'utilisation du Quicke, à l'utilisation je ne regrette pas le Jouannet, le Quicke va mieux surtout grâce aux brancards réglables en longueur, et le godet est en meilleur état, par contre pour le décrochage accrochage je préfèrerai le Jouannet qui était plus simple et facile, et surtout bien guidé pour ne pas venir taper le capot moteur, le Quicke lui a déjà fait un bisou une fois, et failli une autre fois!! Je vais voir pour rajouter une ferraille de guidage pour éviter cela, a savoir que le bâti avait été fait par un garage agricole, et ils ne s'étaient pas trop cassé la tête, j'ai déjà du meuler un angle qui buttait pour accrocher, ils ont même pas du l'essayer...

lorsque j'ai changé ma fourche,
j'ai trouvé une Faucheux 90/95 avec le bati pour 744,
je l'ai remonté direct sur mon 745 sans aucune modification
les trous étaient au bon endroit

seul défaut, le chargeur est un peu faussé,
mais rien de grave

il ne me reste que le godet à finir...

Oui, les 554, 644, 645, 744 et 745 sont tout identiques pour ça! Par contre, ta fourche risquerait de buter dans la cabine d'un 745XL, elle est plus avancé que la tienne (a savoir si un jour tu veux une cabine insonorisée et chauffée... )
Et pour les 844 et 845, il y a juste 16 cm a rajouter (ou enlever, selon le sens qu'on prend!) pour les fixations après le moteur (cloche, trompettes ou boite selon le cas) car la cloche d'embrayage est rallongée de 16cm.

J'aime beaucoup ce système comme tu as, avec renvois pour le bennage, si un jour je montes un bennage hydraulique je ferai un truc dans ce genre!

Il faut que je le modifie encore un peu,
car c'est pas encore très bien,
il y a du réglage et de la soudure à faire
mais un début d'hernie discale me fait rester tranquille depuis trois mois,
je bricole très légèrement,
donc le godet et la ferraille à remuer,
je vais encore attendre un peu...

J'ai connu ça avec une sciatique y'a un an, depuis j'ai plein de bricolages en retard!!

bonsoir
quand je vois vos engins, je me tâte. un voisin m'a proposé sa fourche agram avec bâti monté sur Renault avec godet griffes, parallélogramme, et peut être fourches à paille pour 300 euros. Je trouvais ça cher, mais à vous écouter, je suis peut être totalement hors de la plaque...

A ce prix là,
faut pas réfléchir,
pour ma fourche, j'ai fait 400 bornes et je l'ai payé deux fois ce prix là!!

Fais un tour sur le coincoin, tu verras...

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/749717448.htm?ca=20_s
Bon, y va pas la vendre demain lui

300€ c'est une très bonne affaire à mon avis!! Bon après, faut en avoir l'usage, et un tracteur capable de la porter aussi, sans direction assisté c'est pas cool le frontal! Et ça flingue l'essieu (ou pont) avant...

cette fourche me servira que pour ranger le foin une fois par an. Le reste du temps, elle dormira bien au chaud.
Du moins, ça c'est dans les textes car à écouter mon voisin, je ne pourrais plus m'en passer
Pour la DA, je pense sérieusement que je vais y passer avant l'année prochaine. Un me fait de plus en plus de misère et ne veut plus voir le volant du 615. 

Willo si c'est c'elle ou y avais le bâtiment c'est pas une agram mais une mailleux et je tassure que même sil y a des réparation a faire elle vaut largement le coups. Comme je t'ai dis si tu la prend pas moi elle m'interesse fortement mdr. J'irais pas te couper l'herbe sous le pied tout de même mais si tu te désiste pense a moi ^^

Et pour le lien au dessus elle quasiment 1000€ trop chère les doigt sont hs et ils a plus le support pour dételler donc y a des frais a faire dessus