KubHolder AM2 moteur KUBOTA

Bonjour à tous.

Grace à Peter, j'ai fais l'acquisition d'un moteur Kubota D1005 que je vais greffer sur mon Holder.
Une boutique de mécanique de précision qui est à 6 km va me faire toute la partie usinage sur la demi cloche et le volant moteur.
Tant que j'y suis je vais changer l'embrayage, vu que le réglage de la garde est presque à fond   
Je projette aussi de déplacer la batterie sur le coté gauche pour mettre à la place de celle-ci un réservoir hydraulique plus grand que l'original, (3 l).
La place dégagée permet de passer à 10/12 l, pour installer une prise d'huile.
Je ne vais pas commencer la modif dans l'immédiat, car j'ai besoin du tracteur encore pendant 2 semaines avant de pouvoir l'immobiliser.

Voilà la bête:





Je vous ferai suivre l’avancement des travaux au fur et à mesure . Mais ça risque de prendre un peu de temps, il y a pas mal de petites choses à peaufiner.

Un grand merci à Peter, qui m'est d'une aide précieuse sur mon projet.  

A+

Bonsoir
Toi aussi tu arrêtes de fumer ...?   
En tout cas nous serons les spectateurs privilégiés de la métamorphose de ton AM2 !   

a+
JP

Bonjour,

j'ai attaqué les travaux.

Démontage du moteur holder et embrayage, qui est bon à changer:













L'embrayage va prendre la direction de la Bavière pour un échange standart via l'intermédiaire de Peter   

J'ai le devis de la partie usinage de la cloche et perçage de 6 trous dans le volant moteur: 120 € pour environ 3 H 00 de travail.

La suite au prochain épisode.

A+

bonjour
C'est bien parti !   

bon courage pour la suite !
a+
JP

bonsoir a tous
bonsoir kiva

super d'avoir ouvert un sujet sur cette greffe tant attendu   
cela a l'air de bien commencer , merci pour toutes les photos   
j'ai hate de voir la suite

a+ david

Ce n'est que le début, car pour faire quelque chose de correct, il y a pas mal de cotes et beaucoup d'heures de cogitation et de main d'oeuvre. Mais j'ai un très bon assistant, j'ai nommé Mr Peter Torriani   

A+ Daniel

bonjour

juste par curiosité quel est le moteur d'origine marque / puissance

en tout cas kubota c'est du bon le moulin est neuf?

bonsoir
Le moteur d'origine est un HOLDER Diesel 2 temps
mais sa fiabilité n'est pas au top....

A+
JP

bison54 a écrit:bonjour

juste par curiosité quel est le moteur d'origine marque / puissance

en tout cas kubota c'est du bon le moulin est neuf?

Bonjour, c'est un moteur révisé, qui a très peu d'heures de fonctionnement, entre 300 et 800 heures maximum.

bonjour je me présente:Christian du 77 j'ai récupéré un holder am2 de mon papa une bielle ses cassé a sa tète ( j'en né retrouvée une occasion )
il me faudrait toute la documentation possible pour le restaurer et savoir ou je pourrai trouvé des joints culasse carter et autre je vous remerci d’avance bonne soirés cordialement

Bonjour Christian et bienvenue !   

tu devrais trouver des réponses en tapant HOLDER dans la case "rechercher" en haut à droite.

A+
JP

Bonjour à tous,

quelques nouvelles des travaux.
J'ai fais usiner la demi cloche d'embrayage, là pas de problème, par-contre le crétin qui était chargé du boulot s'est trompé pour percer les trous de fixation de celle-ci sur le bloc moteur.  
C'est pas croyable ! Avec le model pointé sous les yeux en plus !  
J'ai essayé de garder mon calme, mais je ne ferai pas de pub pour cette entreprise   

Bon ça s'est arrangé, j'ai repris ça sous une grosse perceuse d'un copain, et tout baigne. Y'a juste que ça fait des trous pour rien quoi....





Du coup, pour le reste, c'est à dire fabrication d'une pièce pour faire la jonction entre le vilebrequin et le volant moteur, et usinage de celui-ci, j'ai confier le boulot à une autre entreprise, vous comprenez pourquoi, qui est certes plus loin mais certainement plus compétente.

Bonne journée et A+

Bonsoir,

 Superbe réalisation à mettre en stock   s'en servir va être un grand plaisir  
Bonne continuation. JJR24

bonsoir a tous
De quelle pièce veux- tu parler pour l'usinage ? (jonction vilebrequin et volant moteur)
bonne soirée

Bonjour Christian 77,

Je crains qu´avec quelques joints un moteur HD 2 d´un Holder ne se laissera pas remettre en route
une bonne rénovation de ces moteurs a 2 temps est difficile et coûte cher.
Et ça reste un vieux moteur pour lequel il devient de plus en plus difficile à trouver des pièces.
C´est souvent plus cher que de le changer carrément contre un moteur moderne ou le ravitaillement de pièces est assuré.
quant à la pièce dont parle notre ami, c'est la prolongation du vilebrequin du nouveau moteur pour faire la liaison avec l'arbre primaire de la boite
Bonne soirée, a +
Peter

christian77 a écrit:bonsoir a tous
De quelle pièce veux- tu parler pour l'usinage ? (jonction vilebrequin et volant moteur)
bonne soirée

Bonjour,

comme l'a dit Peter, la pièce en bout de vilebrequin sur laquelle se fixe le volant moteur est d'un diamètre inférieur au trou au centre du volant. Il faut donc fabriquer une entretoise qui va épauler le bout du vilebrequin et s'encastrer dans le volant. De plus elle va recevoir le roulement pilote en son centre, comme le montage d'origine Holder. Grâce à ce montage je peux corriger les 2,7 cm de déport en trop du volant et avoir la bonne cote pour l'accroche du démareur.

A+

Bonjour à tous,
après une période d'absence, j'ai repris les travaux.

Donc j'ai fais usiner le volant moteur et une entretoise pour fixer le tout sur le vilebrequin du kubota .

L'entretoise:



montée sur le vilebrequin:



assemblage du volant moteur:





J'ai fais un premier montage à blanc, tout tombe nickel   

Y'a plus-qu'à tout démonter et remonter au frein filet par sécurité.

La suite au prochain épisode.

A+

Salut,
Super travail !
A+
Alex

salut kiva 71

superbe !   
là il n'y a pas eu de soucis , avec l'usinage !       
bravo cela avance   
vite la suite

a+ dav

Salut,

Passionnant à lire et regarder, Merci !!

Une question, tu as remplacé l'alternateur sur le moteur Kubota ? L'ancien monté dessus est à régulateur séparé je crois, là c'est quelle provenance le nouveau, pas du Denso ?

à+,
Yo

Bonjour,

l'alternateur provient d'une 205 GT.

A+

Bonjour,

C'est beau ces pièces tournés par des gens compétents! (contrairement au premier...   )

Ca doit être une belle prise de tête pour prendre les cotes et dessiner les pièces!   

Par contre, sur tes photos on ne voit pas de bague bronze ou roulement pour le centrage de la queue de boite coté moteur, tu as prévu quoi?

Salut,

pas de bague bronze, mais un roulement SKF comme à l'origine, bloqué par l'arrière en butée du vilebrequin.   

Pas monté sur la photo, mais installé pour le premier montage à blanc. Il tombe nickel.

Pour la prise des cotes, j'ai tout mesuré avant démontage, et recalculé pour que le nouveau montage tombe pile-poil   

C'est vrai que l'on a toujours peur d'une erreur, c'est pourquoi j'ai vérifié 2 fois, et l'aide de mon pote mécano m'a été précieuse   

A+

Désolé si l'avancement des travaux ne va pas très vite, mais un problème de santé me freine pas mal en ce moment, et je ne fais pas toujours ce que je veux.   

Ne t'excuse pas, je penses qu'on est plusieurs dans ce cas, perso c'est une sciatique qui m'a bien freiné cet hiver, et depuis j'ai une montagne de trucs a bricoler en retard!   
On fait ce qu'on peut quand on le peut, le tout c'est de revenir donner des nouvelles de temps en temps!