Bonjour de Loïs et Fanny.

Bonjour, Nous sommes Loïs et Fanny et nous sommes responsables d'une exploitation caprine et ovine avec un atelier fourrage dans le sud de la France ( Région PACA) à Seillans non loin de Draguignan.

Alors nous avons plusieurs tracteurs et comme ça fait pas mal d'année que je traine sur le forum comme un voleur sans jamais prendre le temps de m'inscrire ; j'ai décidé de le faire et de partager les infos et les problèmes rencontrés sur mes tracteurs perso.

Alors j'ai un tracteur Renault N72 avec chargeur faucheux de 2500 heures !en super état sauf peinture.

Et un Same Corsaro 70 DT 4x4  de 5600 heures.

Voilà . Je suis en train de refaire le Corsaro donc je pensais mettre les photos en lignes.





Ils sont tout deux en très bonne état mais j'ai pas mal de petites choses à changer et à refaire :
L'alternateur à changer au lieu de la bobine sur le renault N72 donc a adapter. Je pense faire un topic pour ca.
c tout ce qu'il y a à faire sur le renault étant en super état.

Pour le Same Corsaro: il y a
- La pompe hydrolique,
-l'alternateur,
-Les courroies,
-le démarreur,
-la peinture,
-le système électrique,
-une fuite du joint spy au niveau du bras de relevage gauche,
- de la mayonnaise dans l'huile de boite,
- les rotules de directions et de bras,
- les voyants du tableau de bord,
- La pompe à gasoil ,
- et une vidange générale.
- Les 4 pneus
et des prises d'airs un peu partout.
Mais il démarre quand même !!!!!!
Malheureusement , la personne qui l'avait avant n'a jamais fait d'entretien sur cette machine depuis qu'il l'avait soit presque 30 ans. Cependant il est fonctionnel ce qui prouve que ça doit être de la bonne cam.

Voilà :  pour chaque action , je pense faire un topic pour le SAME corsaro 4x4 70 DT.
Je pense que c'est un tracteur génial dont je suis tombé amoureux. et c'est pourquoi je pense faire ces topics pour aider les gens comme moi avec ce model SAME qui est assez rare.
A bientôt pour de nouvelles photos.

Voilà

Bonjour et bienvenue sur le site

Bonjour,

Bienvenue à vous et merci pour les photos;
Etonnant que ces tracteurs aient si peu d'heures!
Cordialement. JJR24

Bonjour et Bienvenue

-une fuite du joint spy au niveau du bras de relevage gauche,
- les rotules de directions et de bras,

Ce n'est pas un SPI mais 2 joints toriques de chaque coté sur le relevage ..
Pour les rotules, j'ai du couper et percer pour les changer ...

@+

Pour les rotules j'ai bien l'impression que je vais faire la même chose.
J'ai pas encore démonté le bras.
pour le peu de nombres d'heures pour le SAME, il appartenait à un monsieur qui faisait du bois et qui est mort dans les années 90 donc pendant plus de 20 ans le tracteur est resté sans être utilisé puis , racheté à un centre équestre qui n'a jamais vraiment réussi à le remettre en marche, je viens de l'acheter en début 2014. Il redémarre à merveille après réglage et recalage général du haut moteur, une purge général du fioul et avec l'achat d'un nouveau démarreur.

Maintenant il faut le rendre beau comme jamais.

Le Renault c'est au grand père , resté plus de 45 ans dans la grange et j'ai repris le truc donc il a pas trop pris.

Génial non?

Voilà c'est les photos de l'état général des tracteurs.

En fait c'est un P70 et non un N72. Je sais même pas c'est quoi la différence...

Bonjour,

P: pour Pont et Chaussée; version travaux publics,  à l'époque les Renault réservés pour les Ponts et Chaussés avaient des améliorations, ex. le train AV renforcé, avec jantes et pneus plus larges;
Type 7050, version agricole du N70; moteur MWM, 3 cylindres, 40cv;
Dernière évolution: le super 6, premier modèle: le D35; avant le N70;
Le N72 est de type 7052, 2 cylindres, 25cv; (source ATR);

Génial!   ces acquisitions et les photos
Cordialement. JJR24

salut lois et fanny

alors moi je suis totalement fan du same corsaro et des series de cette periode

phil

Bonsoir et bienvenue à tous les deux et à vos deux tracteurs !

On en a vu d'autres des SAME avec des ailes qui partent en dentèle !
et même des pires !!!
pas d'affolement ! son moteur semble avoir peu de fuites d'huile ce qui est rare ! les ailettes de refroidissement ne sont pas recouvertes d'un amas de poussière + sable+ boue + huile et ça c'est vital pour un moteur refroidi à air !
Pour moi, c'est une très bonne base !

Quant au Renault il est parfait !
je suis étonné qu'il ait la prise de force parce que , dans mes lointains souvenirs, cette version en était dépourvue...eh bien non ! et c'est tant mieux !

a+
JP

Bonjour et bienvenue sur le site des VSA Tu possedes 2 beau et utile tracteurs Je crois que les p 70 n'avaient pas de relevage et le contre poids arrière etait fixe contrairement au tien ou il s'accroche au 3 points .A quoi sert cet espece de godet fixé sur le pare choc avant ?

Salut,
Bienvenue a tous les 2
A+
Alex

super c'est tracteurs !
j'adore le same corsaro ,sa a de l'allure !

Bonsoir,

Pour le Same, si tu as besoins de touyos, n'hésites pas ...
J'en ai récemment remis un en état fonctionnel ..
Et pis j'en ai encore un qui est en panne de relevage.
J'savais même pas il y a quelques temps que ç'tait aussi répandu les Corsaro 70 !

@+

idem, j'ai un Corsaro, pas eu trop de taf méca, pas contre la carrosserie, il y a eu du taf

Bienvenue à vous et à vos 2 tracteurs!

gg4369 a écrit:Bonjour et bienvenue sur le site des VSA   Tu possedes  2 beau  et utile tracteurs   Je crois que les  p 70 n'avaient pas de relevage  et le contre poids arrière etait fixe  contrairement au tien ou il s'accroche au 3 points  .A quoi sert cet espece de godet fixé sur le pare choc avant ?

non , le contre poids était bien fixe, et le godet fixe avant est justement le pare choc avant !!!