Revision rotavator howard

Bonjour !
juste après la case présentation me voici déjà a poser une question ...

j'ai un petit rotavator  sur lequel je travaille depuis deux jour pour lui refaire un semblant de beauté , là je termine par les vidanges
sur le renvois d'angle,  pas de soucis , appareil de niveau et  remplissage juste au trait de la jauge ( 500 ml de 85/140 )

c'est au niveau du carter de la transmission par chaine que j'ai un doute ...
sur le carter , un bouchon en haut , un bouchon de même taille a mi hauteur    et enfin un petit en bas
j'ai pensé que le bas et la vidange et l'intermédiaire  le niveau ...  ( +- trois litres 85/140 )
en essayant de trouvé des infos sur ce modèle de rotavator   j'ai vu que sur d'autre modèles , c'est le petit bouchon qui fait office de niveau ...
du coup , gros doute   

a oui au fait ! c'est un :  HL- 105 540T
ai une photo que je vais essayer de poster


merci !

Salut,
Celui du milieu je pense que c'est pour le niveau.
A+
Alex

A mi hauteur ,es tu sur que ce ne soit qu'un simple bouchon ? N'y a t'il pas un tendeur de chaine ?

Re !
le tendeur de chaine et devant , on le devine prés de la béquille sinon orifice identique a celui du haut ...
a noté que ... lorsque j'ai fait la vidange par le petit du bas il a coulé pas mal d'huile certainement pas 3 litres mais pas mal ...

quand je vois que sur certain modèle de la marque c'est le bouchon du bas qui fait office de niveau je trouve que le volume huile en différence est énorme !
mais en même temps pourquoi mettre un bouchon intermédiaire si c'est pas le niver ?

Code:

mais en même temps pourquoi mettre un bouchon intermédiaire si c'est pas le niveau ?

Comme il est juste en face le tendeur ...l'orifice sert peut etre a mesurer la tension de la chaine .....
Pour le niveau ,il suffit que la chaine baigne et qu'elle remonte l'huile en rotation ( a la rigueur que les roulements inférieurs ) soit en partie immergé ..

Code:

Comme il est juste en face le tendeur ...l'orifice sert peut etre a mesurer la tension de la chaine .....

pas bête !  

pour la tension , j'ai dé-serré le contre écrou et vissé jusqu’à cela force un peux ...

Le bonjour du jour !

pas facile a trouver des infos sur le net pour cette bestiole !  ai trouvé un PDF  de la série HL  mais sans faire avancé le bouchon ....
je poste un bout des  fois  que cela cause a quelqu’un ...
bonne journée !

Bonjour !
Ben ;47 Filler plug =Bouchon de remplissage
48 Lever plug = bouchon a levier
Celui du milieux devrait ,a mon sens ,servir de trou de contrôle(pour une pige ou un crochet )pour apprécier la tension de la chaine ,lorsque tu serres la vis d'ajustage 49

PS ,je vais déplacer ton sujet ,dans la rubrique MECANIQUE

ok , je te remercie !

Bonjour,

Pour moi le 48 c'est LeveL par lever plug, donc je le comprend comme étant celui de niveau.
Sachant que l'on peut voir que celui du milieu et celui du bas sont les deux des pièces référencées 48, et le 49/50 servirait au tendeur de chaine.

Sur moto c'est le même principe sauf que les tendeurs sont automatiques, alors que là a priori tu mets la pression toi même en visant.

Sous réserve d'une nouvelle analyse de mcgyver ou autre personne plus compétente que moi
Car il n'est pas impossible que le 48 serve aussi bien au niveau qu'à la vérification de la tension vu que si c'est le niveau ça doit dégueuler par la pour être au niveau donc l'orifice peut être utilisé pour le contrôle de la tension.

Lorsque l'on regarde la 1° photo ,on s'aperçoit que la vis du bas ,n'est pas dessous mais en coté ..donc ce n'est pas une vis de vidange car il en resterait dedans

j'ai pensé la même chose .... faut que je regarde si du cotés des pales si il y a pas un bouchon de vidange

je viens de contrôler , pas de bouchon cotés pales
a noter que pour la vidange , j'ai fait " basculé la fraise vers l’arrière jusque au sol ainsi la petite purge est très légèrement plus basse que le bas du carter

Bonjour,

https://servimg.com/view/17830775/304
C'est un modèle différent, mais le principe est le même que le mien (rotolabour à chaîne, 2m), pour le niveau;
(Perso, j'avais enlevé 2/3 boulons du bas pour vidanger);
Bonne bricole! JJR24

bonjour , comme le dit Jean Jacques pour la vidange il faut déposé le carter latéral bien remettre le joint  , pour le niveau c'est le petit bouchon du bas  ,pour le remplissage celui du haut , et le bouchon du milieu c'est celui pour voir la tension de la chaîne avec l'aide d'un tournevis la tension de la chaîne doit être de +/- 1 cm    


a + Thierry

Ha ! elle est pas belle la vie !
un grand merci pour cette info !!

tiens .... mon verre plus que les glaçons vais vite y mettre un peux de jaune a votre santé !

RE,

OK  Attention au niveau! (du jaune!) comme dit Thierry1968  
Bon W/E JJR24

oui oui , j'ai fait gaffe ...
d'autant plus que cet aprem je suis allé essayer mon nouveau tracteur , passage de la sous soleuse puis comme la terre avait l'air de bien se faire deux trois petit coup de griffon

deux petit soucis détecté ... a un moment donné plus de compte tour ( a priori pas grave, c'est au niveau du renvoi d'angle il manquerait un bouchon ? sur le dessus car il y a un petit "teton" que quand j'appuie dessus il y a réa-couplage avec le câble qui est neuf et cela refonctionne ) et en fin de journée avec le griffon soucis de relevage qui monté par accoup cela me l'a plus fait quand j'ai dettelé et attelé la fraise a voir ...
peux être aussi que je maitrise pas encore l'histoire du tracto control
sinon un régal !
encore un grand merci de votre aide et de votre temps pour cette histoire de niveau !
demain ajustage de la cardan en longueur et séance photo que je vous montrasse mon bestiau !

Bonjour,

Vivement les photos   
Sur le site, on peut trouver une doc sur le tractocontrol
EX. http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/manuel_renault_53__56_guide_d_utilisation.pdf
Bon dimanche. JJR24

merci pour le lien ,

j'ai une brochure du 80s et on y retrouve a peut prés les même infos

bon dimanche a toi aussi !