Tige surcharge Same Corsaro

Salut tout le monde
Un petit problème pas bien grave mais qui m'embête  
Le démarrage à froid n'est pas toujours aisé
Dans le manuel, il parlent d'une tige de surcharge sur la pompe

Par contre, je n'ai pas la moindre idée s'il faut pousser, tirer, tourner ou ...    
Ils parlent aussi dans le manuel de le faire en même temps que d'actionner le démarreur ???  Il faut être à 2 ?
Si quelqu'un a déja employé ou sais comment faire, je me coucherait moins bête

bonjour , normalement il faut tirer sur l’accélérateur a mi régime puis appuyé sur le bouton de surcharge et normalement tu entend un petit clic puis après du démarre , tout seul tu y arrive

a + Thierry

OK
Donc on appuie sur ce bouton et il reste en position tant qu'on a pas démarré

Bonjour
normalement s'il faut l'appuyer tu appuies et met l'accélérateur au milieu et tu actionnes le démarreur et normalement il démarre au premier coup et une fois démarré le bouton revient a sa position initiale
moi pour le minitauro il faut que je lève le bouton mais très efficace
le bouton revient a sa position qu'une fois que le moteur tourne  tu peux actionner le démarreur x fois s'il n'a pas démarré sans toucher au bouton

OK merci à tous

Bonjour,

Sur le Corsaro et le Saturno, la suralimentation s'actionne, à l'origine, directement au tableau de bord par une "tirette" reliée à cette petite manette sous la pompe.

Pour démarrer, il faut actionner le démarreur, puis tirer vers vous sur la fameuse tirette (qui doit être absente sur votre tracteur ) et la maintenir jusqu'à ce que le tracteur démarre.

Si malgré cela, le tracteur démarre encore difficilement par temps froid, ils sont aussi équipé d'une bougie de préchauffage sur le collecteur d'admission, et en préchauffant 20 sec + la suralimentation, ça démarre au quart de tour

Max

Les moteurs same ne sont pas les plus têtu a démarrer par temps froid!

Tout dépend de l'usure du moteur mais c'est vrai qu'en général ça démarre bien

Faut croire que les constructeurs étaient prévoyants ^^

OK merci à tous

Sur le Corsaro et le Saturno, la suralimentation s'actionne, à l'origine, directement au tableau de bord par une "tirette" reliée à cette petite manette sous la pompe. a écrit:

Il n'y a pas de tirette sur le mien, le manuel n'en parle pas non plus, quand il parle du levier, il fait référence à la photo montrée plus haut
C'est peut-être venu plus tard
La batterie était un peu faiblarde, je l'ai regonflé à bloc, il redémarre bien, faut dire qu'il fait moins froid aussi
Il a toujours démarré +/- facilement
Mais je n'avait jamais trouvé l'usage de ce levier

Bonjour,

Je pense que la tirette était un aménagement en option car j'ai déjà vu des modèles équipés d'origine.

Sur le corsaro que j'avais je n'avais pas non plus la tirette, je l'ai fabriquée moi même sinon il fallait être 2 pour les démarrages par grand froid (un dans la cabine et un autre à la PI pour actionner le levier)

Avez-vous vérifier si il y avait un préchauffage sur l'admission ? Cela améliore considérablement le démarrage

Max

Tous les moteurs same que j'ai vu étaient équipé d'une surcharge à la pompe d'injection!!! A moins que je confonds et que vous parlez d'autre chose???

Il y a une surcharge, chez moi, le levier se trouve sur la pompe, je n'ai pas de tirette dans la cabine
J'ai un préchauffage sur l'admission qui marche bien

Sur les moteurs à injection directe, comme sur le corsaro, les constructeurs rajoutent parfois un "réchauffeur d'air" qui est en fait une bougie de préchauffage traditionnelle placée sur le collecteur d'admission (avant le filtre à air) qui va réchauffer l'air dans le collecteur et améliorer le démarrage.

Le corsaro que je possédais était équipé de ce systeme de préchauffage

Max