Probleme hydraulique sur SOMECA 715

Bonjour,
J'ai restauré un Someca 715 et comme je n'avais pas de pression au relevage et que la direction assistée n'était pratiquement pas assisté j'ai changé la pompe.
Aucun résultat saut peut être que maintenant le vérin de direction a de petits accoups.
J'ai monté un mano pour contrôler la pression qui va au relevage mais rien!
l'aiguille bouge un peu mais 3 fois rien, 1 bar peut être.
Il n'est pas installé sur la photo mais il est monté sur la tuyauterie qui se trouve sous l’accélérateur de la pompe à gasoil.
Sous le filtre de cette pompe on voit bien le répartiteur et le raccord coudé qui alimente le vérin de direction (vérin non monté sur la photo)
Est ce que cela peut venir du répartiteur qui se trouve juste après la pompe?
Je l'ai bien nettoyé et le coulisseau fonctionne bien apparemment.
Est ce que c'est la pompe hydraulique qui n'arrive pas à amorcer par hasard?
Si quelqu’un a une piste c'est pas de refus


Merci de m'avoir lu

Bonsoir a tous
Ce que tu nommes répartiteur ,doit être la valve préférentielle ( c'est censé réserver un débit prioritaire pour alimenter la direction assistée )
Si cette valve n'a que 3 orifices ,le problème devrait provenir de la soupape de sécurité ou du distributeur
Question con ...ta pompe tourne t'elle dans le bon sens ?
a défaut de pression ,as tu au moins du débit ,et sur ton tuyau libre et sur le relevage

Bonsoir
Cette photo laisse voir une petite partie d'un tracteur restauré de bien belle manière !
bravo !
a+
JP

Bonjour,
Oui msgaver ça doit être ça. La pompe à été livrée a Droite au lieu de à Gauche.
J'ai tourné le corps de 180° pour avoir l'aspiration du coté mais je n'ai pas tourné la lunette!!! je fais ça ce soir

Pour GORDINI07 qui semble être amateur de restauration voici quelques photos" />" />" />" />

Bonjour,

Bonne remarque  de mcgyver    
Oui! JP! la peinture est tellement belle que ça cache la flèche du sens de rotation
A+ JJR24

Bon! la pompe est bien à gauche cette foi et c'est vérifié par le faite que ça giclait par un raccord mal serré.
En braquant en butée à gauche puis à droite roues hors sol ça reste anormalement dur et on sent des a coups dans le volant mais seulement en braquant à droite.
Le mano ne bouge toujours presque pas ce qui me fait penser qu'il y a un clapet ou quelque chose comme ça d'ouvert en permanence sur le relevage.
Ce qui fait que l'huile tourne en boucle et la pression ne monte pas. ça expliquerait aussi pourquoi la valve ne joue pas son role par manque de pression.
La valve à bien 3 orifices
1- pression pompe
2- vers relevage
3- vers distributeur de direction
Il y a un 4eme orifice mais c'est le tiroir (coulisseau) avec son ressort
Ou se trouve la soupape de sécurité et de quel distributeur parlez vous?
Distributeur de direction ou l'auxiliaire qui se trouve sur le relevage?
Merci à ceux qui m'aide à résoudre mon problème
a vous lire

Bonjour
Sur mes 715 , j'en ai 3 tous ont une pompe de direction idépendante du relevage . c'est peut ètre un problème de commande orbitrol ou autre .
A+ JEAN MARIE

Bonjour,

Dans un circuit hydraulique, si l'huile n'est pas 'utilisée' (envoyé par un distributeur ou un orbitrol vers un vérin) c'est normal qu'il n'y ait pas de pression! Il faut mettre une charge sur le relevage, ou le brider mécaniquement, et monter la commande pour que la pression monte à son maximum, limité par une soupape de décharge intégrée à la commande du relevage.

Attention, ne pas mettre un bouchon sur le tuyau venant de la pompe, sinon la pression va monter jusqu'à ce que quelque chose casse!!!

Pour la direction, il faut peut être simplement purger le système, en tournant le volant de butée à butée au moins 3/4 fois.

Sinon, c'est peut être la valve de priorité qui déconne, tu peux essayer d'alimenter ton relevage en direct (sans passer par cette valve) pour le confirmer.

Bonsoir,
Effectivement rien n'est monté sur le relevage. J'ai remarqué qu'au repos les bras était en bas et au démarrage ils montent lentement. Même moteur tournant j'arrive à les faire descendre de mon propre poids et le levier de commande n'agit pas du tout. Je me dis que même si je monte les barres de relevage et les tirants qui les relient aux bras de relevage ça va tirer soit, mais c'est pas ça qui va provoquer une grande résistance non?
L'hydraulique c'est pas compliqué mais là c'est un mystère.

Bonsoir

Code:

La valve à bien 3 orifices
1- pression pompe
2- vers relevage
3- vers distributeur de direction
Il y a un 4eme orifice mais c'est le tiroir (coulisseau) avec son ressort

Montres nous stp ce 4° orifice
Car l'huile doit bien retourner au bac par quelque part si tu n'arrives pas a monter en pression (il reste forcement quelque chose d'ouvert )

On voit bien sur la premiere photo.
le 4eme est dessous on ne le voit pas mais c'est un bouchon qui enferme un piston et un ressort. C'est sans doute le piston qui permet d’envoyer de la pression dans la direction quand elle est sollicitée. J'ai vérifié il n'est pas grippé.

Logiquement ,une valve préférentielle ,assure le débit pour la direction ,et envoie le surplus pour le relevage
Es tu sur d'avoir monté ta pompe correctement ?

oui , la preuve c'est que ça giclait fort au raccord coudé juste sous le filtre de la pompe a gasoil parce que j’avais oublié de le serrer. (voir la première photo)

Tiens ,charges ça
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/someca_715_5L_et_TD_manuel_intervention_p071_140.pdf

Bonjour,
Le film est super bien fait.
J'ai ce manuel et la rubrique hydraulique est compliquée je ne m'y retrouve pas