Un petit salut de la Yaute

Salut à tous

Moi c'est Dom, j'ai 43 ans et j'habite au bord du Lac Léman. Je suis passionné de mécanique et sports mécaniques (pratiquant l'enduro, le cross, la montée impossible et la conduite sur glace en voiture).
Je possède un Holder AG35 avec un moteur de peugeot 106D et je viens acheté un antonio carraro tigrone 750RS. J'en cherchais un depuis longtemps (j'ai acheté le Holder par dépit) car c"est le tracteur de mon enfance: Mon grand père en avait acheté un en 1975, mon oncle l'a vendu en 1990 et impossible de le retrouver

Dom

Bonjour et bienvenue !
on est toujours attiré par ce que l'on a connu dans notre jeunesse !
et nous sommes heureux que tu aies ainsi pu concrétiser ce rêve !

Maintenant, il nous faut des photos !
si tu en as de la transformation du HOLDER en PEUGOLDER, on est preneurs !
sinon, on se contentera des photos du résultat final (avec des détails sur l'adaptation)

a+
JP

Le voila dans son jus.
Je vais lui refaire une peinture rapidement ainsi qu'une réfection des vérins de relevage et quelques petites bricoles afin qu'il soit opérationnel pour l'hiver (si on a de la neige)

Pour le Holder, j'ai quelques photos, je ferai un post de présentation du tracteur avec les détails. D'ailleurs il est a vendre vu que j'ai trouvé ce que je voulais.

A+
Dom

Bonsoir Dom (inique ?),

Dom742 a écrit:
Pour le Holder, j'ai quelques photos, je ferai un post de présentation du tracteur avec les détails. D'ailleurs il est a vendre vu que j'ai trouvé ce que je voulais.
Dom

J'avais vu ton annonce sur LBC mais elle ne met pas en valeur la qualité du travail que tu as fait pour adapter ce nouveau moteur sur le Holder. On dirait même que tu le vends parce que le montage n'est pas terminé ! (c'est ce que j'ai ressenti en la lisant).

Comme toi, j'ai cherché un Carraro et j'ai dû me contenter d'un Valpadana qui m' a bien occupé pour sa remise en état (voir le fil dans Vos restaurations : Valpadana 4RM300). Je vais le garder maintenant que je le connais bien !

Pour la neige, cet après-midi j'ai remonté la lame hydraulique sur l'Iséki, elle peut donc tomber, je suis paré (mais pas pressé du tout !).

Peut-être que nous aurons l'occasion de nous rencontrer, ce serait sympa !

Au plaisir de te lire sur le forum ou en MP.

Marcel

Bonsoir
Tu es sûr que celui de ton grand-père acheté en 1975 était un RS ....?
ç ma paraît bizarre parce qu'il me semble que les premiers RS sont sortis en 1977....à moins que ma mémoire me fasse défaut !
EN TOUT CAS UN ACHAT BIEN SYMPATHIQUE !!!!

A+
JP

Je ne sais pas le type exact de celui de mon grand père. Une chose est sur c'est qu'il était un peu différent de celui que je viens d'acquérir: il a toujours dit que c'était un 50 cv lorsque que le RS avec le LDA 673 n'en fait que 42, les moyeux des ponts étaient différents et il me semble que les leviers de vitesses étaient inversés
Celui de mon grand père c'etait exactement celui la


Quand à l'année, le mien est du 24/10/1973 et sur la cg c'est bien marqué A CARRARO DI GIOVANNI TIGRONE 750 RS

A+
Dom

D'après ma mémoire (toute relative !) il devait s'agit à l'époque d'un 750 articulé comme celui-ci :





a+
JP

Salut,
Bienvenue sur les VSA
A+
Alex

OUPS....tu dis que ton "rigide" est de 1973.....?


Alors là je reste sans voix !!!!

a+
JP

Oui il est bien de 1973 et c'est un première main. Mais apparemment il y a eu beaucoup de modèle sous le même nom (tigrone 750)
Celui de mon grand père était un rigide également (c'est vraiment le même que la photo) et il y en avait un a vendre sur lbc mais pas donné et repeint entièrement en kaki  
Par ailleurs si quelqu'un avait les doc techniques et pièces détachées cela serait top car j'ai celle du tigrone 750 (articulé et en italien) mais pas le RS. Je cherche également le code RAL pour la couleur

A+
Dom

Bonjour et bienvenue nouveau forumeur Haut Savoyard. Tu possèdes deux jolis tracteurs Pour avoir utilise les deux de puissance équivalente peut tu nous donner les plus et moins de chacun d'eux concernant le rigide par rapport à l'articulé

J'ai acheté le Holder par dépit il y a 6 ans. C'est un tracteur que je connaissais très peu (un grand oncle en avait acheté un mais j'étais très jeune donc peu de souvenir). Par contre le carraro j'ai passé ma jeunesse dessus.
Donc le Holder: avec le moteur peugeot le seul avantage que je lui trouve c'est la direction assistée. En comparaison avec le carraro, je ne suis pas à l'aise dans les devers (peut être une habitude à prendre), le poste de pilotage est - ergonomique (pour moi qui mesure 1.80m). De plus le tigrone a 8 vitesses AV et 8 AR (contre 8 AV et  4 AR), la prise de force à 2 gammes (proportionnel/vitesse ou /regime moteur) et peut tourner dans les 2 sens (interessant avec une fendeuse à vis ou un treuil pour pouvoir démouler en prise)
Après la conception du Holder est des années 65-67 alors que le carraro de 1973 ce qui explique peut être la différence
Par contre le carraro est très rare donc bien souvent pas donné alors que les holder sont + courants donc beaucoup + abordables

Voilà
A+
dom

Bonsoir et Merci DOM 742 pour les infos concernant ces 2 types de tracteurs .
Bizzare que l'on trouve plus d'articulés que de rigides 4 roues egales en occasion , pourtant un rigide 4x4 doit couter moins cher à fabriquer car plus simple

Bonjour
La raison de leur rareté aujourd'hui, c'est qu'ils sont arrivés sur le marché bien après les articulés...
Je me souviens que chez Ferrari ils sont arrivés en 1977 avec le FERRARI 75 RS et jusqu'au message de notre ami de la Yaute, je croyais que c'était pareil pour les autres Marque italiennes.
A ma connaissance les autres ( HOLDER et autres non italiens) n'en ont jamais fabriqué.
Ils étaient très pratiques pour les fortes pentes par contre pas très pratiques pour les vignes et autres utilisations maraichères où l'avantage de l'articulé est son rayon de braquage et le fait que ses roues arrière passent exactement au même endroit que les roues avant.
Autre avantage de l'articulé c'est la possibilité de le mettre en voie très étroite !!!
Quant au coût de fabrication...le RS était vendu plus cher que l'articulé ! peut-être parce que "nouveau" à l'époque et fabriqué en plus petites séries.
A+
JP