motofaucheuse BCS 612

Bonjour j'ais un problème avec ma motofaucheuse elle a du mal a tourner elle ne tourne pas rond et manque de caler très souvent est je ne peut pas l’accélérer au maximum on pourrait aussi dire qu'elle pétarade ou elle ne tire pas je voudrais savoir ce qu'il faudrait faire merci d'avance.

Bonjour Thibaut

Tu pourrais nous montrer une photo de ta machine, je ne me souviens plus à quoi ça ressemble une 612

et nous dire quel moteur tu as (Condor ou Lombardini ou autre)

a+
JP

Voici les photos
c'est un moteur lombardini.









a plus.

thibaut07 a écrit:Bonjour j'ais un problème avec ma motofaucheuse elle a du mal a tourner elle ne tourne pas rond et manque de caler très souvent est je ne peut pas l’accélérer au maximum on pourrait aussi dire qu'elle pétarade ou elle ne tire pas je voudrais savoir ce qu'il faudrait faire merci d'avance.

En fonction de la description, ça semble être un problème d'alimentation. La première chose à faire est de vérifier que le starter revient bien à sa place, qu'il est totalement escamoté ! C'est idiot comme panne mais ça arrive souvent.
Ensuite, nettoyer les filtres à carburant.
Si ça ne suffit pas, il faudra faire un nettoyage complet du carburateur, après s'être assuré qu'il est normalement alimenté en essence.
Quand tous ces points seront correctes, il faudra jouer sur la vis de richesse, souvent appelée pointeau.

Ce que je viens de dire concerne un moteur simplement déréglé. Les symptômes peuvent aussi décrire un moteur HS ou en passe de l'être.
La compression du moteur semble normale ?
Si c'est un vieux moteur, tu as toujours mis un additif dans l'essence ?
Si c'est un 2 temps, il a toujours eu de l'huile dans l'essence ?
Le moteur n'a pas chauffé ?

Le carburateur est normalement alimenter car j'ais nettoyer les filtres a carburant dit gicleur est l’essence couler si le robinet étais ouvert ensuite je n'ais pas compris le mot escamoté en tout cas on a fortement l'impression que l’essence n’arrive pas car si l'on mais de l’essence sur la bougie elle arrive a démarrer mais cal pas longtemps après est comment régler le pointeau est elle n'as jamais eu d’additif depuis 4 ans sur avant je ne sais pas est le moteur n'as pas chauffé.Merci pour tout c'est conseil.

thibaut07 a écrit: je n'ais pas compris le mot escamoté

Généralement, le starter est un volet qui vient obstruer l'arrivée d'air. Sa commande se dérègle parfois et empêche le fonctionnement.
Vu ce que tu dis, ce n'est pas ça le problème

thibaut07 a écrit:
est comment régler le pointeau
.

Il faut desserrer la vis de richesse pour augmenter la quantité d'essence mais avant d'y toucher, assure-toi que le carburateur n'est pas bouché.
Il faut le démonter et vérifier le cheminement de l'essence en soufflant dans les canalisations.

thibaut07 a écrit:
est elle n'as jamais eu d’additif depuis 4 ans sur avant je ne sais pas

Pas très bon si c'est un moteur non prévu pour les carburants modernes.
Tu ne m'as pas répondu à propos de la compression ?

C'est a dire je suis désoler mais je suis vraiment débutant.

A propos de la compression le reste je vois très bien.Et encore merci pour t'ais conseil.

thibaut07 a écrit:A propos de la compression le reste je vois très bien.Et encore merci pour t'ais conseil.

quand tu fais tourner le moteur à la main ou à la corde. Est-ce mou ou y a -t- il de résistance
(l'idéal serait de comparer avec un autre moteur essence de même puissance) ?

Bonjour,

Je viens d'en acheter une qui ressemble à la tienne, en tout cas le moteur ça à l'air kif kif. Je ne sais pas si c'est une 612, il me manque le capot.

Il y a un starter à 2 positions d'ouverture et une fermé.
Est tu sur qu'il est bien coupé?

L'entrainement de ma barre de coupe sur le lamier à été bricolé. Tu pourras me donner des infos pour le remettre dans ça config originale?

Le Gaulois

Pour ce qui est de l'essence, le type mettait du sans plomb 95 sans additif et je l'ai essayé avec la même chose. Le moteur démarre bien et tire terrible, j'ai défoncé son chenil en passant la 3eme!

J'ai aucune idée de l'age de ces machines, si quelqu'un à une idée sur le carburant qu'il convient d'employer, c'est une info majeur, Merci d'avance!

cherbe a écrit:

thibaut07 a écrit:A propos de la compression le reste je vois très bien.Et encore merci pour t'ais conseil.

quand tu fais tourner le moteur à la main ou à la corde. Est-ce mou ou y a -t- il de résistance
(l'idéal serait de comparer avec un autre moteur essence de même puissance) ?

Quand je démarre le mien à la corde, il n'y a pas une énorme résistance, ça à l'air démultiplié de manière à être démarré facilement.

Le Gaulois a écrit:Bonjour,

Je viens d'en acheter une qui ressemble à la tienne

Si ce n'est pas indiscret, tu la payes combien ?
J'en cherche une avec un barre à doigts.

Arrêtez avec les additifs dans l'essence. Ca ne sert qu'à vous piquer du pognon !
J'ai eu un Ferguson TEA 20, plusieurs voitures actuellement de 20 ou 25 ans, une Yamaha TZR pour mon fils, un Booster de 98 sans parler de macv Renault de 1958 et je n'ai jamais mis une goutte d'additifs et mes moteurs ont toujours bien fonctionné.
A l'époque du sans-plomb, "Gazoline" une revue de veille voiture a fait des recherches et des essaies et eux aussi avec bon nombre de leur lecteur roulent sans aucun additif.
Le plomb a été rajouté dans l'essence au début de l'histoire de l'automobile pour augmenter le pouvoir détonnant d'une essence moins bien raffinée:siffle: que maintenant.
Après ceux qui croient à la poudre de perlimpinpin...
Bonne soirée,
Christian

cherbe a écrit:

Le Gaulois a écrit:Bonjour,

Je viens d'en acheter une qui ressemble à la tienne

Si ce n'est pas indiscret, tu la payes combien ?
J'en cherche une avec un barre à doigts.

Après des recherches sur la 612, je découvre que la mienne est une 602, donc demain j'ouvre un post pour la présenter pour ne pas tout mélanger.

thibaut07 a écrit:Bonjour j'ais un problème avec ma motofaucheuse elle a du mal a tourner elle ne tourne pas rond et manque de caler très souvent est je ne peut pas l’accélérer au maximum on pourrait aussi dire qu'elle pétarade ou elle ne tire pas je voudrais savoir ce qu'il faudrait faire merci d'avance.

Tu as vu c'est un filtre à bain d'huile, jette un coup d’œil de ce coté là, fais un essais sans filtre s'il est trop colmaté.