STEYR Muli

Bonjour
Je suis à la recherche d'informations et de photos sur le Steyr Muli.

Il s'agit apparemment d'un véhicule chenillé dérivé du LRO (tracteur à chenilles de l'Est) et peut être mis sur quatre roues pneumatiques classiques.

Spécifications des 3 modèles connus:
* Modèle M 25: moteur, 2 cyl. Steyr WD 213; puissance; 26 H.P. à 1500 r.p.m .
* M 30 avec le moteur 2 cylindres avec 30 ch  
* M 60: Moteur 4 cyl. Steyr WD 413; puissance, 60 H.P. à 1500 r.p.m . poids à vide 3875 kg
la consommation de carburant, 180 à 200 grammes / ch / h.
photos du net :







photos d'époque:











a+
JP

pour compléter mes recherches, il a existé aussi en M70 (70 cv poids à vide 4235 kg), M80 (80 cv poids à vide 4450 kg) et M100 (125 cv poids à vide 7000 kg )

voici le M70 équipé d'une potence :

Bonsoir, je ne trouve pas la forme très esthétique, ça fait vraiment engin de guerre

cordialement

noirault louis a écrit:Bonsoir, je ne trouve pas la forme très esthétique, ça fait vraiment engin de guerre

cordialement

Oui, et surtout lorsque le conducteur et le passager sont en uniforme  

bonjour
 Drole d'engin !!!!!
il sert soit aux militaires soit aux forestiers  et les pentes ne semblent pas lui faire peur surtout à la descente  ,pas peur de partir en luge sur les 4 et 5eme photos  .Pas mal le systeme de sellette

Bonjour,

La forme, les chenilles, l'utilisation, la conduite; ça sort vraiment des "classiques" (ou des sentiers battus)  
Soit, c'est très efficace: soit   
Oui! Je ne vois pas bien la technique de la sellette  
Merci pour les photos JP  
Bon dimanche. JJR24

Bonjour,
Le Steyr Muli(Mulet) est le dernier développement du Steyr 470, ou RSO (Raupenschlepper Ost)


En 1942 fut développé en toute rapidité sur demande de l´armée par plusieurs firmes un véhicule adapté aux routes « super bien entretenues »de la Russie.

Steyr a gagné le coup avec son modèle basé sur le 1500 A.
Il fut dès lors construit avec des montages différents selon les utilités en licence par d´autres entreprises. (Klöckner-Humboldt-Deutz,(KHD)
Gräf+Stift, Auto Union, et Wanderer)
A peu-près 27000/28000 exemplaires ont été construits.
En 1956 apparut la dernière version de l´RSO le Steyr Muli construit surtout pour l´armée et la poste Autrichienne muni d´un moteur Steyr 380.

http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.zuckerfabrik24.de%2Fsteyrpuch%2Fpics%2Fsteyr_rso_1.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.zuckerfabrik24.de%2Fsteyrpuch%2Fsteyrv8_2.htm&h=381&w=600&tbnid=RXsAU2RIi3KrEM%3A&zoom=1&docid=CHXWdYfEfr8meM&ei=6ML5U_zOEOqn0QWn5IDQCA&tbm=isch&client=firefox-a&iact=rc&uact=3&dur=773&page=6&start=105&ndsp=21&ved=0CEgQrQMwFjhk

Pour agrandir les images:Faire un clic dans l´image.

Ah, Peter, que ferait-on sans ta connaissance de ces matériels particuliers.
En tout cas, pour se sortir de ce bourbier (2ème photo), fallait bien ça ! Apparepment, même les 4x4 chaînés y restaient plantés