mes joujous du moment

bonjour à tous.
En ce moment, je travaille sur la création d'un golf et voici mes joujous.

Kubota 7040 roues gazon basse pression.
une tuerie, tu passe sur le pieds de ton collègue, il n'a même pas mal. Par contre, ça tire un max sur les transmissions quand tu es sur la route, ça patine sur les bouses de vaches...


Il est plus utilisé pour passer l'enfouisseuse de 1.8 m. Mais à 1.7 km/h maxi.

Kubota 8540 version étroite roues gazon.
Un bestiaux incallable mais hyper casse gueule.

Utilisé pour passer la herse 1.5 mètres avant semis. Vitesse de travail 0.34 km/h Va pas caller avec ça...

Mon préféré, c'est le 7040. Super stable, 4 roues motrices, ce qui lui permet de passer à peut près partout sans laisser de traces. Par contre Kubota n'est pas encore aux standards des tracteurs agricoles. Chandelles franchement as pratiques à régler .Faut absolument dételer l'outil pour les remonter, boîte de vitesses pas très intuitive. Faut chercher un peut ses vitesses. Et pour passer des lentes à moyenne puis rapides, ben c'est la loterie, pas trop de crans mais une position approximative.
Sinon très bon matos

Johon Deere 3540 hydrostatique. Je n'aime pas du tout. Faut toujours mettre les gaz pour avancer. une pédale marche avant, une marche arrière, tu te gourre et tu te prend le pare brise dans la tronche, tu lâche la pédale les roues se bloquent tu te reprend le pare brise.Tu te lève du siège pour te gratter le c.., la sécurité bloque les roues et rere.... Par contre rayon de braquage formidablement court.


Lui est utilisé pour passer l'enfouisseuse de cailloux en 1.20m. Les crampons sont comme ceux d'une voiture, donc dès que c'est gras, c'est mort...

La bonne vieille chargeuse Schaeff. 7350 heures et du jeu de partout.
En pneu gazon, c'est une horreur pour taper dans un tas de terre...



Godet de 1m3, ça lui fait lever le cul quand il est bien plein...

Le Bon vieux Massey 6150 avec la draineuse.
2600 heures, pas une rayure, toujours attelé sur la draineuse donc jamais forcé de sa vie. vitesse maxi tolérée : 4 km/h sur route car le dévers de la machine lui fait cabrer les roues à chaque accélération. Vitesse de travail : 0.7 km/h.


Je puis vous dire qu'avec ses roues gazon basses pressions et sa draineuse, les voitures ne cherchent pas et s'arrêtent direct bien rangées dans le fossé.
Le jour où ils le vendent, faudra que j'ai des sous car c'est une horloge ce truc.

Salut,
Et bien sa doit te changer du 615 ?
Y'a pas mal de petits tracteurs Kubota mais c'est très rare dans les fermes faudra que je me renseigne pourquoi
A+
Alex

les kub envahissent les fermes par chez nous.Mécanique simple et très fiable mais par contre moins de 90 cv. Les gros ont des soucis de fiabilité. ils sont fragiles.

salut !
si c'est un concours !voici avec quoi je m'amuse en ce moment !!





hi hi hi !!

sacré bébé
mais quand on voit les remorques derrière, il n'en faut pas moins devant.
ça change du petit gris!!!
Et pourtant, j'ai passé 10 heures d'affilé sur le 7040, un régal. moteur souple, silencieux, tout fonctionne à merveille, très confortable.
Puis, hier, j'ai passé 5 heures (gyro dans parcelles très sales) avec mon Super 5, moteur fatigué, ça tire ça le travaille, les tendeurs qui se desserrent à tout va, les roues qui patinent car pneus morts. Obligé de regarder les niveaux toutes les heures histoire de ne pas cramer le moteur.
Et ben j'ai pris plus de plaisir à conduire mon dudule que le kub aseptisé
Certes, il ne faut pas parler du rendement chantier

salut !
comme tu dit , sa change du petit gris !
mais tu vas rire , je préfère roulé avec mon petit gris !
Jai moins peur d'écraser quelqu'un

c'est clair. On a plus de sensations sur les vieux que sur les neufs

bonsoir . c vrai que se n'est pas la méme époque !!! aprés c le rendement qui compte !!! aujourd'hui on arrive a faire 20 hectares de labour et semis en une journée . il y a 25 ans on arrivé à en faire une dizaines et il y a 40 ans quant on en avait fait 4/5 hectares c'était beau . le matériels à sacrément évolué ...

20 Ha par jour vous etes des petits joueurs on tourne a 50 quand sa veux bien allez dans les bonne terres.

Perso moi j'aime le confort des nouveaux tracteur mais je préfère être sur mon deutz ou sur le diesel kiki.

Salut

faut déjà avoir une sacrée exploitation quand on a un tracteur capable de faire même 40 Ha par jour et j'imagine pas le prix de ces monstres !! Bientôt, ils passeront plus du tout sur les routes de campagne

Oaui mais je prefere quand même les tracteurs plus modeste ils sont tellmeent plus craquant que les gros monstre

bonsoir
en ce moment, c'est mission arrachage des "orties royales" et préparation des semis.
Un des nombreux talus de green à préparer.


Et le voici une fois près.

Bon entre temps, on a passé 4 heures de herse, croqué et ratissé à la recherche de la moindre pierre et herbe

salut à tous
aujourd'hui, on passe à la vitesse supérieure, les grandes surfaces sont prêtes à être semées donc, on sort les chevaux


Le pauvre 620 RZ n'arrivait pas à lever le combiné enfouisseuse de pierres de 3 mètres avec un semoir pneumatique.
Du coup, je lui ai attelé la herse rotative de 2.5 mètres devant, en plus 250 kg de lest en sacs d'engrais et la semence (200 kg) par tour.
il en a bavé le bougre.
Le loueur de la machine disait qu'un simple 90 chx pouvait l'emmener. Peut être par la route car, au travail, le petit 6 cylindres de mon jouet a bien soufflé.

une enfouisseuse de pierre c'est horrible a trainer

surtout quand on descend à 15 cm de profondeur dans un terrain pourri de mauvaises herbes juste broyées, de pierres un peut partout.

j'en ai vu de 1 m sur des 16 cv beh sa le met sur le cul

Bonsoir,

Joli matos! tout ça! pas sûr que ça me plaise à part le massey!
Un voisin a un kubota 130cv neuf, depuis 6 mois environ, il est satisfait pour le moment (quelques bricoles, genre courroies qui lâchent);
Compact, ce tracteur n'est guère adapté pour ses remorques, trop léger aussi;
pour les photos!
JJR24

kubota est un très bon tracteur de cour mais pas adapté pour le travail des champs, trop léger et fragile.
La boîte de vitesses est très mécanique et parfois trop capricieuse. L'embrayage est trop sec, du coup, on force comme des boeufs pour passer les vitesses.
Des collègues moins méticuleux ont déjà pétés la boîte d'un des 7040 avec seulement 600 heures. La colonne de direction ne tient pas dans le temps, il n'y a pas de roulements mais une simple bague téflon

bonsoir
Eh bien ça promet...quand ces engins auront l'âge qu'ont les p'tits gris aujourd'hui....on aura du mal à les restaurer !!!
a+
JP

ils n'iront pas jusque là je pense. c'est trop fragile

slt a ts c'est sur qu'actuellement la qualité n'est plus la même que celle d'antan!!!