same centauro 60 :same:

Bonjour
beau travail
tu as bien purgé le circuit hydraulique de la direction?
il faut faire tourner le moteur et manoeuvrer de droite a gauche avec le volant
pendant un certain temps et vérifier ton niveau huile dans le bocal
et vérifier que tu n'as pas de fuite sur tous tes raccords
car une fois purgé tu doit tourner la direction avec un doigt
c'est ce j'ai effectuer sur un minitauro 60 de 1974

Il a une belle allure ce same!!

C'est pas courant d'avoir le pot d'échappement dans ce sens là!!

bonjour
merci castor pour l'info je regarderai ça après le réveillon ^^

pour ce qui est du pot échappement c'est pour passer sous les pommiers :p
mais il faut que je le descende encore de 10cm car il ne passe pas sous la porte du garage ( pour effectuer la mécanique) sinon il est stoker sous un hangar

Direction de cette époque ne sont assistée comme celle d'aujourd'hui. Cela améliore le confort mais de la a dire qu'avec un doigt on tourne en statique la je dit non après des que l'on roule a basse vitesse oui.
Sur un montage comme ça l'hydrolique gomme un peut les efforts que l'on doit mettre sur le volant pour avoir de l'assistance digne de se nom il faudrait un vérin , avec le système de double chambre dans le boitier c'est loin efficace qu',un vérin sur la barre de direction.

bonsoir
merci pour ces info nico
as tu une direction assisté?? si oui a combien estime tu (note sur 10ou20) la différence entre avec boitier d’origine ( sans assistance) et avec assistance?
merci d'avance

salut

j'ai aussi les deux différents model de direction, boitier d'origine et vérin.
le boitier d'origine fonctionne nickel, avec le plus petite vitesse les roues tourne tout seul en lançant le volant il va jusqu'en butée.
j'ai mis de l'huile hydraulique a la place de l'huile de direction assisté.
j'ai fait une vidéo si ça t’intéresse.
chez moi le vérin a des fuites interne donc pas efficace a 100%


a++

salut

tu dit qu'avec de l'huile hydraulique ça marche mieux qu'avec de l'huile de direction??  si oui pourquoi??

sinon pour des vidéo je ne dit pas non

oui chez moi sa marche mieux avec de l'huile hydraulique pars-que elle et plus visqueuse.

ok, j'en mettrais sur mon post.

merci pour cette info

bonsoir a tous,

étant encore en recherche d'une nouvelle pompe hydraulique pour ma direction
je continue l'entretient du same

si quelqu'un connaitrai un same centauro 60 pour pièce ou une pompe hydraulique de direction pouvant s'adapter je serai très intéresser
demain j’irai voir celui qui ma vendus la pompe hydraulique pour qu'il m'en propose une autre

en attendant j'ai change le joint de la "manette de relevage" car il suinté





le joint usé:



le nouveau:





on remonte tous :




voila pour ce soir
bonne soirée a tous

bonjour a tous

du nouveau pour ma direction assisté

le problème viens de la pompe

normalement elle peut fournir 65 bar


or voici ce quel délivre:


a peine 20 bar  

du coup ça ne suffit pas

donc j'ai démonté la pompe :


ouvert le bouchon:



et j'ai trouvé ça ( situé après le ressort) :



au bout de cette petite pièce il y a un écrou ( frein il me semble) , et a l’intérieur on dirai un petit ressort

si quelqu'un sais comment régler ce genre de pompe pour augmenté la pression j'en serais ravis  

bonne fin de journée a tous    en espérant  que quelqu'un puisse m'aider

Il se peux que je dise une co.... mais ça me fait pensé à un clapet de décharge interne
il faudrait vérifier si il n'est pas bloqué ouvert ou si le ressort n'est pas usé
Ou encore si le pointeau ou la bille et le siège ne sont pas usé

bonsoir a tous

me revoilà après un peut d'absence ^^

avec de bonne et mauvaise nouvelles ^^

j'ai changer les 2 bague en bronze de l'axe et tous les joins spi du boitier de direction et j'ai gagner environ 10bar de pression au nivo de ma pompe
















,


en me renseignant j'ai appris qu'il y avais une pièce d'usure en bronze a l’intérieur du piston et c'est la que ça devient la mauvaise nouvelle ^^'



un belle impact

on ma dit que cette pièce couter asser cher , auriez vous un ordre d’idée?

voila pour ce soir du coup bonne soirée a tous

Bonsoir,

Avis perso: brasage, mais risque de "fonte"; soudage au mig (préchauffe); fraiser, afin de mettre un joint?
A+JJR24

j'y ai bien pensé aussi mais pour souder du bronze il faut un fil et gaz spécial??
et ça entrainerai une rectification avec un tour a métaux ?

Bonjour,

Un exemple de lien:

https://books.google.fr/books?id=st0MJYGv7jYC&pg=PA26&lpg=PA26&dq=souder+le+bronze&source=bl&ots=_F8tFTRk9N&sig=Am-miZhC14RPYNolC-EKKhM9qBA&hl=fr&sa=X&ei=hOsYVaeVFIPlaITAgfgO&ved=0CGYQ6AEwCQ

Normalement, oui pour la rectification; le réglage de pression ne permet pas de l'augmenter, pour compenser?
A+JJR24

bonjour

pour le soudage je me suis deja renseigner je vais voir avec mon lycée si on peut faire quelque chose ( dans ma branche chaudronnerie )

je viens d'appeler une concession same et cette pièce ne se ferai plus en neuf :/

et je ne pense pas que modifier la pression change quelque chose car sur la pieces tu as 2 cavités et il dois y en avoir qu'une de remplis a chaque fois donc je devrai avoir toujours le même souci de perte de pression

RE,

Peut-être faire tourner une pièce en alu, Plus simple
A+JJR24

pièce réparé



j’espère que ça va tenir ( je suis aller dans un magasin qui fait de l'hydraulique pièce usinée etc .... (porquet) )

le gars a etait cool il ma fait ça comme ça je lui ai donner la "pièce" quand même

sinon oui j'aurai bien pensé tourné une pièce je vais voir si j'en ferai une pour en secours
voila plus cas remonter et espérer que ça marche ^^

RE,

Beau travail! pas de problèmes causés par la réduction du diamètre ?
A+JJR24

bonjour
belle réparation il a brazé puis tourné?

la réparation a était faite au TIG avec métal d'apport
il as pas ausé attaquer la rectification je vais la fignoler a la petite lime

merci pour la réponse
et un coup de toile fine

RE,

Sympa le soudeur
A+JJR24

salut!

reste plus cas essayé!!!

tu garde la pompe que t'avait dessus ou tu mais une autre??


a+++