Chargeur Massey 73 modifié

Bonjour,

j'ai un petit soucis avec le chargeur monté sur mon MF 165 mark iii.
Il s'agit d'un chargeur fabriqué par Faucheux pour le compte de Massey Ferguson mais impossible de trouver de la doc dessus.
Même Faucheux n'a qu'une toute petite doc commerciale d'une page.
Quelqu'un aurait-il des infos sur ce chargeur?
Les vérins cavage/bénage me paraissent tordus, qu'en pensez-vous?
Comment faire réparer un vérin qui fuit et qui est piqué de rouille en Ile de France?

Enfin, quelqu'un connait-il ce chargeur car la doc de faucheux ne ressemble pas à mon chargeur qui est peut-être une adaptation d'un chargeur MF 73 à l'origine?

Merci de votre assistance

Bonjour

Le mieux serait de joindre une photo pour l'identifier

@ +

Salut .

En principe sur le cul de ton vérin tu dois avoir une référence . N'importe quel fournisseurs de pièces hydrauliques pour engins de chantier pourra t'aider , soit à rechromer un axe , soit à en refaire s'il est trop tordu .

Quelques photos de la bête.
Renseignements pris auprès de Faucheux;
Il s'agit d'un chargeur MF73C à déchargement hydraulique.

com/image_preview.php?i=334&u=17831049][/url]

         Bonsoir

  Un air de ressemblance avec le chargeur Faucheux Prestofort.  

 Les deux tiges de vérin sont tordues par défaut d'utilisation , le problème est connu et ne date pas d'hier.

 @ +

Super pour les éclatées.
Merci, on dirait que c'est exactement le même.

Donc pour les 2 verins avant, je suis bon pour une réparation.
J'ai trouvé une boite en seine et marne qui traite les vérins, j'attends un devis avant de déposer mon vérin qui fuit.

bonjour . vu la dimension des verrins 30/45 course 250 . sa se trouve facilement pour pas chére . je vien de regardé chez hynedi : un 30/50course 250 120 euros .sa coutera moins chére en neuf que de faire reparé les tiens .... c mon avis .

Effectivement je viens de regarder et si je ne me trompe pas de référence je suis sur du 70€ HT le vérin.
Je vais commencer à faire réparer le gros vérin qui fuit et qui est piqué à la rouille et ensuite je vois pour les petits.
a ce prix, je vais certainement commander des neufs car c'est plus rapide et pas de déplacement.

Merci pour l'info.

J'ai donc un devis.
Réparation joint + tube du gros vérin : 590€ HT
Remplacement des 2 tiges des petits : 196€ HT

Donc l'idée du neuf parait bonne au détail près de la fixation du vérin.
En neuf il n'y a pas les pattes de fixation aux extrémités?
Comme fait-on dans ce cas?

FCA a écrit:.
En neuf il n'y a pas les pattes de fixation aux extrémités?
Comme fait-on dans ce cas?

Quelques bouts de ferraille, tronçonnage, meulage, soudage, peinture.
Et hop !

Et hop, comme tu dis.
Je vais donc m'y mettre une fois les vérins trouvés, commandés et reçus

Finalement je me suis décidé à démonter le vérin moi même après avoir reçu le devis exorbitant.

Démontage finalement assez simple pour le coup après avoir massacré le joint cache poussière.
Etape 1 enlever le chargeur du tracteur et étape 2 démonter le vérin du chargeur.

Il y a simplement un clip qui empêche la sortie du tube qui s'enlève très facilement avec la bonne pince.
On tire un grand coup et le tube sort (vache c'est hyper lourd!!!)

Une fois le tube retiré il y a encore 2 systèmes avec des sortes de clips qui se démontent bien.

En enlève le cylindre et il n'y a que 2 joints :
1 intérieur (cylindrique mais plus épais) et 1 extérieur (cylindrique).

Pour les points de rouille sur le piston j'ai tenté la chose suivante :
- Dégraissage à l'acétone
- Ponçage au papier à eau de 400
- Ponçage au papier à eau de 800
- Passage de BelGom Alu (utilisé pour ma moto)
- Lustrage avec un disque tissu

Le résultat n'est pas trop mal même si on note une différence de teinte entre l'ancien chrome et la parie travaillée.

Je vais juger du résultat dès que j'aurais récupérer les joints (une boite dans l’Essonne fait ça Chromex)

joints récupérés ce matin.
7€ TTC les 2 joints et le cache poussière.
Le vendeur me dit que les joints étaient tellement usés que la côte qu'il trouve lors de la mesure n'existe pas

Donc remontage ce week-end pour valider que cela ne fuit plus.

Des petites nouvelles de l'avancement sur ce sujet.
Dans un premier temps pour les 2 vérins de cavage tordus j'ai tenté de les redresser.
Tout seul c'est impossible alors j'ai trouvé un chaudronnier (hyper sympa par ailleurs) qui avec sa presse d'atelier (pression de 240T au cm², ça pousse très fort) m'a remis les 2 vérins droits.
Mais en le faisant il m'a clairement dit
Verin tordu = verin foutu

Cela n'a pas loupé, j'ai tout remonté et après 30 minutes d'utilisation me voilà avec les 2 verins tordus et presque plus qu'avant.

Donc décision est prise de commander 2 verins sur h*****y.com avec des côtés assez similaires car le modèle exact n'existe plus.
Donc je reçois les 2 verins sans chapes évidement et là commence l'étape meulage, tronconnage, soudage,... et achat des raccord hydrualique pour la remise en service. (C'est hyper cher les raccord hydraulique mais le gars de Berflex à Linas a été super cool aussi pour trouver les bons raccords qui allaient bien).

Après remontage des chapes (non sans difficultés) et mise en place des raccords, on remet en pression et hop miracle tout fonctionne bien.
Je vais maintenant essayer de ne pas tordre les nouveaux vérins tout beaux tout neufs.

bonjour
Merci pour la suite plus positive !!!

a+
JP

Bonjour,

Comme le soulignait 1342, tes vérins étaient mal monté, si tu as remis les mêmes chapes sur les nouveaux vérins sans rien changer, ça va recommencer!!

Pourtant la solution est sous tes yeux...

J'ai remonté à l'identique mais là en regardant de plus près et grace au message je me rend compte qu'une pièce est montée à l'envers.
Je vais donc remettre dans le bon sens...

merci pour cet oeil averti qui a détecté le problème.