Sur le Bon coin ou ailleurs....

impeccable!
surtout qu il y a un gyro et une bennette!
d ailleurs si tu n'as pas l utilité de la bennette je veux bien te la prendre!

bon rdv!

au plaisir

FONTAURIE

Bonjour,

Concernant les pneus sur ce type d'engin, est-il indispensable qu'ils aient tous les quatre une usure identique ou une différence entre les trains avant/arrière est-elle acceptable ?
Il est annoncé un pneu neuf et les autres craquelés...!? comment faut-il traduire cela ?
A+

Bernard

les pneus craquelés vont bientôt rendre l âme donc bientôt 4 neufs

B
Merci gpw03. C'est bien ce que j'imaginais quoique sur mon tracto, ils sont craquelés et crevassés et tournent comme ça depuis 14 ans.
J'aimerais savoir si la différence de taille entre les pneus peut endommager la mécanique, du moins entre les trains AV et AR ?
Ou si l'engin peut tourner tel quel, 3 pneus anciens et un neuf ?

Moi je dirais comme les voitures, les pneus de chaque train doivent être le même etat!
Tu as vu capblanc y a du matos en plus! Tout t interesse?

Salut Fontaurie,

Oui, j'ai vu et il m'intéresse à priori. Maintenant, si l'engin peut porter celle que j'ai actuellement...mais ça m'étonnerait !
Voyons voir la bête d'abord...

Capblanc,

Comment as tu senti le vendeur au téléphone? On sait pourquoi il s en separe!
J ai vu aussi qu il y avait déjà des masses de roue! C est assez retord à trouver! S il te convient il sera déjà bien equipE

A priori, c'est tentant surtout vu la puissance (si c'est 40 cv réels...je ne connais pas ce moteur). Reste à estimer les frais à engager directement , puis il n'a pas de CG..
A négocier.
Le vendeur ? trop loin pour le sentir
Les masses de roues, oui c'est chouette. Pour deux supplémentaires, yaka les fabriquer avec une imprimante 3D

Des masses j en trouve plein ! Le hic c est qu elles ont les bonnes dimensions mais pas le bon perçage! Et je n ai pas trouvé de personne qui accepter de percer 8 cm de fonte!
Donc je cherche je cherche!

FONTAURIE a écrit:Des masses j en trouve plein ! Le hic c est qu elles ont les bonnes dimensions mais pas le bon perçage! Et je n ai pas trouvé de personne qui accepter de percer 8 cm de fonte!
Donc je cherche je cherche!

pourtant percer 8 cm de fonte cela et tous a fait possible la fonte ce perce facilement amène les moi on les percera ensemble

Capblanc a écrit:B
Merci gpw03. C'est bien ce que j'imaginais quoique sur mon tracto, ils sont craquelés et crevassés et tournent comme ça depuis 14 ans.

Bonjour
Tout dépend de la profondeur des crevasses. Souvent, il s'agit d'un défaut de surface dû au soleil et aux intempéries ou un vieillissement prématuré de la couche de surface. Dans ce cas, ce n'est pas grave et ça ne compromet pas le pneu.
Il faut avoir à l'esprit que la couche extérieure n'a qu'un rôle de protection. Ce qui fait la solidité du pneu, c'est la carcasse interne.

J'aimerais savoir si la différence de taille entre les pneus peut endommager la mécanique, du moins entre les trains AV et AR ?
Ou si l'engin peut tourner tel quel, 3 pneus anciens et un neuf ?

Tu poses 2 questions en une : si un pneu est neuf, il y 2 pneus de diamètres différents sur le même pont :
Ca fait travailler le différentiel en permanence, c'est donc déconseillé.
Maintenant, si c'est pour faire quelques dizaines d'heures par an, il faudra du temps avant de faire des dégâts !  

différence de diamètre entre les trains :
Il nous manque une information à propos de ces tracteurs 4 roues égales. Est-ce que les 2 ponts tournent à la même vitesse ou non ?
Si la vitesse des ponts est égale et qu'il y a juste une différence d'usure entre pneus, dans un état identique à l'origine, et montés en même temps, ça n'est pas grave.
Mesure aussi précisément que possible le diamètre de chaque pneu et calcule la circonférence (diamètre X pi) qui correspond à la distance parcourue à chaque tour de roue; tu t'apercevras que la différence est faible.
Si la vitesse des ponts est différente, il ne faut pas que la différence de diamètre accentue la différence de vitesse de rotation. Si c'est le cas, ça sur-sollicite la mécanique mais aussi le pneu qui va s'user plus vite et réduire peu à peu la différence de vitesse.
Si c'est le cas, il faut inverser les roues. Ça fait perdre le bénéfice de l'effet "traction avant" mais ça ménage la mécanique et les pneus.

je suis bien d accord avec cherbe sur le 415 mes pneus sont craqués et sa tien bon
pour les différence entre les dim de pneus c est comme sur les 4x4 tout dépend si tu as un dif si tu n en as pas (entre le pont avant et arrière ) la mécanique va souffrir

Reste à savoir si il y a un différentiel sur ce 4 roues égales car j'imagine mal -mais n'y connais pas grand chose- que les ponts aient des vitesses de rotation différentes.
Je n'ai pas encore trouvé l'info mais j'ai sollicité un membre du forum pour obtenir le manuel.
Merci à vous.

Bernard

Un AGRIA 6900 à 700 €, ça vaut la peine d'y aller voir ( 62140 ) !

Pas de photo.

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/783723467.htm?ca=16_s

Même pas le coup d aller le voir si tu es tout prêt! Prend le direct!

Bonjour,

cherbe a écrit:
Tout dépend de la profondeur des crevasses. Souvent, il s'agit d'un défaut de surface dû au soleil et aux intempéries ou un vieillissement prématuré de la couche de surface. Dans ce cas, ce n'est pas grave et ça ne compromet pas le pneu.
Il faut avoir à l'esprit que la couche extérieure n'a qu'un rôle de protection. Ce qui fait la solidité du pneu, c'est la carcasse interne.

C'est bon à savoir ça. Merci pour cette info

hello un holder a 120 euros c est donner

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/783971639.htm?ca=1_s



a plus
manu

la preuve, il est parti

hâte d'avoir le retour de CAPBLANC suite à sa visite du NIBBI!

Voici, Fontaurie..

Comme attendu, la photo est nettement plus prometteuse que l'engin vu "de visu".
Pour un passionné qui aurait le temps, c'est attractif..mais pour moi, il y a trop de boulot et la méconnaissance des frais qui devraient être engagés.
Dommage. L'engin laisse une bonne impression mais , même pour un néophyte comme bibi, il faut refaire l'embrayage, les freins, l'articulation, débloquer le contrôle d'effort. Sans parler du circuit électrique et de la peinture.
Le moteur ( 3 cylindres , bloc alu ) fume bleu au démarrage à froid mais quelques minutes seulement, me semble tourner rond et semble avoir sa puissance ou peu s'en faut. Bonne impression à l'essai .
Pas de fuite inquiétante à priori. Les pneus sont fort craquelés mais perso, je les utiliserais tels quels.
Pour un bon bricoleur, ayant le temps et négocié à 1800 roros...

A+,

Bernard
ps; la bennette est vendue

Capblanc a écrit:Voici, Fontaurie..

Comme attendu, la photo est nettement plus prometteuse que l'engin vu "de visu".
Pour un passionné qui aurait le temps, c'est attractif..mais pour moi, il y a trop de boulot et la méconnaissance des frais qui devraient être engagés.
Dommage. L'engin laisse une bonne impression mais , même pour un néophyte comme bibi, il faut refaire l'embrayage, les freins, l'articulation, débloquer le contrôle d'effort. Sans parler du circuit électrique et de la peinture.
Le moteur ( 3 cylindres , bloc alu ) fume bleu au démarrage à froid mais quelques minutes seulement, me semble tourner rond et semble avoir sa puissance ou peu s'en faut. Bonne impression à l'essai .
Pas de fuite inquiétante à priori. Les pneus sont fort craquelés mais perso, je les utiliserais tels quels.
Pour un bon bricoleur, ayant le temps et négocié à 1800 roros...

A+,

Bernard
ps; la bennette est vendue

Pourtant sur l'annonce, il disait "BON ETAT MECANIQUE..."
a+
JP

hello Prototype de tracteur Robert Aviet
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/784421296.htm?ca=1_s



a plus
manu

Bravo Manu
celui-ci , à ce prix, il ne va pas rester longtemps !!!

hello oui sympa se tracteur
la un staub pp3b a prix sympa

http://www.leboncoin.fr/jardinage/784408783.htm?ca=1_s



a plus
manu

Il est vraiment pas mal le tracteur en plus a ce prix la y a moyen de le passer discrètement dans ton jardin gordini