Panne International B250

Bonjour
Moteur Diesel 4 cylindres. Démarre parfaitement à froid et marche 10 mn. Le régime baisse, baisse, la poignée des gaz n'accélère plus, il continue à marcher au ralenti, puis finit par caler. Il redémarre tout de suite, mais ne peut accélérer. Dès qu' il est froid il remarche 10 mn, etc… J'ai vérifié l'alimentation en GO : OK; la pression d'huile: OK; la température de l'eau: OK; j'ai volontairement augmenté le jeu aux culbuteurs de soupapes pour voir, et cela ne change rien. Cette panne est survenue du jour au lendemain. Quel est votre diagnostic, Docteur ?

Bonjour,

Pour moi, c'est un problème d'arrivée GO: mise à l'air réservoir (bouchon) et filtre à air (propre), tuyau de retour percé?
Vérification du jet d'injecteur?
a+JJR24

Bonjour,

Pas mieux que JJR: problème d'alimentation en carburant!!

Regarde si tu as pas un raccord banjo sous le réservoir (raccord avec une vis creuse) la merde s'accumule dans la vis creuse et freine le débit!
Tu peux avoir un tuyau souple abimé à l'intérieur, il parait normal mais un morceau bouge dedans et bloque le débit sous certaines conditions...
Sinon, tout simplement un filtre bouché!

Ton soucis n'est pas une arrivée totalement bouchée, mais un débit insuffisant.

RE,

Voir si pas de clapet sur l'arrivée PI?
A+JJR24

j'ai déjà vérifié au réservoir et jusque y compris le préfiltre en verre, mais effectivement pas au delà. Je vais le faire.  Pour JJR comment vérifier s'il n'y a pas de clapet à l'arrivée de la pompe d'injection, et comment vérifie-t-on le jet des injecteurs ( je ne suis pas mécano professionnel, et encore moins en diesel ) Merci déjà de vos réponses

bonsoir
il tourne donc pas les clapets et surtout pas les injecteurs .
l arrivé de G O est bouchait ,démonte le tuyau sortie réservoir , le GO doit couler ,ensuite tout les raccords jusqu’à la pompe d injection .
ci le filtre n as pas était changé commence pas lui
@ gilbert