Info pour Güldner A 2 KS

Bonjour,
Rémy vient de m´envoyer un MP  dans lequel il me demande des infos sur un moteur Güldner 2 LKN pour le refaire et des adresses pour se procurer des pièces. Comme je pense que ça peut intéresser quelques autres membres des VSA je lui réponds en public.

Bonjour Remy,
Le Güldner A2KS (Spessart) est équipé du moteur 2LKN ou AK.
Voilà les dates techniques du moteur que j´ai un peu traduites en français :

Pour les pièces il y a Fedderke  qui a du choix. ( il a presque tout)
http://www.fedderke-ersatzteile.de/gueldner-ersatzteile.php
Ou :
http://www.teile-service-michel.de/
Ou en pièces usagées, il y a « Trekergarage » mais il n´a que ce qu´il démonte pour le moment.
http://www.treckergarage.de/contents/de/d71_Gueldner_ABN_10_Traktor_Ersatzteile.html
J´espère que ça t'aide un peu.
Salutations.
Peter

Bonsoir
Merci Peter !    en effet, tes réponses sont très complètes et ce serait dommage qu'elles restent en MP.

A+
JP

Bonjour Rémy,

Le Güldner A 2K  comme il se nommait au début fut vite transformé (après 1 mois) en A 2KS (Modèle Spessart) et fut construit a peu-près 3800 exemplaires par Güldner. (1958 à 1965)


Le frère jumeau tout à fait pareil est le Fahr D88.(Construit a peu-près 4000 exemplaires) La puissance fut augmentée de 13cv, a 14 en 1958,et a 15 en 1959 en augmentant les tours de 2300 a 2950.

La même chose avec le MAN 2F1 il est identique aux autres, MAN a juste modifié les pistons (système M) et les injecteurs. Mais le bloc du moteur est le mème que sur les autres.

J´ai oublié de dire que dans le catalogue « Granit Classik Part » il y a aussi beaucoup de pièces pour le moteur LKN. (Pistons, cylindres, injecteurs, coussinets, joints, et je ne sais quoi encore)

Et j´ai oublié de donner les couples de serrages.
La culasse = 37,5 /39,2 Nm
Les bielles = 36,5 Nm (Ne pas réutiliser les vieux boulons, risque de rupture !!!)  

Bonne journée, a+
Peter

Bonsoir,

and here is my Güldner Spessart


Before and after...

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Greetings Thomas