Embrayage MF 1250 Iseki

Bonjour à tous,
Je reviens vers vous après m'être présenté sur le FORUM adéquate.
J'aide un copain à remonter un embrayage de MF croisé Iseki 1250. Il a fait regarnir le disque d'embrayage et depuis il lui ai impossible de débrayer lorsque tout est assemblé. Nous avons pourtant procédé au réglage à vide sur la table de montage en compriment le mécanisme avec la même course que la butée, le jeu entre le disque et le mécanisme était d'1 bon milimètre. Nous avons essayé en faisant tournéer un roue avec une vitesse engagée et ça débrayait bien. mais il vient de m'appeler pour me dire que moteur tournant ça ne débrayait pas.
Avez vous une idée?

merci

bonjour, commande hydro ?

Bonjour Alain, non, c'est une commande classique avec une tringle qui pousse la butée. J'en reviens encore, nous avons re déposé, remis du jeu au mécanisme de façon à avoir 2 Mm de jeu entre le disque d'embrayage et le mécanisme. Nous mettons en pression le disque sur le mécanisme à l'aide d'équerre et avec un levier nous agissons sur la butée pour pouvoir mesurer le jeu. C'est un mécanisme réglable au niveau des doigts.
Malgré un appuis en bout de course de la pédale, pas de débrayage suffisant pour passer une vitesse.
Qu'en pensez vous?
Merci  

une fois que tu as reglé le jeu (plus tu en mets et plus ta course est longue gaffe!! ) tu veux dire que le disque ne se degage pas de l'emprise des plateaux ?

mets une photo pttre

hs: tu es d'ou EN NC ?

Bonjour,

Suggestions: le disque d'embrayage a t-il été remonté dans le même sens qu'à l'origine? Le moyeu du disque a souvent un déport d'un coté par rapport à l'autre?
Si ce sens n'est pas respecté; ça touche en quelque part?
Autre: si le disque refait est plus épais que l'origine, le réglage des doigts est différent!?
A+ JJR24

Oui Alain, tu as raison. Nous avons trouvé un réglage qui devait permettre le débrayage quitte à être un peu trop lâche. Mais rien n'y fait, toujours pas de débrayage possible. Lorsque nous sélectionnons une vitesse, dès que l'on essaye de mettre l'inverseur en marche avant ou arrière, la roue qui est levée est entrainée. Lorsqu'on appuie sur son frein, on sent le moteur qui peine. Lorsqu'on embraye, ça cale.

Jean Jacques, le disque a un côté dont le diamètre centrale (avec les ressorts de progressivité) qui est plus petit et sur lequel il y a un déport. ce côté rentre bien dans le logement du volant moteur. Si je présente l'autre coté, le centre métallique frotte sur le volant moteur et le disque ne se plaque pas bien.
Effectivement, la garniture de ce disque est neuve, c'est pourquoi nous cherchons le réglage des doigts. ces derniers sont usés ainsi que la butée qui est un peu creusé, il faut donc rattraper tout ces problèmes.

Merci pour votre soutien, voici les photos: 1 du tracteur et l'autre du mécanisme d'embrayage règlable.

A demain, il est 21H bientôt ici.
Je suis à Coté de L'aéroport de la Tontouta Alain. Tu connais la NC?

oui j'y suis allé un mois et demi a koutio a coté de chez jmt, j'ai un pote kanak qui habite a nouville dont le pere etait chef de tribu a lifou , on y a mangé un bougnat traditionnel fait expres pour moi en l'honneur de ma venue , des gens adorables , j'ai fait quasi toute l'ile et passé le reveillon ds les cases a ouvea ! inoubliable !!
un peu chaud pendant trois jours ds une tribu en cherchant un autre pote qui etait recherché par la police suite aux evenements, mais des qu'on a montrés patte blanche j'ai pu le voir et la j'etais accueuilli comme un prince

j'ai eu une impression assez bizarre la bas , un peu comme si j'etais né la , en accord total avec tous les elements , vraiment tres bien ,
j'ai aussi navigué pas mal en planche a l'ance vata et aussi en cata (mon beauf etait champion de nc en newcat 16 , sponsorisé par peugeot , il avait d'ailleurs fait le lancement de la 405 sur l'ile , on voit son bateau sur les pubs 405 de l'epoque , il a aussi fait la une en 88 je crois pour avoir passé une 20aine d'heures a patauger au large suite a enfournement du cata , il a ete retrouvé par la marine le lendemain matin , pas frais mais vivant)
le depart a ete catastrophique +de 40° a la tontouta et -27° arrivé a paname , train bloqué par la neige, taxis requisitionnés, voiture en panne, appart a 7° une semaine, etc
bref envie de repartir de suite

chaque fois que je tombe sur mes albums (1000 photos) je reste collé demi journee a revasser , j'ai failli y rester a l'epoque et j'aurais du , mais j'y reviendrais !!!

bref c'est hs mais bon ...

sinon je pige pas , une fois remonté esceque ta pedale commande bien ta butee ?

Bonjour,

ALAIN   bonne question: il faudrait faire un essai en enlevant tout le jeu à la pédale!?
(je suppose que le disque coulisse bien sur les cannelures!: ex. bavures et autres usures);
a+ JJR24

Effectivement, on ne ressort pas indem d'un séjour en NC surtout au contact des autochtomnes. La majorité sont super, malheureusement leur réputation est ternie par une minorité qui fait le bordel, comme d'habitude!!

Oui, la pédale commande bien la butée, il y a un réglage qui permet de rattraper la garde. Même en le mettant à fond en contact, lorsque nous actionnons la pédale il n'y a pas de point dur. Je vérifierai en mettant l'embrayage sur l'arbre primaire si le disque coulisse bien. Cet arbre est muni de l'entrainement de la prise de force aussi je vais voir si ça ne bloque pas quelque part. Il commence à nous   

Suite bientôt. Merci à vous et bon WE

Bonsoir,

C'est bien un embrayage simple effet? Un seul disque?
Je ne trouve pas de schéma  
A+ JJR24

Bonsoir JJR24, effectivement, c'est un simple disque d'après ce que je vois. Je n'ai pas démonté la première fois alors je me méfie... mais le mécanisme est classique hormis le réglage des doigts possible.
Pour ce qui est de la documentation, je n'ai pas trouvé non plus. Il faut peut être chercher chez ISEKI?
C'est marrant je viens d'avoir un mail de mes parents qui sont justement allé à Brantome ce 19 juillet pour la journée de la Truffe. le monde est petit...

php?i=9&u=18925252][/url]

A bientôt. Merci

Bonjour,

  pour la photo!  le 2140 a peut-être une ressemblance? (faire défiler jusqu'au "carré bleu": iseki tx2140)
http://api.viglink.com/api/click?format=go&jsonp=vglnk_jsonp_140637091627811&key=18d81f55cfc0fd275a864f494f914b76&libId=44c234c4-e6eb-42f4-aa66-b34b9ff076f9&loc=http%3A%2F%2Fpassion-usinages.forumgratuit.org%2Ft2485-notices-motoculture-agria-bernard-bouyer-ferrari-goldoni-honda-kubota-lombardini-motostandard-staub-wolf&v=1&out=https%3A%2F%2Fskydrive.live.com%2F%3Fcid%3D547fe296ecfd561f%26id%3D547FE296ECFD561F!3108&title=Notices%20Motoculture%3A%20Agria%2C%20Bernard%2C%20Bouyer%2C%20Ferrari%2C%20Goldoni%2C%20Honda%2C%20Kubota%2C%20Lombardini%2C%20Motostandard%2C%20Staub%2C%20Wolf%20...&txt=Iseki%20tracteur%20TX%202140%20%26amp%3B%202160%20manuel%20d%27atelier
(sur le site: passion usinage; merci à eux!
Oui  Le monde est petit: cette année, je ne suis pas allé à cette journée truffes, ni au repas; j'étais chez Willo  
Entre truffiers, nous nous connaissons tous plus ou moins  
A+ JJR24

Bonjour JJR24, merci pour ce lien interessant. Celui dont je parle à l'air d'être la taille au dessus mais il y a une côte de réglage pour les doigts du mécanisme d'embrayage. C'est certainement le même système, ça me fera une base pour faire un réglage.
La côte est donnée entre les doigts de débrayage et le volant(45.5mm) Je ne vois pas trop pour l'instant je verrais sur place ou si quelqu'un a une idée je suis preneur.
Bon Dimanche.
A bientôt.