IH 834 dans la Sarthe

Salut,

Je m’appelle Tim, j'ai qqs équipements sympas dans ma Sarthe d'adoption, notamment (concernant les machines agricoles):
Un IH 834 qui fonctionne bien.
Un chenillard Tozelli (je ne connais pas le modèle, c'est 50ch je crois).
Je trouve ce forum très sympa et utiliser Internet, le plus moderne des moyens de communication, pour discuter des technologie centenaires (mais qui résisteront), c'est un paradoxe intéressant.
Juste ce mot pour vous remercier de vos posts que j'ai parcouru, c'est très enrichissant.
Bonne mécanique a tous !!!! (c'est sans fin !!!)

J'ai des questions sur le IH 834, mais je ferais ça dans un autre post, si il y a des connaisseurs.

Tim

Bonjour et bienvenue à toi et à tes vieilles soupapes !!!   

quelques photos du IH et du TOSELLI s'il te plait !!!   
a+
JP

Yes sir:
The IH


The Toz:



En cours de changement des disques d'embrayage:


Il est en cours de restauration (50%).
J'ai des plans (éclaté) qui m'ont bien aidé et une adresse en Italie pour les pièces très sympa (mais chère. mais sympa).

Tim

Salut,
Bienvenue sur les VSA
Joli engins
A+
Alex

Bonsoir
Merci pour les photos !!!!   

si je comprends bien...les deux trains de chenilles sont donc rendus solidaires par le châssis du chargeur...?

A+
JP

Salut Alex, et Gordini, merci pour votre accueil.

JP, oui c'est du solidaire de chez solidaire.

On a le même niveau de suspension qu'un parpaing.

Les chenilles sont solidaires au Châssis, elles sont entrainés pas les "barbotins" (je crois) qui sont a l'arrière, après il y a de la démultiplication avec des engrenages de mammouth.


Et il y a les disques de dé/em/brayage de chenilles, couplé avec les freins (a ceinture !!!).
C'est assez gothique comme technologie.
Après tu as l'embrayage du moteur/boite.

Les chenilles sont tendues avec une vis sans fin (que j'ai changé).
Il devait y avoir un système d'amortissement de la chaine, mais je l'ai viré car inutile.
Voilou.
Il ne me reste qu'à faire l'autre moitié...
Le démontage des chaines/barbotins et Cie est un boulot d'Hercule.
Avant d'acheter un chenilllard, il faut vraiment vérifier sue les réglages ne sont pas au taquet !!!

C'est un Toselli 340 S (je viens de m'en rappeler)

Bonne mécanique.

bonjour,
et bienvenue

de jolis engins que tu as,
et un land rover en plus...

Bonjour
J'aime bien la vue de dessous (c'est tellement rare !!!!)   
a+
JP

Salut,

Galevinc, oui j'ai aussi un TP3 et un TRM, mais la Land est bien pratique !!!
Mais c'est hors sujet, ici c'est de l'agricole.
Mais si quelqu’un a des questions sur ces engins, je connais un peu (J'ai aussi un R2087 que je connais par coeur).

Gordini, la vue du dessous était pour comprendre un peu comment ça se goupille et pour démonter le côté gauche.
Sur la photo ca ne se voit pas, mais quant on l'a couché, on ne savait pas ce que cela allait donner !!!

Est ce que vous savez ou je peux trouver de la doc sur le IH 834 ?
Je pose la question, mais avant j'ai bien regardé sur ce site, sur un autre, sur Google, amazone, ETAI et Cie...
J'ai l'impression qu'il y a très peu de doc technique sur ce modèle.

Je posterai la question sur le bon channel si besoin.
Cordialement,
Tim

Bonjour et bienvenue,

IH, Saviem, Land rover, que du bon goût et de la solidité tout ça, et un chenillard en prime, ça fait rêver...

Pour la doc, as tu un concessionnaire case vers chez toi, des fois en tombant sur un vendeur sympa qui veuille bien fouiller un peu ses tiroirs...

Cordialement

Xav

Bonjour et bienvenue TIM   

Chris11

Salut,

Merci pour vos réponses, je vais voir si chez CASE ils sont ces documents.

Je fais le fier avec mes engins, mais en réalité j'ai pas mal de trucs en panne, et réparer prend du temps  !!!

En tout cas merci pour votre accueil et c'est sympa de savoir qu'il y a d'autres barjots de la clef anglaise...
Bravo pour votre site, il y a beaucoup d'idées de de conseils.

Tim

Salut,

Tu as le livret d'entretien du 724 ici: http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Mc%20Cormick%20International ça ressemble beaucoup à ton 834!   

Sinon, virer les ressorts des chenilles me parait une très mauvaise idée, ça sert à permettre à un caillou par exemple, de passer entre la chaine et la roue dentée d'entrainement sans exploser la chaine...   

Bonjour Feub,

Merci pour la doc du 724, c'est un reflex que j'avais eus, je l'avais ce doc (j'ai fouillé ce site avant de demander).
Je cherche en réalité, le manuel de réparation, ou des éclatés précis. Mon IH est la version 4x4, il y a des similitudes avec le 724, mais pour la partie pont AV.... et ils n'ont pas le même moteur.
En fait les docs du 844 seraient pas mal, et il y a le 844-SB qui a été produit après il doivent être proches je pense.

Tu as un 744 selon ta signature, tu en es content ?
Moi j'adore leur bouille.

Pour le ressort de chaine du Toz, t'as sans doute raison, mais il a fonctionné comme ça pendant 15 ans sans le moindre soucis.
Mais je ferais gaffe, ta réflexion n'est pas dénuée de sens.

Bonne mécanique.
T.

Bonjour Tim,

Très content du 744, il me rend de grand services, surtout pour décharger le foin / paille des chevaux de ma douce, et charger le fumier!   

Il est très fiable et costaud, et puis j'adore son plancher quasi plat, sans levier entre les jambes, c'est très facile de monter descendre! Quand t'as gouté a ça, dur de remonter sur un tracteur avec les vitesses entre les jambes!

Tu sais qu'il existe un site dédié aux IH, http://www.lestracteursrouges.com/forum/index.php ?