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Austin au repos depuis plus de 50 ans

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Message par CPSame45 23/4/2014, 07:51

Bonjour à tous,
Je viens de sortir d'une grange à quelques Km de la maison un Austin 15-25  BO 28, je ne sais pas trop, sur la carte grise le type est AT 1241 et il n'y a pas d'année, le n° de série est 1783 fabriqué à Liancourt.
Il est équipé en pneu Firestone à l'AR qui sont en superbe état, à l'avant il restait seulement les jantes.
Il n'est pas bloqué mais je ne connais pas l'état du moteur.
Il a 2 vitesses avant et pas de prise de force.
Il a un réchauffeur de pétrole (un enroulement autour du tuyau d'échappement)
J'aurai quelques question pour les spécialistes.
Il me manque l'épurateur d'air,
Existe t'il un RAL pour le bleu  et le rouge des modèles Français
Je suis à recherche également d'une documentation technique ou manuel de mise en route ect..
Je suis aussi preneur de tous les renseignements sur ce tracteur
Au sujet du type on dit B. Zéro ou O 28 .
Merci d'avance pour vos réponses
Maintenant quelques photos
Mon oncle sur un Austin à la ferme familiale et ensuite celui que je viens de rentrer
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Message par OB44 23/4/2014, 11:48

Bonjour à tous,
Et bonjour CP Same45,

Fantastique découverte ! il est magnifique. De plus, avec la photo d'époque..
Et c'est avec envie que je vais suivre votre restauration.

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Cordialement.
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Message par GORDINI 07 23/4/2014, 17:00

Bonjour
Je suis d'accord avec Olivier pour dire que c'est une fantastique découverte !  Austin au repos depuis plus de 50 ans 974250 

si les pneus arrière sont pas trop vieillissants, il faut les conserver à tout prix !
leur profil est devenu rarissime aujourd'hui !
par ailleurs, il a encore ses flancs de capot, ce qui est rare...beaucoup les ont perdus !
a+
JP

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Message par thibault79 23/4/2014, 19:35

Il est vraiment magnifique! contrairement a celui que j'ai récupéré :bizarre: . Pour le type je dirai bien un modèle "simplyx" aile plate et absence de poulie de battage un peut comme le mien. Le tractorama numéro 43 peut t'aider à l'identifier il y a tout l'historique et les différents modèle de tracteur construit.
Bonjour,

Je te conseil de bien contrôler les coquilles de bielles et le graissage. Si tu veut voir à quoi ça ressemble à l'intérieur quand ça na pas été entretenu passe voir mon topic "Sauvetage d'un tracteur Austin".

Je te souhaite bonne chance pour la remise en marche Austin au repos depuis plus de 50 ans Good1 

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Message par CPSame45 23/4/2014, 19:50

Bonjour,
Merci à vous tous pour vos messages sympathiques.
Pour la poulie, il y a l'arbre mais sans la poulie.
J'ai en effet parcouru le Tractorama N° 43.
Avant la remise en route, je pense démonter pour ne pas faire de bêtise.
Les pneus AR ont l'air en parfait état, l'ancien propriétaire avait entreposer le tracteur sur cale.
Encore merci à vous tous, je vais directement sur le topic.
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Message par jean-pierre-45 23/4/2014, 21:47

bonsoir

superbe ce tracteur, de quoi occuper le temps quand on est à la retraite
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Message par PONY24 25/4/2014, 17:52

Bonsoir,

Tu as déniché une belle pièce!! Tu vas prendre un plaisir immense pour la restauration. BRAVO!!
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Message par Lanzdu79 25/4/2014, 20:24

Salut CPSame45,

Superbe découverte ! Il est tout juste magnifique !!!!!  Shocked 

Pour le modèle, c'est un 15/25 c'est sûr puisqu'il à la boite à deux rapports avants et la face avant ovale typique de ces modèles la.

Pour ma part je viens de récupérer un Austin type SA3 qui est le descendant direct du 15/25 car il est en tout point identique sauf qu'il a la boite à trois rapports avants. J'ai d'ailleurs fais un post à son sujet dans cette même rubrique.

Petite question qui me turlupine, pourrais-tu nous mettre des photos du moteur et plus particulièrement du carburateur car j'en recherche un pour le mien et je voudrais bien m'assurer que la marque et le type soient bien ce à quoi je penser......

Merci d'avance,

Lanzdu79  Austin au repos depuis plus de 50 ans Buba 
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Message par Eyschen 26/4/2014, 07:42

Bonjour,

Très beau tracteur !!!! Austin au repos depuis plus de 50 ans 0039
Une restauration intéressante en vue ! :youpi:
JP a raison pour les pneus, mais il me semble que les pneumatiques ne sont pas d'origine ?
Ou je me trompe ???? Austin au repos depuis plus de 50 ans Blink

Vive la suite !!!
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Message par CPSame45 27/4/2014, 18:32

Bonjour à vous tous,
Merci pour vos conseils et vos remarques,
Oui Jean-Pierre je vais avoir pas mal de travail, et avec tous ce qui attend j' en ai bien pour 3 ans d'avance.
Les pneus AR sont très beaux et j'espère les conserver très longtemps, pas de grosse coupure apparente.
A l'origine, ce tracteur était équipé de roues en fer, le changement a eu lieu après la guerre.
Ce sont des Firestone USA.
Pour Lanzdu79, j'ai fait 2 photos du carburateur.
Si tu as besoin n'hésite pas, moi j'aurai aussi besoin de vous pour d'autres choses.

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Message par vendeuvre15 1/8/2017, 11:58

bonjour

ce tracteur renaitra peut être samedi 5 aout pendant la festa del pais a saint Flour
c'est le challenge de la fête 2017
encore merci a cpsame45 de me l'avoir vendu
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Message par CPSame45 1/8/2017, 12:48

Bonjour Vendeuvre15,
J'espère que tu vas avoir assez de temps pour St Flour,
En fait il est mieux chez toi car il est chez un spécialiste de la marque.
je n'ai pas le temps de travailler dessus et je repoussais d'année en année.
Tu vas nous faire un beau reportage photo de cet Austin et des autres.
Bonne restauration
Amicalement
Christian
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Message par ludovic-be 3/8/2017, 00:08

Bonsoir félicitation pour ton achat c'est un très beaux tracteur Austin au repos depuis plus de 50 ans 502276
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Message par GORDINI 07 3/8/2017, 07:57

Bonjour
Bravo Philippe ! un challenge de plus !
va falloir qu'un jour je retourne te voir. Ta collection de "roues fer" s'agrandit !
a+
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Message par bricoulou 07 3/8/2017, 09:13

belle pioche ,le réchauffeur est un montage particulier !!! on ne peut pas faire plus simple !!! peut être que ça marchait pas si mal après tout !!! pour l'allumage tu as quoi ? des trembleurs ou un delcomagnéto ? en tous les cas c'était des sacrés machines (mon père avait conduit, chez un entrepreneur, un 15-30 ,il me disait qu'au labour ,une fois bien chaud il tournait très bien au G.O. !!! par contre fallait pas oublier de passer à l'essence avant de l’arrêter sinon c'était grosse panique pour démarrer le lendemain !!! ) mais vu le dimensionnement de la boite et du pont ça ne devait pas casser souvent !!!
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